Kadlub - tracony styropian

Nie mam nic gotowego pod reka, ale dosc latwo znalesc szukajac hlg albo raczej dlg.

marcin

Witam. Jest jeszcze inna metoda której nauczyłem się na szkoleniu napraw elementów kompozytowych trochę większych samolotów (ATR-72) we Francji. Z powodzeniem użwam jej również w mały lotnictwie. Do rzeczy: Kładziemy na stole folię, na nią tkaninę, na tkaninę wylewamy żywicę, przykrywamy wszystko drugą folią i rozwałkowujemy wałkiem do ciasta lub butelką po piwie, czy czymś mocniejszym. Teraz możemy wycinać elementy o odpowiednim kształcie. Zdejmujemy jedną folię, kładziemy tkaninę na kopyto, zdejmujemy drugą folię i dociskamy tkaninę do kopyta. Najlepiej palcani w gumowych rękawiczkach, można pędzlem. Tkaniny mają różne sploty, jedne pepiej nadają się do powieszchni rozwijalnych, a inne są do powieszch nierozwijalnych. Ale otym za chwilę, mószę iść do roboty na nockę. Pozdrawiam, Piotr_O.

O kurcze ale narobiłem byków, przepraszam, wszystko przez pośpiech. Oczywiście że lepiej byłoby zostawic, ale kolega wspomniał o krzywiznach kopyta na których folia się nie ułoży. Chyba że użyje się folii spożywczej, która świetnie się rozciąga. My robimy naprawy składające się z kilku warstw tkaniny i to częściej węglowej niż szklanej. Po ułożeniu wszystkich warstw, naprawa nakrywana jest specjalną perforowaną folią, na nią mata szklana, która ma za zadanie wchłonąć nadmiar żywicy, na to zwykła folia, kocyk grzewczy, folia szczelnie przyklejona wokół naprawianego miejsca specjalną masą (podobną do kitu), przez który wyprowadzone są przewody elektryczne i koncówka do przewodu pompy próżniowej. Jeśli chodzi o gladkość to tak wykonana powierzchnia ma fakturę użytej tkaniny. U nas nie ma problemu, bo jest jeszcze szpachlowana i malowana, więc efekt końcowy jest O.K.. Pozdrawiam, Piotr_O.