FMS -na ile odbiega od reality????

Witam,

Rok temu by³em w tej samej sytuacji. FMS okaza³ siê b.przydatny pod warunkiem ¿e nie wia³o, poniewa¿ mój ówczesny model (Multiplex Teddy) dzicza³ przy wiêkszym wietrze. Zaliczy³em 3 mo¿e 4 powa¿ne krety w tym jeden taki totalny - na pierwszym locie - ale to by³o po krótkim treningu na FMSie. Po d³u¿szym treningu na symulatorze model zrobi³ co najmniej 20-30 lotów bez ¿adnych kraks.

Podobno inne symulatory (komercyjne) maj± mo¿liwo¶æ symulowania wiatru. Zreszt± podobno FMS te¿, tyle ¿e niezmiennego.

Pozdrawiam, Adam Nied¼wiadek

Jesli juz musisz oblatac samolot sam i nie ma szans zeby ktos z doswiadczeniem ci pomogl to:

1. Ustaw maly zakres wychylen sterow i lotek (1/3-1/2 wychylen maksymalnych) - model rzeczywisty reaguje na stery znacznie gwaltowniej niz w symulatorze i w ten sposob zmniejszysz szanse ze w panice przegniesz ze sterowaniem.
2. Sprawdz przed lotem czy stery/lotki dzialaja we wlasciwa strone (czy nie trzeba rewersowac ktoregos kanalu) - wydaje sie oczywiste ale jesli w ferworze tego nie sprawdzisz to lot bedzie ekstremalnie krotki.
3. Jesli bedziesz startowal z reki to postaraj sie przynajmniej o osobe ktora wyrzuci model w powietrze, abys mogl zajac sie tylko sterowaniem w krytycznym momencie pierwszego wyrzucenia.
4. Sprobuj najpierw rzutu i lotu slizgowego bez silnika, aby sprawdzic czy platowiec zachowuje sie wogole poprawnie i wstepnie trymowac.
5. Ustaw srodek ciezkosci lekko do przodu wzgledem wlasciwego polozenia, aby model mial tendencje raczej do przyspieszania niz zadzierania. W tym drugim przypadku latwo o przeciagniecie, chyba ze silnik ma nadmiar mocy.
6. Sprawdz w jakim polozeniu przepustnicy silnik gasnie, zeby nie bylo niespodzianki.
7. Sprawdz zasieg aparatury. To tyle z moich skromnych jak na razie doswiadczen poczatkujacego w kategorii RC. Inni tu z pewnoscia moga wiecej powiedziec. Pozdrawiam, Robert

Witam. Mala korekta do rad:

Przy silniku 7.5 cm to nie bedzie raczej szybowiec i do lotu bedzie potrzebowal znacznej predkosci. Jezeli sprobujesz rzucic go to moze okazac sie to bardziej niebezpieczne niz pierwszy lot silnikowy.

Reszta jak najbardziej prawidlowa i odpowiednia.

To prawda - zwłaszcza lżejsze i wolniejsze modele _bardzo_ to odczuwają, a zupełnie nie da się do tego zjawiska przygotować na FMS-ie

Ale dzięki temu możesz wyeliminować przynajmniej połowę błędów popełnianych przy pierwszych lotach :)))

Natomiast są też rzeczy, które w rzeczywistości są znacznie łatwiejsze niż w symulatorze, np. w komputerze zawsze patrzymy na "świat" przez "okienko" monitora co bardzo utrudnia orientację w przestrzeni, nie można na przykład wykonac takiej prostej czynności jak zerknięcie w bok (coby sprawdzić czy pas do lądowania nadal jest w tym samym miejscu...). Również ocena odległości i prędkości modelu jest ze względu na ograniczenia rozdzielczości monitora nieco utrudniona w stosunku do rzeczywistości.....