Nap臋d elektryczny w lotnictwie

Mo偶e troch臋 NTG, ale odno艣nie nap臋d贸w elektrycznych nie znajd臋 chyba lepszej grupy.
Nurtuje mnie pewna kwestia, a mianowicie czy by艂o by mo偶liwe u偶ycie silnik贸w
elektrycznych do nap臋du samolot贸w, czy 艣mig艂owc贸w? Kwestie za: - szybki rozw贸j akumulator贸w (li-poly, ma艂a waga, du偶e pojemno艣ci) - silniki bezszczotkowe - du偶a trwa艂o艣膰, nie potrzeba cz臋sto serwisowa膰 - cichy Moje pytanie: Jaki musia艂by by by膰 silnik, aby ud藕wign膮膰 przyk艂adowo 500kg, a tym samym jaka musia艂a by by膰 jego moc (I *V). Czy to ma w og贸le praktyczn膮 szans臋 zaistnienia w przysz艂o艣ci? Aktualnie znalaz艂em, i偶 w modelarstwie stosuje si臋 silniki o mocy do 1000W, kt贸re mog膮 by膰 stosowane do np. 5 kg model贸w akrobacyjnych, czyli moc ju偶 niez艂a (przy np. 20 celach to b臋dzie 40 A), a "ud藕wig" jeszcze w lesie. Nie chodzi przecie偶 o budowanie lataj膮cych grza艂ek :))
-- looq
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

silnik贸w
Mysle, ze do napedu samolotow i smiglowcow to jeszcze bardzo dlugo nie. Jest juz natomiast latajacy prototyp szybowca z napedem elektrycznym. Moc silnika w nim zastosowanego to 40 kW. Informacja o nim byla chyba kiedys zamieszczona w ktorym z numerow "Przegladu Lotniczego".
Pozdrawiam
Darek
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Ma艂a waga akumulator贸w - no my艣le, 偶e mimo wszystko w najlepszych akumulatorach g臋sto艣膰 energii jest jeszcze du偶o za ma艂a. Ale sam jestem ciekawy co b臋dzie gdy na dobre zagoszcz膮 ogniwa paliwowe. G臋sto艣膰 energii kilkadziesi膮t (!!!) razy wi臋ksza jak w przypadku najlepszych akumulator贸w, nie ma potrzeby d艂ugotrwa艂ego 艂adowania. No i pewnie b臋d膮 w modelarstwie.
P.S. Apropos pojemnych akumulator贸w to s艂yszeli艣cie ju偶 co艣 o akumulatorach siarkowo-jonowych?
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Ja slyszalem ale same gdybanie, ale poki co to ich jeszcze nie widac... =|
--
| _ | Mariusz "Doman" Doma艅ski
_|___(v)___|_
  Click to see the full signature.
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Yogi babuuu... a zapomnieli艣cie ? bo ja mam do dzi艣 ten pi臋kny widok przed oczami nap臋dzanego przez silniki elektryczne zasilane przez baterie s艂oneczne lataj膮cego skrzyd艂a Bert-a Rutana. Jak ten bezza艂ogowiec si臋 nazywa艂 ? ot i moja skleroza. S膮 na ziemi rzeczy pi臋kne technicznie, bo technika te偶 mo偶e by膰 sztuk膮 je艣li tylko b臋dzie nam "w duszy gra膰" ;) Powa偶nie to na 艂adunek w postaci cz艂owieka jeszcze chyba troch臋 za wcze艣nie, ale walka o lekkie elektryczne 藕r贸d艂a zasilania chyba rozpocz臋艂a si臋 na dobre, bo zapotrzebowanie jest coraz wi臋ksze. No Edisonowie do dzie艂a bo 艢wiat dusi si臋 od spalin.
Pozdrawiam Andrzej Grodzki
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Witam. niestety nie pamietam 藕r贸d艂a -ale gdzie艣 czyta艂em o eksperymentalnych konstrukcjach testowanych przez armi臋 USA -jakis motolotniach czy paralotniach desantowych -dla komandos贸w -jako 艣rodek "nieetatowy" -i by艂y te偶 tam wersje "cichobie偶ne" -wyposazone w naped elektryczny" -z tego co pami臋tam - zasi臋g wynosi艂 kilka kilometr贸w -czas lotu kilkana艣cie minut -a chodzi艂o o skryte dostarczenie 偶o艂nierza w niedostepny teren... czyta艂em o tym do艣膰 dawno -mo偶e z rok temu -i nie pamietam szczegu艂贸w -ale przez ten rok technika poszla do przodu -pewno dalej co艣 idzie w tym kierunku... w艂a艣ciwie jesli model o wadze p贸艂 kilograma lata z akusem 80-100g przez p贸艂 godziny -to dorosly samolot o wadze 500kg -powinien lata膰 z akusem oko艂o 100kg podobnmie d艂ugo -wi臋c teoretycznie raczej mozliwe -problemem natomiast bedzie cena nap臋du -proporcjonalnie do ceny pakiet贸w li-pol modelarskich -pakiet li- pol o wadze 100kg -i stosownej pojemno艣ci -napi臋ciu kosztowa艂by ponad 2 miliony nowych z艂... pozdrawiam. Witek
--
Wys艂ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Jak macie jakie艣 ciekawe informacje o akumulatorach siarkowo - jonowych to piszcie albo podeslijcie stronke. Jak my艣licie kiedy ogniwa paliwowe zaczna byc widoczne w zyciu codziennym?
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
U偶ytkownik Gadget napisa艂:

Jak zacznie brakowac ropy naftowej i innych paliw kopalnych, czyli zajakies 50 lat (to byla wersja pesymistyczna) Optymistyczna jat taka, ze trzeba bedzie poczekac jeszczejakis czas, technologie potanieja i bedize mozna kupowac w hipermarketach. Pozdrawiam
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Informacji na temat akumulatorow litowo-siarkowych wiecej nie mam niz oglolnie znane, ze spodziewana pojemnosc jest od 5-10 razy wieksza od li-pol oraz ze bedzie mozna pobierac wieksze prady bo sa podobno wykonane w technice bateri 3D. Z tego co wiem sa juz w produkcji chyba jakas firma z korei. Co do ogniw paliwowych to jakis rok temu byly informacje o laptopach zasilanych metanolem bylo to jako ciekawostka, ale ze bylo to rok temu to moze juz jest bardziej dostepne. Ogolnei przyszlosc chyba bedzie raczej w ogniwach paliwowych nich w akumulatorach jako ze mozna uzyskac wieksza gestosc energi. A tym samym korzystniejszy stosunek masy do pojemnosci. Pozdrawiam Arek K P.S. Biore sie za szukanie jak znajde te artukuly to je tu podam

--
Wys艂ano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
No chyba troche przesadziles bo z tego co wiem to akumulatorki Li-pol maja gestosc energii na poziomie 150-180Wh/kg a tamte beda mialy na poczatku 350Wh/kg (wiec gestosc energii x2) a w koncowej fazie produkcji maja miec 700Wh/kg
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Polytechforum.com is a website by engineers for engineers. It is not affiliated with any of manufacturers or vendors discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.