- posted
18 years ago
Ripmax 30 - nieciekawa waga
- Vote on answer
- posted
18 years ago
Bądź spokojny - poleci i wyląduje. Mój obecny trener ma ponad 1.5m i waży
2.9kg do startu. Silnik 4.5ccm. Demon szybkości toto nie jest ale latać się da. 20 lat temu do modelu o takiej rozpiętości dawało się silnik 2.5ccm i też latały... Silnik klasy 40 do Primy czy Ripmaxa 30 uważam za przesadę, chyba, że mamy zamiar później zastosowac go do "następnego" modelu np. sportowego dolnopłata 1.3-1.4m rozpiętości. Z drugiej strony OS 40LA jest niezbyt mocny i może do takiego dolnopłata być za słaby...- Vote on answer
- posted
18 years ago
Aha - moja Prima ważyła o ile pamiętam 1900g z silnikiem 4.5ccm.
- Vote on answer
- posted
18 years ago
- Vote on answer
- posted
18 years ago
Hmmm - nawet nie wiem :D Obiecuję, że wieczorem zmierzę skrzydło i napiszę. Ale musi być znaczne jak na trenerka, bo do lądowania muszę podchodzić z pracującym na 1/4 - 1/3 obrotów silnikiem i dość szybko. Jak na trenerka oczywiście ;)
- Vote on answer
- posted
18 years ago
No dobra - powierzchnia skrzydła 32.2 dm^2 co przy wadze 2900g daje
93g/dm^2. Chyba, że trzeba policzyć całą powierzchnię rzutu ? Wtedy wychodzi 38.5dm^ i 75g/dm^Moja Prima ważyła 1900g pow.skrzydła/pow.całk - 30.6/36.6dm obciążenie odpowiednio 62/52g/dm^2
- Vote on answer
- posted
18 years ago
- Vote on answer
- posted
18 years ago
Eeeee-tam wcale nie odczuwam specjalnej "rakietowości". Przecież to w dalszym ciągu kanciasty górnopłat z wielkim skrzydłem o dość grubym profilu. Naprawdę nie lata zbyt szybko, prowadzi się bardzo stabilnie a do lądowania nie potrzebuje więcej niż 500 metrów pasa ;) Tak na serio, to faktycznie potrzebuje troche miejsca do lądowania - trudno mi dokładnie to ocenić bo ostatnio latałem w komfortowych warunkach na lotnisku w Bednarach i 100 metrów pasa w te czy wewte nie robiło mi różnicy. W każdym razie jest na tyle przewidywalny, że da się przyziemić w promieniu
10 metrów od pilota.PS Za to drugi trenerek 1.2m z MVVS-em 2.5ccm i śmigłem 7x4 ze swoim cienkim jak na trenerka profilem posuwa jak rakieta i nie pozwala ani na chwilę spuścić się z oka.
- Vote on answer
- posted
18 years ago
Dnia 2004-12-22 21:41, Użytkownik Conti napisał:
Chyba nie ma sensu liczyć rzutu wszystkiego od góry. IMHO obciążenie pwierzchni liczy się po to, żeby z grubsza oszacować zakres prędkości modelu, a szczególnie prędkość minimalną, przy której siła nośna równoważy jeszcze obciążenie. Ma to sesn tylko dla powierzchni o charaktere nośnym czyli płat, ew. statecznik (tu już mniej, zależy czy w danym modelu jest on zaprojektowany jako nośny). Powierzchnia kadłuba, który zwykle nie wytwarza istotnej siły nośnej, nie ma nic do rzeczy i nie powinna wpływać na ten parametr.
Czy się mylę?
- Vote on answer
- posted
18 years ago
Też mi się tak wydawało. Ale jak policzyłem te obciążenia uwzględniając tylko powierzchnię skrzydła to wyszły wyniki mocno odbiegające od tego, co podają producenci - np.na stronie Svensona dla Primy 40g/dm^2 !!! Model musiałby ważyć 1300g a moja Prima ważyła 1900...
- Vote on answer
- posted
18 years ago
- Vote on answer
- posted
18 years ago
- Vote on answer
- posted
18 years ago