EasyStar et batterie

Comme je vous le disais, j'ai acheté un kit EasyStar complet. Il y a dedans une batterie de 7,2V/600 mAh et un chargeur Hitec CG-72E, noté dessus

7.2V-600 mA QUICK CHARGER. Effectivement il charge la batterie en 30 mn.

Par contre, j'ai acheté aussi une autre batterie 8,4V/1350 mAh (30 g + lourde = 168g), Pour la charger dois-je faire 2,25 cycle de 30 mn ?

600 x 2,25=1350 mAh (CQDF !:-)

Excusez la naiveté de ma question mais je débute vraiment !

A ma grande joie, il y a un article de l'EasyStar dans MRA Août 2004.

Bien à vous

Premier vol prévu vendredi soir ... J-3 !!!

Reply to
Nap0
Loading thread data ...

"Nap0" a écrit dans le message de news:ceok4g$pv7$ snipped-for-privacy@news-reader1.wanadoo.fr...

ne vous excusez pas ! vos tribulations interessent ceux qui comme moi ne "se sont pas encore lancés" racontez nous la suite... :-))

Reply to
khedron

Bonjour,

"Nap0" a écrit :

J'ai fait une petite recherche sur google et trouvé le thread suivant sur un forum fort actif Anglophone :

formatting link
Il y est question de l'Easystar. Lis les conseils judicieux de "Lavawing" qui débute seul (emploie éventuellement le traducteur
formatting link
traduire une page web entière)

Il y est également question de ton chargeur qui semble être un chargeur à minuterie comme "au bon vieux temps". Alors là, pour répondre à ta question, faudrait mesurer l'intensité de charge, faudrait savoir si l'intensité reste +/- constante pendant toute la charge, faudrait également vider à chaque fois l'accu (coupure par BEC) pour éviter une surcharge.

Bref, pense éventuellement à acheter un chargeur rapide du type delta-peak pour 7 éléments (Graupner possède un bon chargeur Delta-peak Nicad-NMh à 40 Euro, petit et bleu, dont le nom m'échappe).

Bonne chance, Olivier

Reply to
Olivier tx2tx

bonjour

tu peut voir un excellent article sur la bete sur l'excellent (aussi.........) site :

formatting link
ya meme les explication pour une futur modification avec ailerons (ce que j'ai fait des le depart, les premiers vols sont prevu demain, je vais me servir de ce modele pour apprendre a voler a ma fille de 7 ans.......................!!!)

alors bon vols

@+ david

Reply to
David du Mans

Salut.

Si ton chargeur est effectivement à minuterie fixe, il faut faire

2.25 cycles.

Sinon, le petit chargeur bleu très pratique c'est ULTRAMAT 5. Tu branches, ça charge. Génial.

Bons vols

RD

Reply to
Sukhoi 31

Merci pour les infos,

Je viens d'acheter un chargeur MHD delta peak (45 ?), en 12v sur l'allume cigare (1A, 2A ou 4A) et 220V (1A ou 2A, 1 conseillé). J'ai fait des test ce soir, c'est plutôt bien. L'engin BIP et clignote qd c'est plein (même que si t'es sourd tu l'entend qd même !). C'est simple à utiliser, je suis plutôt satisfait de mon achat. Celui fourni avec une minuterie était vraiment bizarre, en plus j'ai l'impression qu'il ne marche déjà + :-((

l'EZ* (je trouve amusant cette notation trouvé sur un forum anglais) est prêt pour son premier vol. Ce soir, derniers réglage des gouvernes. Repérage de la position des batteries pour avoir un CG correct. Si le temps est bon demain ... Ready to take off !!!

@+

Reply to
Nap0

d'enfer!!!

ca vole vraiment super bien :

moteur d'origine, pack AQ 8x700 ma NIMH (necessaire pour le centrage!!!!)

les ailerons apporte vraiment un gros plus niveau maniabilité

je pense que c'est LE modele a mettre entre toute les mains!!!!!!!!!!(avec une petites modif pour rendre le stb et la derive demontage, il rentre en entier dans sa boite... cool pour le transport)

voilA..........;

@ plus, et bon vols a tous

David

Reply to
DAVID DU MANS

Bonjour,

"DAVID DU MANS" a écrit :

Euuuuh, quel modèle?

