Silnik AXI i regulaotr JETI.

Bzdury. Mam Axi 2820/10 i pracuje ze wszystkimi reglami Jeti (od tych najstarszych, poprzez Goldy i Advance). Silnik pracuje u mnie przez 3 lata i nigdy nie miałem z nim problemów.

Pozdrawiam Marek

Witam!

...

Dziêkuje za "twórcz±" odpowied¼. W³a¶nie w instrukcji wyczyta³em ( ech ta nieznajomo¶æ jêzyków ;-(( ) ¿e specjalnie dla Axi ustawia siê Hard Timing ;-)

Pozdrawiam Marek GG:1299639

Je¶li oczekujesz bardziej "twórczej" odpowiedzi to zadaj bardziej " twórcze" pytanie a postaram siê odpowiedzieæ bardziej" twórczo" :-). A tak na serio, bez ¿adnych z³o¶liwo¶ci, je¶li masz jakie¶ konkretne pytania to chêtnie podzielê siê swoimi spostrze¿eniami z eksploatacji reglerów Jeti z silnikiem Axi.

Pozdrawiam Marek

Witam!

Konkretne pytanko ? No to proszê .... ;-))))))

Kupi³em AXI 2820/10 i regulator JETI Advance 40 Plus. Kolega nastraszy³ mnie ¿e to ze sob± nie za bardzo bêdzie wspó³pracowaæ. On ma ten sam silnik, ale regulator JETI 70-3P. Podobno w czasie lotu ju¿ kilka razy wy³±cza³ mu siê SAM hamulec i ¶mig³o nie zatrzymywa³o siê i nie sk³ada³o, dzia³a wtedy jak jeden wielki hamulec !!! Wyczyta³ gdzie¶ ¿e regulatory JETI "nie lubi siê" z silnikiem AXI. Chcia³em to zweryfikowaæ.

W modelu elektroszybowca ma byæ zastosowane 5 (lub 6) mini serw i wspomniany AXI 2820/10 z reg. JETI Advance 40 Plus. Chcia³em siê dowiedzieæ czy takie zestawienie bêdzie prawid³owo wspó³pracowaæ. Wiem ¿e muszê przeci±æ jedn± ¿y³ê ( czerwon±, zasilanie ?)w przewodzie ³±cz±cym regulator z odbiornikiem i do odbiornika wpi±æ pakiet akumulatorków do zasilania tych serw i tu rodzi siê pytanie ... czy pakiet 4 aku NiMH np. 2100 wystarczy na np. 1 godzinê latania ?

Pozdrawiam Marek GG:1299639

Witam. dla mnie to dziwne -i to bardzo dziwne -silniki wielobiegunowe -np wspomniane axi robi się specjalnie po to aby uzyskać coś w rodzaju przekładni - zamiast mechanicznej -magnetyczną (oczywiscie to uproszczenie myslowe)-chodzi o to aby przy danej wielkości i wadze silnik miał mozliwie wielki moment oborotowy a dość małe obroty -zapewniając jednocześnie przyzwoitą moc -aby mógł BEZPOŚREDNIO ciagnąć duże śmigła -i taki jest cel i sens budowy takich silników

-wcale nie osiąganie max mocy a właśnie tylko max momentu -tymczasem hard timing to sztuczne zwiększanie obrotów przy spadku momentu -więc ustawiajac hard timing musisz dać mniejsze śmigło -zysk na mocy symboliczy -rosną mocno jedynie obroty

-czyli -bzdura -z jednej strony producent silnika robi wszystko by obnizyć obroty i zwięszyć moment (czyli zapewnić ciągnięcie duzych śmigieł) -z drugiej strony nastawami regla akurat działamy odwrotnie

