czym latamy

Chwalmy się zatem. :) Latać nauczyłem się na motolotni Rogallo, którą aniołek stróż zaczepił na sznureczku i bawił się nad moją głową - czego bym nie zrobił, to ten niebiański opiekun nie pozwalał, by model spadł na ziemię. :) Obecnie latam depronowym "wołem roboczym", który wielkością i temperamentem przypomina znaną postać filmową - Kargula. :) Zadziwiająco mocne skrzydła wytrzymują przeciążenia wywołane szybkim wyprowadzaniem modelu z lotu nurkowego (wręcz pionowego), oczywiście wykonane nisko nad ziemią - lubię słyszeć to jęknięcie gapiów przekonanych, że model wbije się w matkę ziemię. Gdy latam w towarzystwie osób dorosłych, to nurkuję, oczywiście nie za ostro, na nas i wyprowadzam około 2 metry nad głową. To wystarczy do zapewnienia wokół siebie przestrzeni życiowej, biedactwa rozbiegają się po polu jak kury. :) Manewr ten nazywam "zamaskowanym bączkiem", domyślacie się zapewne dlaczego. :) Model ten pozwala także na wykonanie bardzo ciasnych pętli, czegoś, co przypomina ranwers, spirali (nie znam fachowej nazwy), czy "opadania ala liść" - gdy ster wysokości podciągnę maksymalnie na siebie, a kierunku maksymalnie w bok, to model z szumem skrzydeł opada gwałtownie obracając się przy tym. Wadą modelu jest nieatrakcyjny wygląd. Zastanawiam się, czy zbudowany na wzór MOdelika balsowy model oklejony folią byłby równie wytrzymały. Oba modele wraz opisem możecie zobaczyć na mojej stronce. Uff... dość tego.

Pozdrówka PiotrP

co prawda widać na mojej stronie ale:

- Mythus elektryk 2.2m

- Decathlon spaliniak 1.6m

- szybowiec Promyk 3m (chwilowo "nieczynny")

- Extra 300 spaliniak 1.6m

na warsztacie

- Spitfire elektryk 1.3m

- BF-109 spaliniak 1.4m

- Bristol F2b spaliniak 2m

Witam, dolacze sie i ja:

jeszcze jezdze autami spalinowymi ale to juz poza konkursem :))

pzdr, K.

U¿ytkownik "SKI" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...

Witam,

W gotowo¶ci bojowej:

- MegaFlyer - funfly 130cm, 6,5cm3

- Grumman Bearcat - 115cm - 4,5cm3

- deproniak akrobat - 80cm na silniku z CD

- Speedy - 100cm, 400

- TL96 (Hacker) - 100cm, 1,8cm3 (80% gotowo¶ci - ale przyrasta :)

Kurz± siê na pó³kach:

- Twinstar

- Hydroplan Grumman Albatross HU-16 (140cm, 2x480)

- Motoszybowiec - 2m, 600

Do zrobienia - w kolejce na przydzia³ czasowy:

- Hawker Typhoon - 110cm, raczej Mega22/20/3

- Extra 300 - 155cm

- Mustang - 165cm

--------------------------------- pozdrawiam Krzysztof Hilbrycht

---------------------------------

Zapomnialem sie podpisac ;-)

Witam. Trenerek Avistar O.S 46 LA, 150 cm rozpietosc. Trenerek zaliczyl powaznego kreta, kadlub odbudowalem "na oko" i lata pieknie ;D

Hangar: TF Corsair F4U, O.S F-120 III, 160 cm rozpietosc Raptor 30 v2 - heli Pozdrawiam

Robert Boehm

Witam To i ja siê bêde chwali³: Extra 330 FiberClassics o rozpiêto¶ci 260 cm z silnikiem 3W80 cm Extra 330 o rozpiêto¶ci 240 cm z silnikiem ZDZ 80 Giles 202 - 200 cm silnik ZDZ40 cm Extra "Pienkowskiego" z silnikiem 3fazowym Extreme Pozdrawiam W³adek

Hey

Krótko te¿ siê pochwalê :

- Fun Fly "Diablo", wg projektu Binia (konstrukcja balsowa) - waga do lotu

- Pelikan 280, slow-flyer, rozp.104 cm, d³. 80 cm, waga 340 g, napêd : speed

- Dewoitine D520, Combat, rozp. 86 cm, d³. 77 cm, napêd : OS Max 15 LA, waga do lotu 850 g - model, jak to combat, zaliczy³ kilka "crashów", obecnie czeka na oblot po kolejnym remoncie ;-)).

