smiglo

U¿ytkownik "Piotr Ga³ka" snipped-for-privacy@CUTTHISmicromade.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:4c602e8b$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Dmuchaj±c pod kartk± zwiêkszasz ilo¶æ powietrza pod ni± a wiêc ro¶nie ci¶nienie które wypycha kartkê do góry. W sumie nie wa¿ne czy poziomo czy pionowo zawsze tworzy siê ró¿nica ci¶nieñ odpychaj±ca kartkê.

Marek

Zgrubnie przeczytalem i brakuje mi paru informacji:

-Czy ta klapka bedzie w jakims kanale czy luzem?

-Jaka odleglosc klapki od wentylatora?

-Co bedzie nad klapka? ten sam tunel co przed czy pusta przestrzen?

Z tych danych trzeba by policzyc ciag jaki bedzie potrzebny do podniesienia klapki i z tego dopiero dobrac smiglo+silnik.

Na pocieszenie dodam ze jest taki miernik:

W dniu 2010-08-09 22:47, emil pisze:

Krytyczny kąt natarcia na płaskiej plytce, to będzie max. 15 stopni. Przyjąłbym raczej 10-12. Cz (współczynnik siły nośnej) to przy tym kącie 0,6-0,7. Cx (współczynnik oporu) pewnie gdzieś zbliżony do 0,1 - 0,15. Pz=1/2(ro*V^2)*S*Cz - jak zamienimy współczynnik na Cx - siła oporu. ro - gęstość powietrza, V - prędkość przepływu, S - pow. płytki.

Profile aerodynamiczne mają jeszcze jedną ciekawą złośliwość, że prócz siły nośnej i oporu istnieje moment aerodynamiczny, który również zmienia się wraz z kątem natarcia i próbuje 'ukręcić' skrzydło. W omawianym przypadku nie byłoby problemu z policzeniem siły i momentu dla warunków ustalonych. Niestety - ruszenie klapki ze stanu spoczynku to już lekki hardkor. Ja za mało uważałem na aerodynamice, żeby coś porachować.

pozdro Dino