-jesli chcemy mieć większe obroty -to lepiej dać silnik o klasycznej budowie - nie 12 czy 14 biegunów -a typowe 4 czy 6... -a nie niweczyć starania o wielki moment... całość tego dziwnego podejścia polega chyba na tym, ze silniki wielobiegunowe niewiele tracą sprawności przy "twardym" timingu -więc axi niexle to toleruje (w odruznieniu od bardziej zwykłych bezszczotek -dla których hard timming to beznadziejna sprawność) -dla axi hard timing zżera niewiele sprawności -ale śmigło musi być mniejsze -według mnie to jak z kawą -pali się ją aby była CZARNA -dodaje mleka -aby była BIAŁA -potem cukru --aby SŁODKA - podprawia jakimiś ziolami -aby jednoczesnie była GORZKA

moja rada -chcesz mieć małe obroty -duże smigło -to axi z malym -timingiem -

chcesz wieksze obroty -to daj inny silnik -i mniejsze smigło -nie ma co forsować obrotów axiego timingiem -jednocześnie dusząc moment... pozdrawiam. Witek

Cze¶æ, Nie mam jeszcze Plusa, ale lata³em na Axi2820/10 na Advance i Master. Nie by³o ¿adnych problemów ze wspó³prac± i hamulcem. Byæ mo¿e kolega trafi³ na wadliwy egzemplarz, choæ muszê powiedzieæ, ¿e mam kilka reglerów tej firmy i nawet te najstarsze spisuj± siê do dzisiaj bez zarzutu. Ja bym raczej stawia³ na niew³a¶ciwe zaprogramowanie hamulca przed lotami. Je¶li kolega nie ma wiêkszego do¶wiadczenia z tym sprzêtem to siê mo¿e zdarzyæ taki b³±d. Co do timingu to Witek siê wypowiedzia³. Moje spostrze¿enia pokrywaj± siê z jego do¶wiadczeniami. Ja latam na soft lub na pierwszym timingu w Master i takie ustawienia polecam.

Przecinasz przewód "+" czyli czerwony. Do obs³ugi serw i odbiornika aku 2100 starcz± na znacznie wiêcej przy normalnym lataniu. S±dzê, ¿e spokojnie mo¿esz wykonaæ 4 takie loty, chyba, ¿e bêdziesz bez przerwy macha³ wszystkimi dr±gami.... Dobrze jest zaopatrzyæ siê w modelarski wska¼nik napiecia aku i po ka¿dym locie sprawdzaæ stan na³adowania, unikniesz przykrych niespodzianek.

Udanych lotów.

Marek

Na temat ustawienia tych timingów polecam artykół na

Mnie i koledze tez to sie dzieje. Taki urok tych regulatorów. Możliwe że jest spowodowane to próbą automatycznego ustalenia wartość minimalnych i maksymalnych czasu trwania impulsu dla drążka gazu. Nie wolno go w czasie startu poruszać.

Nowe Hackery mozna już zaprogramować tak aby sam nie ustalał tych parametrów. Podobne możliwości ma regulator CC.

Niestety podzielam pogl±d kolegi. Do¶wiadczy³em na w³asnej skórze przygód z silnikiem AXI i reglerem JETI. Zreszt± czyta³em te¿ na stronie Kojota cyt: Uwaga-sporo osób zauwa¿y³o gorsz± wspó³pracê regli Jeti z silnikami typu outrunner (z wiruj±c± obudow±). Zatem zapewne nie jest to wina egzemplarza tylko problem z oprogramowaniem reglera.

U¿ytkownik "Robert Prachniak" snipped-for-privacy@cc.unet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ct7g5o$1utv$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...

Mnie i koledze tez to sie dzieje. Taki urok tych regulatorów. Mo¿liwe ¿e jest spowodowane to prób± automatycznego ustalenia warto¶æ minimalnych i maksymalnych czasu trwania impulsu dla dr±¿ka gazu. Nie wolno go w czasie startu poruszaæ.

Nowe Hackery mozna ju¿ zaprogramowaæ tak aby sam nie ustala³ tych parametrów. Podobne mo¿liwo¶ci ma regulator CC.

Ryszard napisał(a): .........

...........

Powyzsze zdanie zamiescilem z tzw. "ostroznosci procesowej" na wyrazna sugestie kolegi, ktorego doswiadczenie bardzo cenie i szanuje. W tym watku jednak raczej bym przykladal wage do opinii Marka Jankowskiego, ktory w przeciwienstwie do kojota, modelarskim leszczem nie jest.

Mam nadzieje, ze niedlugo zrobie testy porownawcze regli TMM i Jesa. Silnika axi nie mam :-((, ale mam outrunnera Mega 400/15/7, regler Jes radzi sobie bez zarzutu.

kojot