Witam! Zrobilem ostatnio rachunek sumienia i okazalo sie ze Hurricane Mk1 zaniedbalem!! No i tak sie zaqstanawiam co by wybrac - moze macie jakies uwagi? Interesuje mnie albo Bitwa o Anglie, albo zadyma we Francji - jeszcze sie nie zdecydowalem (moze oba ;-) )
Widzialem w okolicy, niestety tylko pudelka:
- Heller
- Airfix (Mk1/Mk2)
- Airfix (Mk1)
- Hasegawa A moze cos innego szukac? Bardzo bede dzwieczny za podpowiedzi.
Czesc.
Najlepszy jest Airfix ale "wypukly" jesli Ci to nie przeszkadza to po dodaniu blaszki do kokpitu powinien byc calkiem OK.Hasegawa ma podobno jakies powazniejsze bledy ale sam nie porownywalem z planami. Ja sie zastanawiam jeszcze nad opcja przerobienia bardzo ladnego (i niedrogiego ) Revella z MkIIB na MkI. Z tego co sie zdazylem dopatrzec w planach trzeba bedzie tylko zaszpachlowac na platach luki dodatkowych Vickersow. No chyba ze cos przeoczylem.
pzdr marciun
...... Ja sie zastanawiam
Mk II miał wyrażnie dłuższą część silnikową kadłuba. Sprawdzic też należy śmigło i kołpak. Już lepiej chyba wziąć się za Airfixa. wojtekp.
To się zgadza. Ale np. Hasegawa ma tak samo, bo zrobili 'uniwersalne' skrzydła do MK I i MK II
Wzystkie znane mi źródła mówią o tym przedłużeniu przedniej części kadłuba w MK II. Ale żadne z posiadanych planów tego nie potwierdzają, lub różnica jest minimalna (poniżej 1mm). Ciekaw jestem ile w rzeczywistości wynosiła, bo może da się to zaniedbać? Co do kołpaka i śmigła to kwestia jest taka: w Hurricane MK I (nie licząc wczesnych serii z dwułopatowym śmigłem) stosowano dwa (podaję z pamięci). De Havilland (rzadziej) i Rotol - identyczny jak w Spitfire MK I. De Havilland miało smuklejszy kołpak. W czasie Bitwy o Anglię powszechniejsze były (o ile wiem) Rotol-e. W Mk II stosowano wyłącznie De Havilland, ale ten model miał jeszcze smuklejszy i dłuższy kołpak. Reasumując, przerobienie śmigła i (lub może tylko) kołpaka w modelu Revella na wcześniejszą wersję wydaje się być dość łatwe. A z tą długością kadłuba to może też nie problem... Acha, różniło się jeszcze kółko ogonowe - trzeba by dorobić inną goleń z 'widelcem' Pozdr. HK
Cześć Mk.I miał prostokątną chłodnicę oleju,a Mk.II okrągłą. Umieszczona jest na chłodnicy glikolu i w zasadzie jej nie widać,więc jeśli nie jesteś "ortodoksem" możesz sobie ją darować.
Pozdrawiam
Cześć! Abstrahując od przeróbek, o ile się orientuję, to Hurricane z Revella ma spory błąd w tylniej części kadłuba - drewniane podłużnice w oryginale schodziły się ku tyłowi kadłuba, Revell je wykonał jako bodaj równoległe lub schodzące się za mało. Nie wiem też, czy nie walnięto się w kształcie wiatrochronu (za szeroki??)
PZDR - Michał "socjo" Janik
Dzieki za podpowiedzi - czas na polowanie, chyba jednak bedzie Airfix no chyba ze sie Revell trafi to jednak przerobie ale zdaje sie ze go teraz nie robia - brak w katalogu...
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.