FMS -na ile odbiega od reality????

Witajcie Koledzy,
pytanie jest nastepuj±ce:
po opanowaniu FMS'a i przesiadce na prawdziwy model RC (trener-fabryczny-7,5
ccm) jakiemu testowi zostanie poddana moja umiejetno¶æ pilota¿u ?.
Oczywiscie zdajê sobie sprawê, ¿e w kompie warunki s± i¶cie kliniczne w
porównaniu z prawdziwym powietrzem.
Proszê o refleksje kolegów, którzy odbyli podobna drogê, najpierw FMS i
aparatura a nastepnie ¿ywy model latajacy RC.
No i w koñcu czy wystarczy mi umiejetno¶ci(w FMS latam OK) aby samodzielnie
opanowaæ model(niestety brak modelarzy w promieniu 50 km) a ci co s± jacy¶
tacy ma³o pomocni.
Dzieki i pozdrawiam,
Piotr
Reply to
starless
Loading thread data ...
Witam,
Rok temu by³em w tej samej sytuacji. FMS okaza³ siê b.przydatny pod warunkiem ¿e nie wia³o, poniewa¿ mój ówczesny model (Multiplex Teddy) dzicza³ przy wiêkszym wietrze. Zaliczy³em 3 mo¿e 4 powa¿ne krety w tym jeden taki totalny - na pierwszym locie - ale to by³o po krótkim treningu na FMSie. Po d³u¿szym treningu na symulatorze model zrobi³ co najmniej 20-30 lotów bez ¿adnych kraks.
Podobno inne symulatory (komercyjne) maj± mo¿liwo¶æ symulowania wiatru. Zreszt± podobno FMS te¿, tyle ¿e niezmiennego.
Pozdrawiam, Adam Nied¼wiadek
Reply to
Adam Niedzwiadek
Jesli juz musisz oblatac samolot sam i nie ma szans zeby ktos z doswiadczeniem ci pomogl to: 1. Ustaw maly zakres wychylen sterow i lotek (1/3-1/2 wychylen maksymalnych) - model rzeczywisty reaguje na stery znacznie gwaltowniej niz w symulatorze i w ten sposob zmniejszysz szanse ze w panice przegniesz ze sterowaniem. 2. Sprawdz przed lotem czy stery/lotki dzialaja we wlasciwa strone (czy nie trzeba rewersowac ktoregos kanalu) - wydaje sie oczywiste ale jesli w ferworze tego nie sprawdzisz to lot bedzie ekstremalnie krotki. 3. Jesli bedziesz startowal z reki to postaraj sie przynajmniej o osobe ktora wyrzuci model w powietrze, abys mogl zajac sie tylko sterowaniem w krytycznym momencie pierwszego wyrzucenia. 4. Sprobuj najpierw rzutu i lotu slizgowego bez silnika, aby sprawdzic czy platowiec zachowuje sie wogole poprawnie i wstepnie trymowac. 5. Ustaw srodek ciezkosci lekko do przodu wzgledem wlasciwego polozenia, aby model mial tendencje raczej do przyspieszania niz zadzierania. W tym drugim przypadku latwo o przeciagniecie, chyba ze silnik ma nadmiar mocy. 6. Sprawdz w jakim polozeniu przepustnicy silnik gasnie, zeby nie bylo niespodzianki. 7. Sprawdz zasieg aparatury. To tyle z moich skromnych jak na razie doswiadczen poczatkujacego w kategorii RC. Inni tu z pewnoscia moga wiecej powiedziec. Pozdrawiam, Robert
Reply to
Robert Gadomski
Witam. Mala korekta do rad:
Przy silniku 7.5 cm to nie bedzie raczej szybowiec i do lotu bedzie potrzebowal znacznej predkosci. Jezeli sprobujesz rzucic go to moze okazac sie to bardziej niebezpieczne niz pierwszy lot silnikowy.
Reszta jak najbardziej prawidlowa i odpowiednia.
Reply to
PJ
To prawda - zwłaszcza lżejsze i wolniejsze modele _bardzo_ to odczuwają, a zupełnie nie da się do tego zjawiska przygotować na FMS-ie
Ale dzięki temu możesz wyeliminować przynajmniej połowę błędów popełnianych przy pierwszych lotach :)))
Natomiast są też rzeczy, które w rzeczywistości są znacznie łatwiejsze niż w symulatorze, np. w komputerze zawsze patrzymy na "świat" przez "okienko" monitora co bardzo utrudnia orientację w przestrzeni, nie można na przykład wykonac takiej prostej czynności jak zerknięcie w bok (coby sprawdzić czy pas do lądowania nadal jest w tym samym miejscu...). Również ocena odległości i prędkości modelu jest ze względu na ograniczenia rozdzielczości monitora nieco utrudniona w stosunku do rzeczywistości.....
Reply to
Piotr Konopka

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.