Olivier

Reply to
Olivier tx2tx

bonjour

ben l'EASYSTAR.................

;-))

@+ david

Reply to
David du Mans

Slt David,

Quelle modif as tu fait pour avoir le stabilisateur et la dérive démontable, ça m'intéresse

Merci,

"DAVID DU MANS" a écrit dans le message de news:cf0s2i$1un$ snipped-for-privacy@news-reader1.wanadoo.fr...

Reply to
Nap0

bonsoir!!

1- j'ai inséré un tube verticalerment dans le fuselage sous la derive (afin d'eviter d'ecraser le fuseau en serant la vis)

2 - j'ai collé une petite plaquettes de contreplaqué de 1mm avec un ecrou de

4 prisonnier derriere sur le pied de derive

3- ensuite, il suffit d'emboiter le stab (il s'emboite egalement sur le tube qui depasse legerement ) puis la derive sur le fuseau et de glisser par en dessous une vis nylon (assez longue) dans le tube , vissage et ca tiens super bien.......

voila j'espere avoir ete assez clair, si tu n'a pas compris, dis le moi, je te ferais 2/3 photos de la modif

@+ david

Reply to
David du Mans

Je pense avoir compris le principe mais si tu peux, 2/3 photos seraient le bienvenu

Et chapeau pour l'idée (à breveter ? :-)

dlepN#O_S# snipped-for-privacy@free.fr

"David du Mans" a écrit dans le message de news:cf33jt$1oa$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr...

Reply to
Nap0

Bonjour,

Non, pas breveter !! Tacher de faire inserrer tes photos de realisation dans le site web de bungymania, chapitre Easystar (voir aussi modif ailerons !). C'est ici :

formatting link
Please, au nom de tout les convaincus de l'EZ. Et au nom des débutants aussi.

Olivier

Reply to
Olivier tx2tx

"David du Mans" a écrit dans le message de news:cf33jt$1oa$ snipped-for-privacy@news-reader3.wanadoo.fr...

Bonjour,

Ca fait plaisir de lire vos expériences "live". Je suis surpris par l'idée de mettre un stab démontable sur l'Es*. Vous allez voler en métro ou en taxi? Ce truc tient presque dans le poche.

Philippe Camus

Reply to
Philippe Camus
,

non, pas du tout.........j'ai meme un espace comme voiture!!! mais je trouve pratique pour partir en vacances avec tout le matos pour les enfants de pouvoir mettre le petit navion bien a l'abri des chocs dans sa boite dans le coffre!!!

;-)))

@+ david

.
Reply to
David du Mans

tiens pas bete du tout je vais voir de ce coté ce que je peut faire...

c'est d'ailleurs la que j'ai "emprunté" et "copié" l'idée des ailerons!!!

;-)))

@+ david

Reply to
David du Mans

Super pour le premier vol !!!!

J'ai une info a donné sur cette avion, pour prouver son indestructabilité. Dimanche dernier je volais avec mon Ez en double commande (pour ceux qui me connaisse je fais piloter mon pere) et la plus trop de pack je lui dit de me debrancher la radio eleve. El tout d un coup l'avio a enclenché sur une aile, gaz a fond, pour aller se planter le nez dans le sol, ouille!!! la terre est dur. Je regarde ma radio et m'apercois qu en fait elle est eteinte, forcement ca vol moins bien. SNIF!!! je vais cherche mon mon Ez, et la je vois quoi l'avion entier j'ai eu 2 gouttes de colle a mettre sur le stab. Durant la nuit l'avion a repris sa forme toute seule (nez écrasé) Hier j'ai revoler avec et j'ai meme pas eu a retoucher les trims. En un mot cet avion ets phenoménale et je le conseille a tous les debutants

"DAVID DU MANS" a écrit dans le message de news:cf0s2i$1un$ snipped-for-privacy@news-reader1.wanadoo.fr...

Reply to
Buzz_eclair

'Lut,

le EZ c'est un avion ou un motoplaneur qui fabrique ce EZ

Merci Sacha

Buzz_eclair wrote:

Reply to
Sacha

Moi je dirais plutot un motoplaneur et c'ets fabriqué par Multiplex, son nom l'easystar "Sacha" a écrit dans le message de news:4118a2f9$0$308$ snipped-for-privacy@news.skynet.be...

Reply to
Buzz_eclair

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.