[RC] Kąt zaklinowania dla trenerka?

- P
- Piotr Konopka
  
  Contact options for registered users
posted
20 years ago

Fri, Aug 15, 2003 4:05 PM

Witam !

Czy kąt zaklinowania skrzydła 2.5st. będzie dobry dla trenerka ? (~1.4m rozp, profil symetryczny, niewielki wznios, silnik 4.5). Po zmontowaniu z użyciem przygotowanych części z zestawu kąt wyszedł ponad 3.5 stopnia (zestaw Svensona...). Dałem podkładki pod krawędź spływu i tak się zastanawiam, czy pozostać na 2.5 czy zrobić jeszcze trochę mniej. Model jest wyważony (wg programiku Piotra_de) na 10% stateczności przy pustym baku. Po zatankowaniu paliwa robi sie zdecydowanie cięższy na nos. Jutro - jeżeli nie będzie tak sakramencko wiało jak dzisiaj będę próbował go oblatać.

- P
- Piotrus
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 years ago

Fri, Aug 15, 2003 5:55 PM

Witaj. No no. Trenerek z profilem symetrycznym.

- R
- Robert Grabowski
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 years ago

Sun, Aug 17, 2003 8:08 PM

Witam.

Użytkownik "Piotr Konopka" snipped-for-privacy@wlkp.top.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@wlkp.top.pl...

Czyżby chodziło o Primę? - również jestem na etapie ostatnich regulacji tego modelu przed pierwszym lotem. Silnik już dotarty, kąt zaklinowania po zmontowaniu zestawu u mie wychodzi około 3,62 stopnia, a po zastosowaniu podkładek 5 mm pod krawędź spływu powinien wynieść 2,37 stopnia. Jedna tylko uwaga - Prima nie ma profilu symetrycznego, no chyba że mamy różne modele i nie o Primę chodzi. Napisz proszę parę słów o swoich wrażeniach z oblotu - u mnie pierwszy start zaplanowany jest na 23 lub 24 sierpnia.

Pozdrawiam, Robert Grabowski

- P
- Piotr Konopka
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 years ago

Mon, Aug 18, 2003 10:55 AM

W każdym razie dwuwypukły. Idealnie symetryczny to on nie jest. Ten model oblatywałem już w zeszłym roku z marnym efektem. Tym razem zaaplikowałem do reanimowanej konstrukcji całą wiedzę zdobytą w międzyczasie na temat wyważenia, kątów zaklinowania itp. no i zobaczymy....

A Twoja Prima jaki ma profil ?

- R
- Robert Grabowski
  
  Contact options for registered users
Vote on answer
posted
20 years ago

Mon, Aug 18, 2003 12:13 PM

Użytkownik "Piotr Konopka" snipped-for-privacy@wlkp.top.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@as3-92.poznan.dialup.inetia.pl...

Prawdę mówiąc nie wiem, nie zidentyfikowałem nazwy profilu (i nawet nie próbowałem). W każdym razie od spodu między dolnym dźwigarem a krawędzią spływu jest on całkowicie płaski, a od góry między górnym dźwigarem a krawędzią spływu lekko wypukły. Różnice choć mniej widoczne są też między krawędzią natarcia a dźwigarami - to zdecydowanie nie jest profil symetryczny.

Ja pierwsze próby lotu wykonywałem jakieś 2 tygodnie temu na lotnisku trawiastym (niestety z dość wysoką trawą). Na podwoziu z zestawu (drut fi

3mm) moja Prima wykazywała zdecydowanie większe zainteresowanie zwiedzaniem okolicznych chaszczy niż lotem ;) , ale obyło się bez strat. Tak miękkie i niestabilne podwozie nadaje się chyba tylko do asfaltowego lądowiska. Obecnie model doczekał się znacznie sztywniejszego podwozia i czeka na oblot.

Pozdrawiam, Robert Grabowski