Witam !!!
Tak sobie ostatnio siedzę przy FMS-ie zamiast na lotnisku bo okrutnie wieje. I przymierzam się, jakby tu się latało czymś bardziej energicznym i dolnopłatowym - bo w końcu ile można latać trenerkiem. W FMS 8.5 jest model SU-26. Pytanie do bardziej zaawansowanych pilotów: Czy w tego typu modelu z mocnym silnikiem faktycznie moment obrotowy "od" śmigła jest tak wyraźnie zauważalny ? Jak przy starcie dam gaz do końca to model gwałtownie odwija mi w lewo i muszę dość zdecydowanie korygować to lotkami. A tak przy okazji - to w tym FMS nawet SU26 trudno doprowadzić do przeciągnięcia. Jakoś w realu modele znacznie chętniej walą się na skrzydło;)