Witam
Buduję model foxa 2 m rozpiętości. Z rysunków modelu które mam wynika że krawędź natarcia płatów jest skośna do przody. Ze zdjęć modeli w skali 1:1, które widziałem w internecie np. ze strony Piotra
Pozdrawiam Piotr
Na naszej stronie na zdjęciu tytułowym jest fotka naszego foxa gdzie to wszystko widać / może nie najlepiej / ale zawsze--
Użytkownik "Piotr Piechota" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:e6dvhi$2g1$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Piotr Piechota snipped-for-privacy@wp.pl napisał(a):
Pozwala na cofnięcie płatów przy kabinie w celu poprawienia widoczności, nie zmieniając jednoczesnie wypadkowego położenia środka parcia skrzydła. Tak miały np. dwumiejscowe (długa kabina) szybowce szkolno treningowe SZD Czapla czy Bocian.
Witam
"Paweł Pracki" snipped-for-privacy@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał:
Podobno nie tylko dlatego. W zeszłym roku miałem okazję latać Bocianem jako pasażer :-( i pytałem o to pilota. Powiedział, że ujemna zbieżność płata powoduje, że szybowiec jest mniej wrażliwy na zmianę środka ciężkości. I coś w tym jest, bo ze mnie nie ułomek i leciałem z przodu przed pilotem, a pan pilot powiedział, że wystarczy tylko wychylić trymer na sterze wysokości, żeby szybowiec był stateczny. Z drugiej strony pilot był raczej chuchro, a jak leciał sam to nie widziałem, żeby dociążał dziób workami z piaskiem ;-)) Czy to prawda z tym środkiem ciężkości - może Piotr P. da się wywołać do tablicy?
Pozdrawiam Marek Popów Latające RC
Użytkownik "Marek Popów" snipped-for-privacy@gdansk.home.pl> napisał w wiadomości news:002e01c68cab$52ee4100$0800000a@orle...
no i wszystko ok, jakbys bylo odwrotnie, ty z tylu on sprzodu, lub sam sprzodu, to sie doklada ciezarki, w puchaczu jest chyba minimum 65kg, wiec jak laski lataja, to sie odwazniki dokreca.
Na rozkaz!
Tak wszystko się zgadza. Należy jednak i zwrócić uwagę na wadę ujemnej zbieżności, a mianowicie na pogorszoną samostetczność kierunkową. Dlatego też zwykle przy ujemnej zbieżnności stosuje się dość duży statecznik pionowy.
Kwestia doważania szybowców zależnie od masy pilta (pilotów) jest różmie rozwiązywana. Od balastu wodnego w ogonie (Diana) po ciężarki w nosie (Kobuz). Czyli trymer nie zwasze stracza - pomocna lub wręcz konieczna jest lektura instrukcji w locie danego typu...
Pozdrawiam Piotr
w <news:e6dvhi$2g1$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl>
Piotr Piechota napisał(a):
Tutaj tez masz kilka zdjec foxa :) moze Ci sie przydadza.
Dzięki za fotki :) Czy ja dobrze wiedzę - holujecie foxa za samochodem?
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required