Salut tout le monde,
J'ai reçu mon EZ* avec une batterie supplémentaire! je l'ai pas trop mal monté et je l'ai essayé... Direction une zone dégagée et c'est parti mon kiki...Je lance moteur plein gaz... Et BOOM 5 secondes de vol et le crash! Fuselage cassé en deux net que j'essaye de recoler avec de la colle cyano (comme il le demande dans la notice)... J'ai du rester 10 min à tenir l'avion entre mes mains pour que ça colle (pas très bien en plus)... Je rajoute du scotch (réparation de débutant oblige ;o) ) et je me le retente une semaine plus tard... D'abord je le lance sans moteur pour voir son comportement (sur les avis du vendeur de colle). Et là apprentissage de l'importance du CG! Ensuite éclair de génie! Est ce que lorsque je tourne à droite la dérive se dirige vers la droite et de même pour la profondeur? Ben non! Les deux voies étaient inversées!!!!! Résultat lors de mon premier vol, quand l'avion a piqué à droite et que je croyais être en train de le récupérer j'accentuais le mouvement!!! J'inverse alors les 2 canaux et c'est parti!! Et bien ça vole vachement mieux! Je n'ai pas été trop trop nul au final, en plus avec un ptit force 2 ca n'a pas été facile mais que d'émotions et de stress!!!
Voilà pour mes débuts de débutant (sic!), je me suis tout de suite renseigné pour intégrer un club pour éviter de faire d'autres bétises... Pourriez vous me donner une piste pour expliquer que la colle ne colle pas? Tous les commentaires (surtout le chambrage) sont les bienvenus!
Bye
Franck
PS : merci à Vartex de m'envoyer une batterie NiMh quand j'ai demandé la même que celle du kit (une NiCd)...Elle est vachement plus légère et il est impossible d'équilibrer le planeur. Trop de poids à l'arrière, je vous raconte pas le vol que ça a été! ;o) Je crois qu'il va falloir que j'achète du plomb!