Projet FMC (Flight Management Computer) pour modèle RC avion

Algeroth a écrit:

L'idée est intéressante, mais as tu pris en compte qu'actuellement, en France, la retransmission au sol d'informations depuis un avion modèle réduit est interdite ?

Désolé...

:-(

@ +

Christophe

Il n'y a aucune retransmission au sol. Tu n'as rien compris au film..

... et si personne ne fait rien, ça ne risque pas de changer.

Mais commençons par préciser:

- Radio RC 41 MHz ?

- Modem ISM 868 MHz ?

- GSM 900 MHz ?

- Camera vidéo 2.4 GHz ?

- WiFi 2.4 GHz ?

- Infrarouge ?

Que dit la réglementation exactement ? Quelle est l'altitude max autorisée pour un modèle réduit ? Quelle est l'altitude d'un touriste qui téléphone en haut de la tour Eiffel ?

AC

Oui en effet il n'y a pas de retransmission au sol, tous les calculs se font au niveau de la carte UC de la FMC dans l'avion. Il est vrai que j'avais oubli=E9 de le pr=E9cis=E9... La FMC sera une interface entre les =E9l=E9ments actuels d'un avion, qui g=E8rera celui ci lors du vol totalement autonome.

+

Salut,

Uniquement la retransmission d'images, les données peuvent être transmises.

Sacha

De plus en plus fort ! Source ?

Je n'ai trouvé aucune réglementation spécifique aux modèles réduits concernant les transmissions air-sol.

N'y aurait-il pas une confusion avec les règlements des

*compétitions* d'aéromodélisme ? En effet ils précisent:

"L'équipement radio sera du type boucle ouverte (c'est à dire sans retour électronique du modèle vers le sol)."

Le même paragraphe interdit les pilotes automatiques et les séquences préprogrammées, pour des raisons qui n'ont évidemment rien à voir avec la réglementation sur l'utilisation du spectre radio établie par l'ART.

AC

PS Le règlement FAI des compétitions de voltige hélico interdit aussi les pilotes automatiques (sauf gyro 1 axe), mais ne dit rien sur le retour air-sol. Pourquoi ?

Toute retransmission air-sol est interdite de quelque nature que se soit.

radiocommande : sol air modem ism 868mhz rien à voir c'est une utilisation déclarée en réseau GSM 900mhz -idem- Camera vidéo 2.4ghz interdit voir plus bas Wifi 2.4 ghz uniquement sol air sinon c'est un réseau infrarouge essaye tu nous diras les résultats... :>))

Il semblerait qu'il y ait une tolèrance pour les émetteurs de puissance = ou < à 10mw hf

Altitude maxi autorisée pour un modèle réduit quelqu'il soit 500 pieds soit 152 mètres sauf dérogation spéciale (voir DGAC) Altitude d'un touriste en haut de la Tour Eiffel 300 mètres :>)) c'est un GSM en réseau rien à voir.

Ben si, tu as dit : "en signalé(er?) le pilote,"

C'est du air->sol ça, non ?

"Algeroth" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@g44g2000cwa.googlegroups.com... Oui en effet il n'y a pas de retransmission au sol, tous les calculs se font au niveau de la carte UC de la FMC dans l'avion. Il est vrai que j'avais oublié de le précisé... La FMC sera une interface entre les éléments actuels d'un avion, qui gèrera celui ci lors du vol totalement autonome.

+

Mais bon, effectivement, c'est pas le sujet puisque le système peut être autonome à ce détail près.

Je pense effectivement que tout ce qui est décrit est réalisable mais pour quel poids estimé ? Ce système ne serait-il pas réservé aux "petits gros" ?

"DUR-CAR" a écrit dans le message de news:428b8798$0$22832$ snipped-for-privacy@news.free.fr...

La loi impose seulement une utilisation "de mobile à mobile":

Je pensais pluutôt aux fréquences non attribuées et utilisables librement dans les conditions fixées par ces textes:

Ah bon, alors je peux mettre un modem GSM dans un avion RC ?

Comme pour la bande 868MHz, la loi ne dit rien sur une éventuelle utilisation air-sol:

> Wifi 2.4 ghz uniquement sol air sinon c'est un réseau

Air-sol c'est un réseau, mais pas sol-air ? Ca concerne la même bande de fréquences et la même décision ART que ci-dessus, alors pourquoi y aurait-il une distinction ? Par ailleurs le WiFi fonctionne mal en unidirectionnel...

