Energiewende: Fakten, Missverständnisse, L ösungen

Was ich nicht ganz nachvollziehen kann: Sie beizeichnen Kernenergie als

an Energieverbrauch an.

Nicht einmal Wind- und Wasserkraft ist heute ohne CO2-Produktion

/ralph

gedacht? ;-)

Nichts ist von CO2 Umsatz frei. Auch menschliche Arbeit nicht. ;-)

Ganz dicht sind die nicht: cit Lupen mit einem Durchmesser von 8,5 und 12,5 cm verursachten

Dabei kam es zum Teil zur Flammenbildung (Abb. 4), die allerdings nur wenige Sekunden anhielt. Nach Entfernung der Lupen brannte die Streu jedoch nich weiter. end cit

dann wie wohl mit 'ner Flasche.

w.

Kleine Rechnung mit belegten Zahlen

Gefahrene Kilometer PKW in Deutschland: 630,5 Mrd (2017, Quelle KBA

Verbrauch Elektro-PKW (Audi e-tron): unter 20kWh/100km = 0,2kWh/km (Quelle:

Stromerzeugung erneuerbare Energien: 226TWh/Jahr (2018: Quelle:

Umstellung aller PKW auf Strom ergibt den Jahresverbrauch:

Am 25.07.19 um 23:48 schrieb Hermann Kurz:

Das kam mir jetzt sehr niedrig vor aber als Vergleich mit einem Ottomotor:

Energiegehalt Super 30,8 MJ/l, 8l/100km, Wirkungsgrad 25%

Ich nehme an bei Audi wurde angegeben, was denn "getankt" wurde, also

-- Andy

Am 25.07.19 um 15:21 schrieb Horst-D. Winzler: Die menschliche Atemlu> Nichts ist von CO2 Umsatz frei. Auch menschliche Arbeit nicht. ;-)

Also bedingungsloses Grundeinkommen, keiner arbeitet mehr spart CO2,

Ulrich

Hallo Horst,

Am 25.07.19 um 13:31 schrieb Horst-D. Winzler:

Ich habe das PDF und die darin verlinkten Quellenangaben als .xls (sic!, nicht etwa .xlsx) etwa 30min angeschaut.

Wenn du die Zahlen des BMWi anschaust, dann hat sich die Erzeugung bei Wasserkraft und Photovoltaik seit 2009 verdreifacht bzw. vervierfacht.

"Erzeugung 2009" / "Gesamtenergieverbrauch 2018" angegeben?

sich der Autor offensichtlich nicht mit Excel auskennt hilft nicht gerade beim Gesamtbild.

- E-Bikes und E-Roller werden/sind erlaubt.

- Die Elektroteile bekommen irgendwann ein keines Dach, damit man sie auch bei Regen nutzen kann.

Kurierfahrern, weil sie auch einen kleinen Stauraum bieten.

- Die Fahrzeuge werden auch an den Seiten geschlossen, damit es im Winter und bei Sturm nicht so kalt und nass ist.

man sich sonst von dem erfolglosen Nachbarn differenzieren.

derzeit in der Gesamtbetrachtung sogar mehr CO2 erzeugen als ein

einfach noch zu immens.

erneuerbaren.

"Erst wenn wir am Abgrund stehen, entwickeln wir uns weiter."

aktiv und steuernd in das Klima eingreifen. Chemikalien in der

riesige Energiemengen mit vertretbaren Nebenwirkungen urbar macht, sondern, wie man mit einem Bruchteil pro Person auskommt, ohne gleich

alleine sparsamer werden - vorausgesetzt, dass wir es mal schaffen, auch die Flugzeugtransporte angemessen zu besteuern.

Marcel

Am 25.07.19 um 23:48 schrieb Hermann Kurz:

Das Problem an den E-Autos ist nicht der Pro-Kilometer-Verbrauch.

Marcel

Am 26.07.19 um 07:53 schrieb Andreas Weber:

Vermutlich, aber das macht keinen signifikanten Unterschied, auch wenn

Vom ADAC habe ich jetzt auch Zahlen gefunden, die rechnen die Verluste mit ein:

Der Audi e-tron ist da noch nicht dabei, aber auch bei den ADAC-Zahlen kommt man auf einen Verbrauch von ca 20kWh/100 km. 6 der getesteten

dann durch den Wirkungsgrad teilen (30%) und damit auf 370kW Eingangsleistung kommen.

PKW mit Energie zu versorgen. Das ist offensichtlich falsch.

Laien (mich) darlegen?

Am 26.07.19 um 08:42 schrieb Marcel Mueller:

Am 26.07.19 um 10:24 schrieb Hermann Kurz:

Sie geben an: "Im Jahresmittel kommt 350kW einer durchschnittlichen Anlage beim Verbraucher an"

Lass uns mit deinem Audi rechnen: 20kWh/100km Durchschnittliche Fahrleistung eines PKWs in 2017 [1]: 13922 km

Weicht etwa um den Faktor 4 von "teilen sich drei hundert Elektroautos ein Windrad"

Warum die Profs die Eingangsleistung eines Verbrenners mit der Nettoleistung einer Windkraftanlage vergleichen erschliesst sich mir nicht.

nach oben wirkt.

/ralph

Immerhin wurde die Existenz der Schwerkraft noch nie bewiesen.

Gernot

/ralph

In welcher Jahreszeit gefahren?

und Schnee gefahren? Will sich das jemand wirklich antun? :-(

Weit verbreitet Utopie. Derzeitige Sternzeit?

Bilanz schonmal etwas anders aus.

da

optimiert war. Britische Ingenieure haben das bei der Berliner Ausstellung 1930 sofort erkannt.

ger

en Ford, Opel und anderen.

Nein, macht er nicht. Autos sind gerade die Anwendung, die diese Batterien prinzipbedingt mitbringt. Typischerweise stehen Autos mittags,

Infrastruktur erleichtert.

Das gilt heute, ohne diese Autos und deren Batterien. Ob das Szenario realistisch ist sei dabei offen gelassen -- es wurde hier als Gedankenexperiment vorausgesetzt.

Hi Horst,

Ich denk noch mit einem Schmunzeln an Omas Kommentar, als sie sich in den 2 CV gesetzt hatte: "So ein Auto will ich auch, da geht ein- und

Marte

Am 26.07.19 um 16:45 schrieb Horst-D. Winzler:

Professoren, nicht meine.