[kolej] sterowanie do makiety

Czy twoje zwrotnice sa w stanie generowac sygnaly zwrotne (niektore potrafia)? Ale tak czy inaczej to chyba zbytek. O ile impuls sterujacy jest dostatecznie dlugi.

Zwrotnica dziala jak przerzutnik RS wiec wyscigi raczej nie wystepuja. Masz jakies inne?

Podlacz do komputera.

Krzysiek Rudnik

Krzysztof Rudnik nasmarowal(a) w news:bqg10r$1d05$ snipped-for-privacy@news.atman.pl:

Owszem potrafia :)

Aha.

To zrozumiale. 0.5 sek styknie?

No wlasnie mam tak "wymyslony" uklad, ze stany jednych zwrotnic zaleza np od stanu innych zwrotnic i swojego wlasnego stanu. Przy przelaczeniu dwoch zwrotnic jesli jedna z nich przelaczy sie za szybko to zmieniaja sie warunki przelaczenia drugiej z nich i sie ta druga nie przelacza. Ale chyba unikne tego problemu nie uzywajac sygnalow zwrotnych ze zwrotnic (lub zwroconych sygnalow zwrotnych zwracanych przez zwrotnice :) tylko zadajac stany zwrotnic "odgornie".

Tyle ze jeszcze od stanu niektorych zwrotnic zaleza kolorki na sygnalizatorze i ewentualny brak napiecia w odcinku izolowanym. Ale to tez chyba zrobie "odgornie". Kurcze brzmi to troche jak centralne sterowanie gospodarka :/

Niestety niewykonalne ze wzgledow nietechnicznych. Poza tym zbyt proste te funkcje nawet na 8051 ;) Teraz to mi sie wydaje, ze nawet uklady cyfrowe beda zbyt skomplikowane :)

I jeszcze jedno pytanko: w jaki sposob radzicie sobie z wykrywaniem obecnosci pociagu? Mysle nad kontaktronami pod torami i magnesikami pod lokomotywami, ale to niestety pokazuje raczej, ze pociag przejechal niz ze jest na torze. Jakisik inkszy sposobik by siem przydal....

Pozdrawiam Danek <><

Oj ja te¿ nie wiem jak to zrobiæ, a chêtnie bym u siebie tak wykombinowa³. Przyjedz do Krakowa od 6 XII do 14 XII jest wystawa, bedzie tez moja makieta

Pozdrawiam Wojtek z krakowa

Chyba najlepiej sprawdzic pobor pradu na izolowanym odcinku. Tak jak dziala prawdziwa blokada. Jest wtedy problem jak pociag stoi i nie jest zasilany, ale jakby dodac do stalego pradu zasilajacego jakis maly prad zmienny, nie wplywajacy na silnik, to mozna by wykrywac nawet stojacy pociag. No, ale wykryje tylko lokomotywe, nie wykryje wagonow.

Wykrywanie przejechania tez nie jest zle, ale potrzebna bylaby jakas logika do sledzenia, trzeba pamietac gdzie ostatnio widziano dany pociag.

Krzysiek Rudnik

Wojtek M. nasmarowal(a) w news:bqggnf$8aq$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl:

Mieszkam w Krakowie i sie wybieram na ta wystawe :) Czy przez caly tydzien we wszystkich godzinach otwarcia bedzie "pelna obsluga"? Zaprosilem znajomych i chcialbym im pokazac jak najwiecej.

Pozdr Danek <><

Krzysztof Rudnik nasmarowa³(a) w news:bqhgr8$cbh$ snipped-for-privacy@news.atman.pl:

Ciekawy pomysl. Wykrywanie wagonow nie jest takie znowu konieczne, ale mozna zastosowac wagony z metalowymi kolkami jak w lokomotywie - tylko trzeba by wpiac jakis rezystorek pomiedzy obrecze, albo w ogole wagony z oswietleniem i wtedy taki prad przemienny pozwoli na zasilanie swiatel w wagonach przy stojacym pociagu. Szczerze mowiac to mysle nad jakims takim "mykiem", zeby zmieszac stale i zmienne napiecie - tylko w lokomotywie dorobic jakis filtr, zeby zabezpieczyc ja przed uszkodzeniem lub jazda wtedy kiedy nie trzeba :)

Wlasnie wymyslilem cos takiego: oo--| ________|_____________|_________ ___X1___|_____________|____X2___ <----pociag wjezdza stad odc. izol. X1,X2 - kontaktrony

X2 podlaczony jest do wejscia "s" przerzutnika rs, a X1 do wejscia "r". Czyli przed wjechaniem na odcinek izolowany pojawia sie impuls ze pociag wjezdza i zostaje zapamietany w przerzutniku, a po zjechaniu z tego odcinka przerzutnik jest po prostu kasowany. Co Wy na to?

Jeszcze sie tylko martwie, ze polozenie kontaktronu pod zwrotnica, lub bardzo blisko niej spowoduje generowanie impulsow przy przelaczaniu zwrotnicy.

Pozdrawiam Danek <><