Ah, est-ce réellement une tolérance, ou tout simplement l'application de la même loi qui autorise l'usage au sol, avec une P.I.R.E de 10mW ou 2.5mW selon les départements ?

AC

Correction: le WiFi en tant que réseau local est régi par un autre texte:

certains départements on a droit à 100mW, soit autant qu'un émetteur RC 41MHz.

Tant qu'on ne sort pas d'un terrain privé (aéroclub...), ça reste un réseau local.

Des objections (argumentées) ?

AC

Salut,

jette un oeil la :

et fait une recherche sous uav ca l'air d'etre proche (quoique plus autonome) que ton FMC.

Claude

oui en effet c'est assez proche, cependant ca se rapproche d'auto-pilote pour drone...(la il n'y a plus de pilote) la FMC serait plutot une aide au pilotage, et =E0 la bonne tenue de l'avion en cas de probl=E8me...

pour repondre DUR-CAR en effet j'ai employ=E9 "inform=E9 le pilote", je pensais plutot par buzzer alerte sonore...

Au niveau du poids de la FMC il n'y a que 2 ou 3 microcontroleur (grand max) et quelques composant autour, donc si en plus on le fait en CMS le poids devrait etre correcte meme pour des petits mod=E8les...

++

Pour info sur le FMC Le FMC sera partag=E9 en module

- Module de mesure (Altimetrie,vitesse,cap,niveau accu) Cette reception se fera par un petit module =E9quip=E9 de tous les capteurs muni d'un pic16f876, les mesures seront envoy=E9s dans une trame par liaison s=E9rie de type RS232 vers le module central de le FMC

ce module est quasiment r=E9alis=E9.

- Module recevant les donn=E9es du recepteur. Ce module pourra comporter un nombre de composant limit=E9 ces donn=E9es seront envoy=E9 apres traitement en donnant la position de chaque servo et de la puissance du moteur vers le module central.

- Module qui traitera les commandes issues du module centrale vers les servos (nbre de composant limit=E9)

- Le Module central de la FMC qui traitera les op=E9ration et les calcul suicant le plans pr=E9c=E9dent.

Pour arriver =E0 terme, le mieux serait de disposer d'une petite =E9quipe avec en particulier:

- 1 qui serait sp=E9cialis=E9 dans la liaison module avec le recepteur

- 1 sp=E9cialis=E9 avec les commandes des servos

- 1 sp=E9cialis=E9 dans les =B5C pic Biensur plusieurs peuvent travaill=E9 sur le meme point, et au contraire une seule personne peut faire plusieur point l'id=E9al serait ce =E9crit plus haut..

merci!!

++

pour poursuivre le d=E9veloppement ou le suivre voir le forum sp=E9cial FMC ici:

la réglementation dit que la prise d'image avec retransmission au sol direte ou différée (en gros vidéo ou photo) est soumise à autorisation administrative, ce n'est pas dans les truc des télécoms mais une réglemntation de la defonce nationale (ça date d'avant guerre)

la photo aérienne est soumise à autorisation, tu n'imagines pas le nombre de terrains secret defonce

altitude max 150 m

les gammes de fréquences pour le radio modélisme sont réglementés les autres fréquences sont autorisée mais avec des puissances ridicules

et si les gammes de frequences sont d'usage général ça ne veut pas dire d'usage libre !

Ah, c'est intéressant. J'ai trouvé ces références:

Code l'aviation civile, D.133-10 (1993)

--------------------------------------- Est interdite la prise de vue aérienne par appareil photographique, cinématographique ou par tout autre capteur des zones dont la liste est fixée par arrêté interministériel. [...] Il appartient au pilote et à son employeur éventuel de s'assurer, auprès des organismes précités, de la possibilité d'effectuer librement des prises de vues aériennes.

Code l'aviation civile, R.133-6 (1973)

-------------------------------------- Le transport et l'usage des appareils photographiques peuvent être interdits par arrêté ministériel.

Je suppose qu'il y a également des textes pertinents sur le respect de la vie privée, le droit à l'image, la propriété intellectuelle des architectes, etc.

Rien de tout cela ne semble exiger une autorisation administrative pour faire voler une caméra au-dessus d'un terrain privé isolé, hors zones interdites ou temps de guerre, et sans téléobjectif (il est vrai qu'à 150m l'horizon est à plus de 40km; mais il est déjà à 5km pour un piéton debout).

Merci,

AC