My First Flyer

U¿ytkownik "PeKlesyk" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d7il7b$ifb$ snipped-for-privacy@korweta.task.gda.pl...

Ja bym tradycyjnie polecil Easy Stara:

Ewentualnie ktorys z E-Starterow:

No chyba ze masz juz ta 400 o ktorej wspomiasz - wtedy moje propozycje sie nie licza :-)

Witam Model jest super do nauki latania - wybacza du¿o b³êdów i ³atwy w naprawie. Lata³em nim kilka miesiêcy dopóki kolega mnie nie str±ci³ :) Speed 280 z przek³adni± wystarcza do latania rekraacyjnego. Warunek jest: lekki akumulator. Najlepiej 3 x Li-pol, ewentualnie jakie¶ Ni-MH 9 cel. Ja wstawi³em 8 x 500AR. Model wznosi³ siê do¶æ dobrze choæ odczuwalny by³ ciê¿ki pakiet. Krótki opis na mojej stronie. Jak masz jakie¶ pytania to wal ¶mia³o.

jakie¶ zdjêcie ?

tja.. Riku mam pod nosem...

mam, ale koszt silnika to parenascie-czterdzie¶ci z³otych, w sumie niewielki maj±c na uwadze koszty ca³ej imprezy

to cudo od Pieñkowskiego jest wzglednie du¿e i, co mo¿e wydaæ siê dziwne, podoba mi siê :D

PMK

mam paluszki li-ionowe laptopowe (18650 czy jakos tak) - moge zrobic 3 pakiety 7,2V lub 2 pakiety 10,8 V

jak pakiet ma ok 12V to na jakie napiêcie powinien byc silnik ?

PMK

Je¿eli dasz 3xLi-ion to co¶ mi ¶wita, ¿e silnik ci±gnie co¶ ko³o 5,5 A (regler mia³em 5A). Niepamiêtam na jakim ¶migle. Wracaj±c do Li-ionków, mog± nie wytrzymaæ takiego pr±du. Ju¿ to przerabia³em, moje siada³y przy 3 A (u¿ywane wyjête z laptopa). Speeda mia³em na 7,2 V z przek³adni± 3,5:1.

U¿ytkownik "PeKlesyk" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:d7im9l$l1b$ snipped-for-privacy@korweta.task.gda.pl...

o, np. na stronie producenta:

PeKlesyk pisze:

Dnia 2005-05-31 23:55, Użytkownik PeKlesyk napisał:

Silnik ciągnie tyle prądu, ile wynika z napięcia, smigła i przełożenia. Oraz prędkości lotu, ale załóżmy, że mówimy o poborze statycznym (v=0).

Mając określony pakiet i silnik, możesz w dość szerokim stopniu dobierać przełożenie i smigło, tak aby nie przekraczać maksymalnego prądu oraz mocy. Znamionowe napięcie silnika nie jest krytyczne, zwłaszcza przy przekładni. Co więcej, istnieje wiele kombinacji przełożenie+śmigło, przy których wartości maksymalne nie są przekraczane, a który "zestaw" wybrać, to zależy od modelu. Motocalc się kłania, jako punkt wyjścia do eksperymentów. Generalnie, większe śmigło wymaga większego przełożenia, i daje większy ciąg, ale gwałtownie spadający wraz ze wzrostem prędkości lotu. I na odwrót, mniejsze i szybsze śmigło da zwykle niższy ciąg statyczny, ale będzie ciągnęło lepiej przy więszych prędkościach.

Masz lekki i wolny model, dlatego na pewno lepszy będzie silnik z przekładnią niż napęd bezpośredni. Testowałem zestaw 2xLion + speed280, 1:3.5 + APC 9x6 i dawało to około 170-180g ciągu. Jeśli model pozwala możesz dać większy wiatrak o mniejszym skoku. Jeśli dasz wyższe napięcie 3xLiOn, musisz albo zwiększyć przełożenie (próbował bym 1:4.5 lub więcej), ew. (gorzej) zmniejszyć śmigło. Ale to jest niestety do eksperymantalnego zweryfikowania.

Bezpośrednio 280/6V ze śmigłem 5x3 daje 110-120g, też z 2xLiOn. Da się na tym polecieć modelem do 300-350g ale o dynamice zapomnij.

dziêkujê za pe³na odpowied¼

w ramach wybory pomiêdzy MFF od Pieñkowskiego a innymi modelami pojwi³ sie jeszcze taki:

co Wy na to ?

PMK

Myślę, że to zły pomysł - konstrukcja jest za słaba jak na zwiększenie wagi.

Multi z firmy SAU: