Silniki OS FX - o co chodzi?

U¿ytkownik "Marcin :: paradox" napisa³ w

..........

Hmm, ciekawe pytanie. Moje typy:

- maly silnik zwykle nie zastapi wiekszego - kwestia momentu obrotowego, mozliwosci dania wiekszego smigla

- 1KM 40LA IMO jest dyskusyjny

- trwalosc panewek i lozysk jest jednak zupelnie inna

- zakresy obotow serii LAi FX ciut sie roznia

- FX-y maja znacznie lepsze gazniki

Ciekawe co napisza inni

Bo silniki nie kupuje sie na kilogramy ale do modeli, i nie po to by by³ tylko by wykonywa³ swoje zadania.

U¿ytkownik "Roh" napisa³ :

.........

Romku, ZGDODA!

Ale poargumentuj na konkretnym przyk³adzie - jeden silnik 60$, drugi 85$ Waga roznia sie nieznacznie, tanszy silnik ma potencjalnie o 20% wieksza moc. W jakim zakresie oba moga byc zamienne. Dla mnie argumentem jest mozliwosc uzycia wiekszego smigielka i momentu w wiekszym silniku i trwalosc FX-ow w przypadku mniejszego.

U¿ytkownik "Roh" snipped-for-privacy@kr.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:csfuvb$66v$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...

Nie wiem skad u Ciebie jakis taki dziwny cyniczno-podirytowany ton. Nawet jezeli chcialbym pogadac, to pytanie jest chyba dosc nietrywialne.

W kadym razie, nie mam tyle czau zeby wymyslac sobie tematy to pozprzedmiotowych rozmow. Zalaczam fragment mojego maila do jednego z kologow, z ktorym rozmaiwiam o tym via email:

"Model - cos na ksztalt extra 300, tylko z za duzymi powierzchniami sterowymi... ;-) - gotowy do lotu (z silnikiem OS 0.15LA) wazy rowno 1kg. Wiec bez silnika jakies 150g mniej. Rozpietosc 1m.

Tak sobie patrze, ze rzeczywiscie .25FX wazy prawie dokladnie tyle samo, co .40LA... Przy czym pierwszy ma 0.84km, a drugi 1.0, wiec nie bardzo rozumiem jaki jest sens kupowac .25FX. Moze masz jakis pomysl co do tego??? Niby FX ma lozyska, itd, ale co z tego?!

Obawiam sie, ze jakbym wlozyl do modelu .40LA albo .25FX to musialbym na ogonie doczepic 100g olowiu, z kolei nie wiem czy zwykla .25LA pozwoli powisiec tym modelem. W sumie 1kg to nie tak duzo. Wimarex sprzedaje Capa rozp. 1.1m z rekomndacj± na .25-.30, ale przy wadze modelu 1600g!

Co do MVVSow jakos jestem do nich uprzedzony. Nie wiem, moze nieslusznie, ale do tej pory latalem na OS i bardzo mnie rozpiescily. Zapalaja bez problemu, a poza tym jakos sobie nie wyobrazam latania na tworzacej obskorny nagar rycynie, ktora podobno uszczelnia silnik."

Serdecznie prosze o dalsze uwagi, bo po prostu nie wiem jaki silnik kupic, bo ten ktory mam, nie spelnia swojej roli.

Pozdrawiam, Marcin