Bonjour à tous.
On me propose un alternateur (aviation) qui génère 20 KVA à 8000 tours/min. le courant est tri-phasé 400 Hz et la tension est de 210 V. Si je fais tourner cet alternateur à 1000 tours/min la fréquence devrait être de 50 Hz. Quelles sont alors les implications sur la "puissance" (KVA) disponible à
1000 t/min?Merci de vos réponses.
Dominique
faire aussi le rapport pour ce qui concerne l'excitation devrait donner des valeurs assez faibles ...?
Rcd a écrit dans le message : ca7iu6$9f6$ snipped-for-privacy@news.tiscali.fr...
La tension a vide va diminuer dans la meme proportion que la vitesse; L'intensite disponible restera la meme; La resistance interne restera egalement identique; donc la chute de tension au courant nominal restera la meme en volts, mais augmentera en proportion de la tension a vide (chute de rendement).
Il est peut etre possible de compenser un peu en surexcitant, mais surement dans un rapport de 8.
Bertrand
cd a écrit :
Donc une tension de 210/8 V à 1000 tours/min? La tension d'excitation est de 24V en utilisation a 8000 tours/min. Elle sera donc de 3 V? En clair a 1000 tours/min j'aurai un alternateur qui founira 20/8 KVA avec une tension de 210/8 V? Merci à l'avance de vos réponses. Je serai absent du forum pendant 15 jours.
Dominique "Bertrand Maujean" a écrit dans le message news: snipped-for-privacy@semnet.tm.fr...
A excitation constante (donc toujours 24V), mais a 1000 tours minutes :
- la tension a vide sera 210V/8=26V;
- le courant nominal restant le meme, la puissance n'est divisee que par 8 : 2,5 kVA.
- si il y a (par exemple) 10V de pertes par effet joule dans la resistance interne de l'alternateur, ca fait : 10/210 = 5% soit rendement 95% a 8000 tr/mn; mais plus que 10/26 = 38% soit rendement 62% a 1000 tr/mn.
Bertrand
cd a écrit :
-- Bertrand Maujean, responsable Informatique & Telecoms SEM Cable de l'Est -
Comme cela a déjà été précisé, il faut que l'excitation reste constante. Concernant le courant disponible, il n'y a pas de problème si l'alternateur n'est pas refroidit par un ventilateur monté sur le rotor. Les pertes joules devraient être égales, voir légèrement inférieures compte tenu de l'effet de peau, à 1000 tr/min qu'à 8000tr/min. Et les pertes fer qui dépendent de la fréquence devraient devenir quasi négligeables à 1000 tr/min.
Christophe
Merci de vos precisions. Amicalement.
Dom>
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.