Otwory technilogiczne w konstrukcji do cynkowania

Przy cynkowaniu ogniowym otwory potrzebne są tak samo jak przy spawaniu ze względu na rozszerzanie się powietrza wewnątrz profilu przy ogrzewaniu. Przy cynkowaniu galwanicznym (ale chyba nie będziesz cynkował galwaniczne przyczepki ?) - do usunięcia resztek kąpieli.

Woda zawsze się dostanie, ale jak wszystko zamkniesz, to się nie wydostanie - najbardziej korodują profile zamknięte - vide progi w samochodzie: jeżeli od zewnątrz widać ślady korozji, to znaczy, że przekorodowały na wylot od środka. IMHO lepiej zrobić odpowiednio duże otwory odpływowe, które spowodują, że to co się wleje to się i wyleje. A profile zabezpieczyć od środka stosownym preparatem typu Fluidol itp.

Pozdrawiam, Maciek

"....Skoro będą ocynkowane od środka to po co fluidol? ....."

Ponieważ woda i wilgoć kondensacyjna odparowuje z takich niby zamkniętych miejsc wielokrotnie dłużej a środowisko zawsze będzie co najmniej lekko kwaśne. Zatem ten słaby elektrolit i prądy błądzące przyspiesza powrót stali, nawet ocynkowanej, do naturalnej postaci chemicznej. Fluidol, czyli film woskowy opóźnia ten proces wydatnie.

Myślę, że wystarczy.

Nie wierzył bym, że od środka dobrze się pocynkuje, szczególne w narożach i na spawach.

Maciek