Depron a tradycyjny model?

Z depronu buduje sie szybciej, model wiecej jest w stanie zniesc (mam na mysli spotkania z badylami, nieco twardsze ladowania :) ) i latwiej sie go naprawia.

Pomyśl o tworzywie o nazwie EPP zrobiony z niego model jest mocno kreto odporny i robi sie tak samo jak z depronu.Sprzedawany jest w płytach 500x 800 i gr.6,8 10 mm - klej polimerowy do kasetonów

Uzytkownik "belgrano" snipped-for-privacy@gemini.net.pl> napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@a14g2000cwb.googlegroups.com...

Zdecydowanie, depron, lub EPP. Balse zostaw sobie na potem, robi sie wolno, mozolnie i wrazliwe toto jak cholera! Warto spróbowac obu technik, ale najwazniejsze jest latanie, z depronem masz to szybko i tanio

Pzdr, Jan

Balsowe modele s± trwalsze od piankowych przy za³o¿eniu ¿e l±dujemy a nie spadamy byle gdzie. Modele depronowe szybko siê 'zu¿ywaj±'. Dla pocz±tkuj±cego depron jednak jest niez³ym rozwi±zaniem - du¿o lepiej znosi gwa³towne przyziemienia.

Pozdrawiam Piotr

Zastanawiam siê sk±d ten uparcie powtarzany mit, ¿e model konstrukcyjny jest bardziej wra¿liwy ni¿ depronowy. To nieprawda. Wszystko zale¿y od wagi modelu, je¶li zbudujemy porównywalne wagowo i wielko¶ciowo modele z obu materia³ów to konstrukcja niejednokrotnie wychodzi wrêcz bez szwanku w porównaniu z depronem. Balsa daje siê te¿ lepiej, praktycznie bez ¶ladu naprawiaæ. Reszta siê zgadza. Je¶li zale¿y nam na szybkim zbudowaniu jakiego¶ latad³a i mniej istotna jest estetyka, to depron wygrywa. Wygrywa te¿ zdecydowanie pod wzglêdem kosztu materia³ów do budowy. I na koniec: depron wygrywa pod wzglêdem ³atwo¶ci samej budowy. Z tego powodu to bardzo dobry materia³ dla pocz±tkuj±cego modelarza, który chce sam co¶ zbudowaæ. Pozdrawiam, Robert

U¿ytkownik "Robert 'Heyoan' Gadomski" napisa³ w wiadomo¶ci news:e8fof2$252$ snipped-for-privacy@opal.futuro.pl...

Nie o to chodzi, przeci±¿enia mechaniczne w kraksach, s± poza zakresem wytrzyma³o¶ciowym wszystkich technik, nawet ¿elaznych. Jesli walniesz depronem i skrzyd³o bêdzie do wymiany, to zrobienie nowego, to sprawa dwóch, trzech dni. Mniejszy jest te¿ wysi³ek wkladany w budowê, to jest te¿ wa¿ne. Chodzi o to, ¿e skutki twardych l±dowañ s± zdecydowanie mniejsze po stronie depronu, latasz, naprawiasz, latasz, wszystko szybko, a zabawa jak cholera! W przypadku balsy i listewek sosnowych, bawisz siê ... w modelarni!

Pzdr, Jan

Nie wiem czemu tak wszyscy chwala depron. Owszem jest =C5=82atwiejszy w naprawie i budowie, ale jesli chodzi o nauk= e to=20 latanie depronem a konstrukcyjnym to lekka przepasc.

Zalezy jaki profil zrobimy do deprona, ale zwykle takie depronowce=20 "profilopodobne" lub szczegolnie profil w stylu deska , sprawia ze=20 depronem lata sie inaczej niz tradycyjnym modelem!!!

Sam po lotach depronem potrzebuje chwili na przestawienie sie do latania =

Moze sie po nauce latania depronem okazac ,ze przy pierwszym locie=20 kontrukcyjnym modelem, rozbijemy go prawie tak jak "zielony amator" :)=20 bo model dziwnie nie chce skrecic, lub wyjsc z lekkiego nurkowania :) i=20 zacznie sie zwalac wine na zak=C5=82=C3=B3cenia :)

Moj typ na pierwszy model, to (elektro)szybowiec ze sterami na koncu=20 ogona. Depron do zabawy pozniej. Poza tym nie ma co demonizowac. Model do tluczenia nie naprawia sie jak=20 na jakies zawody czy pokazy. Spokojnie tasma klejaca albo kropelka mozna =

na lotnisku wszystko do "kupy" skleic i dalej latac. No chyba ze cos=20 sie poprostu zlamie a nie p=C4=99knie. I przede wszystkim wybierac wysoko zarosniete =C5=82=C4=85ki. Nic tak nie= ratuje=20 przy nauce, jak dosc lekki model i wysokie krzaczory.

Pozdrawiam Piotr