Turbo ?

Natale Novello a exprimé avec précision :

Compresseur volumétrique plutôt non ?

"Flying Frog" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@ffsmc.com...

Ouai, d'un autre coté sur des tout petit moteur comme ca, en plus demander de la puissance au moteur pour entrainer une turbine... Pas sur que se soit trés profitable (en plus ce qui est sur c'est que c'est plus lourd).

mais je pense à un truc sur un avion on pourrait utiliser la pression naturelle de l'air en creeant une entrée d'air consequente avec un petit carenage adequat qui ferait qu'à une certaine vitesse on aurait une admission beaucoup plus importante qu'en pensez vous ?

salut Jeanmarie

Nbuthereal avait prétendu :

C'est aussi ce que j'ai pensé. Sur un aussi petit moteur, le poids ajouté par le système doit manger en grosse partie le gain de puissance, ou plutôt de couple... en plus le centrage d el'appareil doit prendre une sacrée claque ! Autre question : quid de la fiabilité du moteur ? La longévité doit pas être géniale...

Natale Novello a écrit :

Pas mal comme idée, mais visiblement, c'estpas pour avion. Detoutes façons, en avion, AMHA, c' est la fiabilité du ralenti qui compte plus que la puissance. Sur une voiture, c' est plutot les reprises qui comptent, Mais sur un bateau, faut de la puissance pure.......et alors là, ça devient intéressant......faut voir Mich

Au rythme ou on va, va falloir un sacré budget pour faire de la compét, meme en amateur dans le modélisme.

"Natale Novello" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

jeanmarie a écrit:

Ca existe entre autres sur certaines moto et ça s'appelle une admission dynamique. Ce n'est guère efficace en dessous de 200 km/h, par contre ça peut générer beaucoup de trainée si c'est mal fait... On ne peut pas espérer plus que quelques centièmes de bar de surpression avec ce système...

Désolé !

@ +

Christophe

Alors: Ce projet c'est pous s'amuser: Un moteur 2t marche tres mal avec ça car il faut mettre une soupape dans l'echeppement, l'air souffle dans le carbu va deranger l'aspiration parce que pendant que on souffle dedans ce souffle suoffle hors du cylindre le carburant dans l'instant que on a le remplissage du cylindre et ancore la lumiere de l'echeppement est ouverte....

Natale Novello a émis l'idée suivante :

Ok, c'est un projet perso alors ? Comme tu n'avais mis que le lien, j'ai pensé (et d'autres aussi semble-t-il) que c'était un truc qui allait ou était déjà commercialisé...

wanadoo a écrit :

Ca, l' Ami, c' est un autre sujet.......................bien vaste. Doit toujours y avoir des formules économiques, mais dès que l' on touche aux sports mécaniques c'est vite l' inflation. Quand on aime................................ Mich

t'as déjà vu un moteur 2t avec un turbo ? moi jamais seulement pour les 4 temps. Mets de la nitro à 25 % "Natale Novello" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Salut, Un turbo c'est juste de la suralimentation, ca marche sur 2 temps ou 4 temps avec un rendement différent peut être mais il n 'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas. Les 2 temps sont plus "nerveux" que les 4 temps, raison de plus de leur adjoindre un turbo pour augmenter encore la reprise, mais en gardant en tête que ça usera d'avantage le moteur.

"olivier BRYLAK" a écrit dans le message de news:4186995b$0$31228$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.fr...