Nadszedl nowy rok i zgodnie z postanowieniem zaczynam budowe nowego szybowca na ten sezon, po zeszlorocznym sukcesie mojej konstrukcji w tym roku postanowilem posunac sie dalej i zajac sie mechanizacja plata ;-) Chcialbym wykonac klapy z folii poliestrowej , takiej 0.5mm tymniemniej miala ona by byc "krokodylowa" czy takie rozwiazanie zapewni dobre wlasnosci ?? Zawsze widzialem tylko pelne klapy w szybowcach stad moje pytanie.
Pozdrawiam, T>
Witam!
Klapy krokodylkowe maja kilka fajnych wlasciwosci - np umozliwiaja uzyskanie duzo wiekszych Cz bez oderwania a jednoczesnie opor wcale nie jest wiekszy od klasycznych pelnych klap. Prawie wszystkie mysliwce z WWII mialy takie klapy :) Proponuje z czystej ciekawosci zastosowanie takiej klapy - wtedy na wlasnej skorze przekonasz sie czy bylo warto :-D
Pozdrawiam Przemek Jakubczak
U¿ytkownik "tomla" <tomla1\cutthis\@o2.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:dp97qo$i4d$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
hmm... tak na chlopski rozum to wydawalo mi sie ze opor wlasnie jest wiekszy ;-) Obszar za klapa daje chyba dosc turbulentny przeplyw w porownaniu do normalnej klapy i to wzbudzalo moje watpliwosci, no ale chyba masz racje, trzeba sprobowac i tyle ;-)
T>
I tak i nie.
Gwaltowne odchylenie strug na dole powoduje zwiekszenie predkosci i przyklejenie sie oplywu na gornej powierzchni na krawedzi splywu. Co za tym idzie nie nastepuje oderwanie strug co ma miejsce przy opuszczeniu klapy klasycznej (gwaltowny uskok przy zmianie geometrii). Obecnie efekt ten wykorzystuje sie np w spoilerach bolidow formuly 1 do dociskania do ziemi. Jak wiadomo trzeba tam bardzo duzych sil dociskajacych, zeby lekki bolid nie odfrunal i cala moc z kol przeslal na asfalt, a jednoczesnie walczy sie z kazdym ulamkiem oporu. Ktos moglby zapytac czemu teraz nie uzywa sie klap krokodylkowych - bo bardzo nieciekawie wyglada kwestia konstrukcyjna i tak juz bardzo cienkiej krawedzi splywu...
Pozdrawiam Przemek Jakubczak
U¿ytkownik "tomla" <tomla1\cutthis\@o2.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:dpas92$emq$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Ok, wszystko jasne, dzieki serdeczne za odpowiedz, wszystko ze tak powiem "trzyma sie kupy" ;-) Beda klapy krokodylowe :-D
T>
Jako¶ nie mogê przypomnieæ sobie "du¿ego" szybowca z krokoylow± klap± . Mo¿e kto¶ mi przypomni?
Użytkownik Roh napisał:
Bocian !!!!
Wersja szd 9 Z (Zawodnicza ?),szczegóły są pewnie na stronie PiotraP (.de)
FaaaaKtycznie ! Jaki¶ jeszcze ? Jakie¶ zapomniane super w³a¶ciwo¶ci?
U¿ytkownik "eeemil" snipped-for-privacy@o2kr.pkapl napisa³ w wiadomo¶ci news:dpbrcu$6qf$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Cze¶æ Jest to ca³kowite nieporozumienie, wykonanie dobrze dzia³aj±cej klapy krokodylowej w miniaturowym lotnictwie jest prawie nie mo¿liwe. Oczekiwane rezultaty bêd± odwrotne od zamierzonych. Bêdzie znacznie lepiej je¶li wykonasz tradycyjne klapy o wychyleniu max 75 st (hamulec) w dól. Po zmiksowaniu z lotkami (wychylenie ok 25-30 st w górê) oraz domiksowaniu steru wysoko¶ci ok 2-4 st w dól, efekt hamowania jest fantastyczny. Pe³na stabilizacja modelu w tej fazie lotu zapewnia bezpieczne i celne przyziemienie.Klapy mo¿na sterowaæ jednym serwem, do lotek potrzebne s± dwa serwa. Je¶li do tego domiksujemy jeszcze ster kierunku, komfort pilota¿u gwarantowany!!! Pozdrawiam ____________________________________________________________ U¿ytkownik "tomla" <tomla1\cutthis\@o2.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:dp97qo$i4d$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Ster wysoko¶ci rozumiem, ale po co domiksowaæ ster kierunku?
Wiadomość od "Leszek Kaczmarski" snipped-for-privacy@op.pl
Dlaczego?
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required