- Dêbowy - rozp. 90 cm, waga do lotu - nieca³e 400 g, napêd : speed 400 6 V, Guenter 4,9x4,3 (to ¶migie³ko jest po prostu idealne do 400-tki ;-)) i 8x Sanyo 500KR. Modelik jest bardzo "lotny", zwrotny i szybki - jak ma³y pylonek ;-).

----------

Na warsztacie :

- Porterfield Collegiate - czeka na przeróbki po nieudanym oblocie (zlotowicze, którzy byli w Kuraszkowie wiedz± co mam na my¶³i ;-)).

- Szybowiec 2,6m - skrzyd³a styropianowe kryte drewnem, kad³ub laminatowy - ca³o¶æ póki co w stanie surowym. W za³o¿eniu ma byæ to szybowiec przystosowany do holowania za samolotem (wyczep, kó³ko).

-----------

Na emeryturze :

- Albatros D Va - depronowa "makietka" piêknego my¶liwca z I woj. ¶w. Napêd i serwa z tego modelu obecnie znalaz³y siê w Pelikanie.

to tyle

pozdrawiam

mikki

Niestety wszystko ju¿ rozbite :( KKan

Łoł, duże to śmigło. Próbowałeś stosować mniejsze? Pytam, bo na podobnym napędzie przetestowałem FSK 9,6x6,7 FSK9,3x9 i GWS 11x4,7 i dwa pierwsze śmigła pozwalały na dłuższe i szybsze loty niż to największe.

Pozdrówka PiotrP

Hey

Nie mia³em okazji próbowaæ lataæ na innych ¶mig³ach....bo po prostu innych serii E nie posiadam, a nie bardzo u¶miecha³o mi siê wydawaæ 20-25 z³ na ¶migie³ko tylko do testów. Faktycznie to moje jest nieco du¿e (silnik siê grzeje) ale poniewa¿ Pelikan jest spory jak na 280-tkê tote¿ muszê z niej wycisn±æ "ile wlezie" ;-)). Zreszt± sam widzia³e¶ (a mo¿e nie widzia³e¶...?) na zlocie, ¿e z tym napêdem i tak Pelikanek wznosi siê raczej jak motoszybowiec, ew. jak prawdziwy samolot ;-)).

A poniewa¿ jest to slow-flyer (faktycznie lata bardzo powoli) to my¶lê, ¿e nie bêdê mia³ wiele po¿ytku ze ¶migie³ z du¿ym skokiem....ale sam jestem ciekaw jak lata³oby siê na czym¶ innym ;-)).

pozdrawiam

mikki

Przy zbyt dużym śmigle nie wyciśniesz "ile wlezie", bo silnik ma za małe obroty, sprawność spada. Zakładając duże śmigło do mojej 280 z przekładnią 4:1 liczyłem na krótszy, ale żwawszy lot. Krótszy był, ale przy znacznym obniżeniu ciągu. Minimalne zdjęcie gazu powodowało obniżenie lotu. Jak mawia mój kolega - silnik musi wejść na obroty. :)

Niestety nie :(

Przy mniejszym śmigle można zmniejszyć obroty regulatorem i realizm murowany. :))))))

Mam zapasowe śmigło FSK 245x170 (około 9,6x6,7) z otworem 6mm. Jeśli chcesz, to mogę Ci pożyczyc do testów. W razie czego daj znać na priv.

