velocita' subaru de agostini

ragazzi le carrozzerie sono solo plastiche, la macchina all'interno e identica e le carrozze si possono cambiare tranquillamente!

"trueba" ha scritto nel messaggio news:Sl7Rc.111082$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

In quelle brevi pubblicità non fanno vedere un bel niente delle macchine... "l'alfa" potrà fare anche i 190all'ora ma mi piacerebbe prima vedere il telaio, il motore, il radiocomando e tutto il resto... Ho fatto una botta di conti e dell'alfa a nitro si verrebbe a spendere più di 300euro, e non si capisce se il telecomando si paga a parte o no.

Saluti

"trueba" ha scritto nel messaggio news:Sl7Rc.111082$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

dipende dai piani: considera 3 metri per ogni piano e un'accelerazione di gravità pari a 9,81 m/s^2 :-)

fesserie a parte non ha alcun senso una domanda del genere. prima di tutto perchè se non hai mai preso un radiocomando in mano ti schianti molto prima di raggiungere i 90 orari. e un paio di kg a 90 km/h fanno molto male su un piede!

se non ti basta la velocità cambi motore, batterie o miscela, carrozza e tutto quello che ti viene in mente. ma onestamente non vedo dove possa essere il divertimento di lanciare una macchina a palla in un piazzale..... de gustibus.....

vai in un negozio, compra una macchina lì e fatti consigliare una pista dove trovare altra gente da cui imparare. si risparmia un sacco di soldi, tempo e ti diverti di più

david

DavidBoxer ha scritto:

Hai perfettamente ragione.... tra l'altro anche in pista la velocita' massima di punta non e' il fattore piu' importante, a mio parere sono molto piu' importanti la velocita' in curva data dall'assetto della macchina, una buona preparazione e ovviamente l'esperienza

Come hai detto tu e' inutile andare a 100 Km/h per poi uscire sempre fuori pista perche' non si sa guidare o l'assetto non e' buono

ciao

ma la subaru non è elettrica??? occhio perchè non dicono nulla ma nello spot si vede uno spinotto tamiya che a casa mia sulla scoppio non c'è mai... la 156 è invece a scoppio...ma se fa 80KmH è un afetecchia, una fetenzia, una chiavica...considera che il t-maxx fa 70kmh ma è un monster..una stradale deve fare di più "Giov566" ha scritto nel messaggio news:B98Rc.86084$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Non sono d'accordo. Altrimenti cosa ci starebbero a fare le gare mondiali di record di velocita' scoppio e elettrico di tutte le scale?? Quando ero piccolo la cosa sulla quale si perdeva piu' tempo in assoluto era quella di cercare il modo di far andare piu' veloce possibile il motorino....velocita' massima pura e nient'altro. Questo perche'?Perche' si capiva al primo impatto che telaisticamente il motorino sul dritto poteva tenere ben piu' dei 45 km/h della serie.....quindi..... Logico che poi in curva frenavamo tanto ed eravamo lenti....ma la soddisfazione di avere il mezzo piu' veloce era estasiante. Ora...la macchina a scoppio carrozzata Alfa 156 credo sia una Thunder Tiger TS4-N standard con motore PRO-12BZX quindi decentemente accessoriata(per chi inizia) e se ha anche il cambio come dicono gli 80km/h li raggiunge eccome e per un automodello di serie e' una velocita' elevata,credetemi.

Ecco il link dove potete vedere la macchina e confrontarla con quella della pubblicita'

"Neo" ha scritto nel messaggio news:wQJRc.91212$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Difatti non ce ne sono, almeno per quanto riguarda le auto, l'IFMAR infatti non prevede campionati o gare di velocità pura a livello mondiale o nazionale. Chi tenta un record lo fa per pura soddisfazione personale o per finire sul Guinnes dei primati.

Su un motorino ci può essere l'ebrezza ed il piacere della velocità pura, ma sparare un modellino a 160km orari su un tratto di rettilineo non lo vedo tanto divertente, al max lo fai una volta giusto per toglierti lo sfizio e poi torni in pista a cercare di battere il tuo tempo sul giro... In pista avere la macchina con la maggior velocità di punta non significa automaticamente poter ottenere il miglior tempo o vincere, ci sono molti altri fattori anche più importanti della velocità pura. Lo dimostra anche la F1 dove le macchine con la maggior velocità di punta non sempre ottengono risultati soddisfacenti alla fine...

Qui concordo con te, anche se, ripeto, per sfruttare una tale velocità occorrono piste veloci con rettilinei lunghi e curve da fare in pieno, la maggior parte delle piste nostrane invece sono più tecniche con curve strette e rettilinei brevi, quindi servono motori con molta coppia ai bassi regimi ed una rapida erogazione della potenza, tutto ciò unito ad un ottimo assetto e gomme di giusta gradazione.

Salutissimi :-)