Autobatterie Kaeltepruefstrom

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Moin!

Da stieß ich doch kürzlich auf ein Angebot für eine Motorradbatterie: . "Kälteprüfstrom 130 A", aha.

Was ist denn das eigentlich?

Ah - ja, da gibt es doch die DIN 43539 Teil 2, da steht das drin. Demnach wird die Batterie also aufgeladen, auf -18 °C abgekühlt und dann mit dem spezifizierten Kälteprüfstrom belastet, und zwar darf die Spannung dann innerhalb von 30 s nicht unter 9 V abfallen, und über

150 s darf sie 6 V nicht unterschreiten. Große Skepsis meinerseits: 150 s oder 2,5 Min. mal 130 A, das sind über 5,4 Ah, also mehr als 90 % der Nennkapazität der Batterie von 6 Ah - das schafft die bei -18 °C doch nie im Leben, das geht überhaupt nicht.

Also habe ich den Verkäufer einer solchen Batterie (nicht den aus o. a. Angebot) kontaktiert und erhielt die Auskunft: Ja, der Kälteprüfstrom wird ja auch nicht nach DIN bestimmt, sondern nach der CCA-Norm (cold cranking amperes).

Upps, watt'n datt?

*nachgugel*: "Cold cranking amperes (CCA) is the amount of current a battery can provide at 0 °F (-18 °C). The rating is defined as the current a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12-volt battery). It is a more demanding test than those at higher temperatures."

So, -18 °C nehmen die Burschen also auch. Aber die ziehen sie nicht

2,5 Min. lang raus, sondern nur eine halbe Minute (20 % der Zeit) lang, und dann verlangen sie auch keine Mindestspannung von 9 V in dieser Zeit, sondern lassen einen Einbruch auf 7,2 V zu.

Jo, das kann man sicher so definieren. Aber woher zum Kuckuck soll denn der deutsche (oder europäische) Käufer wissen, daß mit dem Wert nicht der für die Meßmethode nach DIN, sondern einer aus dem Land der Beschränkten gemeint ist? Der Unterschied dürfte nämlich bei so ca.

6:1 liegen, d. h. ein CCA von 130 A entspricht dann in etwas einem Kälteprüfstrom von 20-25 A nach DIN. Mal abmahnen, jemand?

(Entladeverhalten von Bleibatterien bei hohen Strömen (tiefe Temperaturen nicht eingezeichnet): . 6 Ah/130 A würde ca. C/22 entsprechen, in der Graphik gar nicht enthalten.)

Gruß aus Bremen Ralf

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Ralf . K u s m i e r z
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