Tak przy okazji - w Pelikanie zastosowałeś profil ClarkY? Jaka grubość i cięciwa?

Pozdrówka PiotrP

Hi

Fajnie...;-))). Odgrzeba³em na dysku Motocalca (i wywali³em tego dll'a, ¿eby znów dzia³a³ ;-)) i okaza³o siê, ¿e faktycznie próby z tymi ¶migie³kami mog³y by byæ ca³kiem obiecuj±ce ;-). A ja qrcze specjalnie projektowa³em Pelikana takiego wysokiego, ¿eby nie haczy³ moim ¶mig³em o ziemiê ;-).

Clark Y jak Clark Y, normalny, czyli 12%. Ciêciwa 20 cm, rozp. 104 cm, to daje 20,8 dm2 pow.... wymiar prawie podpada pod 400-tkê, wiêc na 280-tkê trochê du¿e - ale zale¿a³o mi na du¿ym skrzydle, ¿eby lata³ powoli ;-).

pozdrawiam

mikki

A wiêc tak.

Trenerek Partner ( wykonany nowy p³at konstrukcyjny )

Albatros- konstrukcja w³asna

Grzbietop³at rozpiêto¶æ 180 cm rozpiêto¶ci silnik MVVS 7.5 waga 3200 gr

Cesna 172 - trochê zmodyfikowane podwozie ( nie odpowiada orygina³owi)

Rozpiêto¶æ 270 cm silnik MVVS 12.7 + rura rezonansowa ³adnie schowana w kad³ubie waga 4400 gr. ( czeka na oblatanie ;-) )

Na warsztacie

Model eksperymentalny rozpiêto¶æ 142 cm silnik MVVS 3.5 , podwójne usterzenie kierunku.

Waga 1200 gr.

Piprer Cup J3 rozpiêto¶ci 180 cm silnik MVVS 7.5 , czeka na odbudowê po nieudanym oblocie ( rozbity przód po nieudanym l±dowaniu )

W Planach pierwszy elektryk J cos na silnik 400 aby spokojnie polataæ w zimie

Wysłałem do ciebie e-maila, ale cisza, moze nie doszedł. Podaj na priv adres, to prześlę śmigło.

Pozdrówka PiotrP

Na razie niewiele:

1. Cały sezon latam Twinstarem - praktycznie na tym modelu dopiero nauczyłem się latać. Wykonał na pewno ponad 100 lotów i chociaż trochę juz mnie nudzi, to nadal jest wdzięcznym obiektem różnych prób z programowaniem aparatury, sprawdzaniem zachowania przy różnych kątach natarcia i wyważeniach itp.
2. Świeży nabytek - mały trenerek 1.20 rozpiętości, MVVS 2.5ccm, bez podwozia - ląduje na brzuchu. Lata bardzo fajnie i szybciutko- -wreszcie mogę wykręcić kilka beczek pod rząd ;) Próbowałem też latac nim z OS-em 1.8ccm - też bardzo fajnie - bzyczy prawie tak jak elektryk :))) Na warsztacie - tajne wyposażenie specjalne do Twinstara.... Jak skończę, to na pewno się pochwalę.

Witam, jak zwykle nie moge się skupić na jednym ;-)

W gotowości bojowej:

- Trenerek 2,5 ccm, sterowanie wysokość i kierunek - sam lata

- Twist- czeskie latające skrzydło na 480-tkę, laminat

- Mini Ellipse - elektro szybowiec, laminatowy, 1,5m, z napędem (wciąż eksperymentuję) 400 + planeta 4:1 W remoncie:

- Twinjet - styropianowa delta Multiplexa na 2x400

- Pechowiec - elektroszybowiec na 600, chyba jednak przerobię na szybowiec.

- Senior - to będzie niespodzianka :-))) W budowie:

- Heros - latajace skrzydło konstrukcji Andrzeja Kobyłeckiego

-Trotylek- moja wersja Motylka Jarka Hajduka To by było na tyle, myślę że nic nie zapomniałem.