ciao. io son alex ,campione regionale 1/18 in un tempo passato..:-) dunque:i motori ufficiali sono rodati al banco, o comunque quasi pronti,basta 2 serbatoi.. io ti consiglio di fissare il motore in un banchetto,e con l'aiuto di una elica da Aerei, fai girare x 15-30 minuti il motore,ad un regime costante,meno di 1/4 di gas o giu di li, fai una tiranteria fissa per il carburatore,o cmq tipo sul automodello,con un registro che ti permetta di regolare un pò l'apertura del gas. Tieni il motore grasso di carburazione,un pò di fumo deve fare. puoi farlo in due cicli,lasciando raffreddare il motore,fra un turno e l'altro. Magari ogni tanto,una sgassatina gli fai fare.attento all'elica!:-) In questo modo il motore si assesta bene,ed una volta in pista,puoi subito tirare al max,senza problemi. In certi motori di un tempo,si dovevano fare girare anche per 1 ora ,questo perchè erano molto duri da nuovi. .Ora è diverso, ci son tolleranze minori.Questo comunque varia da motore a motore. Controlla comunque la compresssione del motore,ruotando l'elica,questo prima e dopo il rodaggio,tanto x avere riferimenti. Un 10% di nitro ci vuole,serve x stabilizzare un po la carburazione Sì,ok ora ci son motori da paura,gia' preparati,ma poi duran poco,com' ovvio. a dir la verità è diventato un mondo proibitivo,dai costi ovviamente. i segreti? : molta esperienza sopratutto,poi il resto viene poco per volta, rimanendo nell'ambiente e conoscendo le persone giuste.certi segreti cmq se li tengono. cmq se sei un bravo pollice,prima o poi arrivi. ByBY:-)
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