incidence d'une aile

"serge" a écrit dans le message de news:

Bonjour,

- bien caler l'avion sur un support plan, avion horizontal par rapport à la référence horizontale fuselage (cf le plan)

- mesurer avec un réglet H et h, respectivement hauteur (p/rapport au support plan ) du BA et du BF (pour le BF, facile - pour la position exacte du BA, trouver si possible un dessin du profil indiquant la ligne "neutre" - sinon le repérer en cherchant le point de corde - avec un pied à coulisse entre BF et BA, noter le point de contact au BA par ex par un trou d'épingle)

- tant qu'on a le pied à coulisse, mesurer c, corde de l'aile (à l'emplanture) - ou, au choix, sa projection k sur le plan de référence, reporté avec une équerre

- calculette (en degrés...) incidence = ArcSin (H-h)/c ou = ArcTan (H-h)/k - avec la calculette de windows : affichage scientifique, cocher Degrés et Inv, calculer (H-c)/c et touche Sin

Pendant qu'on y est: pour calculer le Vé longitudinal (plus utile, généralement) : idem mais en mesurant par rapport à la ligne neutre du stab (pratique si c'est une planche, suffit de plaquer une règle contre ledit) au lieu de la RHF. De rien - bon, je sais, avec un dessin ça serait plus simple - on doit trouver ça sur le oueb... Pierre

merci c'est déjà bien serge "PL" a écrit dans le message de news:477bf241$0$897$ snipped-for-privacy@news.orange.fr...

Bonjour

Pour être puriste, l'incidence dépend de la vitesse et de l'attitude de l'avion et de de son évolution. L'incidence est l'angle entre la corde de l'aile et le vecteur vitesse du modèle. Basse vitesse en palier => haute incidence; Haute vitesse en palier => petite incidence; sur le dos incidence négative.

Je pense que vous cherchez à mesurer le calage de l'aile.

Cordialement