Siła na lotkach/klapach

Cześć,
od czasu kiedy to znajomy rozbił model nurtuje mnie pewne pytanie.
Mianowicie, znajomy miał dosyć szybkiego akrobacika, dolnopłata z
niewielkimi klapami. Pewnego razu gdy robił szybki przelot plecowy nad
ziemią model zachował się tak jakby oddać mu ster wysokości po czym z
impetem roztrzaskał się o ziemie. Znajomy się zarzekał, że mu się nic nie
pokręciło z wysokością i że napewno podciśnienie "wyssało" klapy, co
spowodowało ten "skok" modelu i w efekcie rozbicie. Obecnie sam buduję
podobny model, z tym że z większymi klapami i mam do Was pytanie:
Czy podczas lotu przy niewychylonych lotkach oraz schowanych klapach działa
na nie jakaś siła?, czy też serwa się "męczą" jedynie gdy lotki lub klapy są
wychylone stawiając opór?
Pozdrawiam serdecznie,
Tomek
Reply to
Vex
Loading thread data ...
Vex napisał(a):
Tu odpowiem pytaniem. Lotka stanowi część skrzydła. Czy na skrzydło działają jakieś siły ? Czy siły te działają tylko miejscowo czy rozkładają się na całe skrzydło - działając również na krawędź spływu której część stanowi lotka ?.
Lotka podczas wychylenia zaburza opływ powietrza zmieniając profil skrzydła. Oczywiście opór powietrza dla lotki wychylonej jest większy niż na lotki w pozycji "0".
I uprzedzając pytanie, czy jest różnica oporu w górę i w dół.
Dla profili symetrycznych o kącie zaklinowania = 0 stopni - nie. Dla profili niesymetrycznych tak. Dlatego czasem stosuje różnicowe wychylenia lotek ( czytaj - różną wielkość wychylenia w górę i w dół ).
Wydaje mi się, że jeśli nastąpiłaby awaria jednego z serw to model powinien zacząć się obracać wzdłuż własnej osi. Równoczesna awaria 2 serw chyba graniczy z cudem.
Radek
Reply to
Radek W
Użytkownik "Vex" napisał...
Stawiam raczej na zakłócenie. Miałem praktycznie tak samo w modelu bez klap i w normalnym locie (podejście do lądowania). Z lotu poziomego gwałtownie przeszedł w pion i przywalił w ziemię, wyglądało tak jakbym oddał ster wysokości. Krzysiek
Reply to
Krzysiek
Podcisnienia jak i nadcisnienia w okolicy splywu sa raczej male, w porownaniu z tymi co wystepuja w przedniej czesci profilu,
formatting link
napewno duzo mniejsze sily dzialaja przy nie wychylonych powierzchniach niz podczas wychylania a tak jak juz jeden kolega napisal, awaria dwoch klap na raz jest raczej malo prawdopodobna. pozdrawiam
Reply to
rom3k
Zgadza się, chyba że obydwie klapy ( tak było w tym modelu ) są napędzane jednym serwem. W każdym razie dzięki za wszystkie odpowiedzi, a w szczególności za grafikę przedstawiającą rozkład ciśnień.
Pozdrawiam serdecznie, Tomek
Reply to
Vex
Vex napisał(a):
Przy uszkodzeniu serwa w takiej konfiguracji ( pojedyncze serwo ) nie ma możliwości by obydwie klapy wychyliły sie w tą sama stronę. A przy ruchu naprzemiennym klap samolot zacznie się obracać w osi podłużnej a nie fikać góra dół.
Ponieważ tak nie było stawiam na - błąd pilota - zakłócenie lub problem z odbiornikiem
Pozdrawiam Radek
Reply to
Radek W
Na stronie Piotra.de
formatting link
jest programik do wyliczania sił na sterach w modelu oraz doboru serwomechanizmów (ich momentu) do danych sterów.Warto popatrzyć na to a i nawet zastosować . Nie będzie mowy o wyssysaniu ...
Reply to
Roh
IMO z Twojego opisu wnioskuję, że był to błąd pilota. Pewne czynności wykonujemy odruchowo. IMO prawdopodobnie pilot wiedząc, że leci na plecach, myślał o tym aby "odwrócić funkcje steru głębokości" ale finalnie zadziałał "odruch wyuczony" i zamiast oddać, zaciągnął wysokość i model zaliczył "kreta". Człowiek pewne czynności wykonuje odruchowo - szczególnie te, które wymagają podjęcia bardzo szybkiej decyzji. Dla przykładu podam grę w tenisa stołowego. Gracz odruchowo/instynktownie przewiduje w którą stronę poleci piłeczka po "topspinie". Piłka leci tak szybko, że człowiek nie jest w stanie jej zobaczyć, a tylko przewiduje jej tor lotu - w tych sytuacjach działa wyuczony odruch. Reasumując: Im więcej latamy, tym poprawniej reagujemy na sytuacje zastane podczas lotu. Pozdrawiam, peTer
Reply to
peTer

Site Timeline

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.