Ceownik aluminiowy 3mm - obciążalność

Mnie to fascynuje, że ludziom się chce takie rzeczy robić. Już samo łażenie, szukanie i kupowanie tych składników kosztuje tyle zachodu, ale jak ktoś lubi majsterkowac... Przecież to na ściskanie bez liczenia wytrzymałoby kilkaset kilo, a jest może 100. Ale zaraz się okaże, że jak nie spasowane dwie części na styk, tylko podkładkami, to pod obciążeniem "pływa" na boki i trzeba dorobić wkładkę. A wkładka pewnie koło stówki czyli tyle na ile szacuję ten gadżet.

Bez przesady - sklep z ceownikami parę km ode mnie, a ze śrubami 50m od niego.

O to właśnie pytam, ile wytrzyma :)

Jaką wkładkę? Tzn. jak to wygląda?

Jednak stówka (+ przesyłka, + pewnie z miesiąc czekania) a 17 zł (bez wkładki - ceowniki i śruba) to różnica.

W zasadzie produkty już masz, dowiesz się praktycznie ile wytrzyma

Te dwa ceowniczki na filmie są dopasowane jeden do drugiego na szerokość i choć długość na którą zachodzą na siebie nie ma specjalnie znaczenia, to jeśli jeden siedzi w drugim, to nie ma możliwości wyginania się na boki. W Twojej konstrukcji różnicę wymiarów chcesz uzupełnic podkładkami co może powodować swobodę ruchów, wychylenia się od osi. Wtedy siły przenosić będą się gdzies bardziej punktowo przez krawędzie otworów w ceowniku co przy miękkim cewoniku i stalowej śrubie może spowodować rozklekotanie mechanizmu.

A to nie liczyłem dokładnie, ale tamto ładniej wygląda niż Twoje :-) Sam pewnie podłożyłbym klocek drewniany.

Zamiast nakrętki zwykłej daj na końcu śruby/osi nakrętkę samokontrującą. Znacznie lepiej było by, gdyby w miejscach, w których śruba przechodzi przez otwory w ceownikach, nie było gwintu, tylko gładka powierzchnia, wówczas powierzchnie otworów będą się znacznie mniej wyrabiać. Z kupnem odpowiedniej śruby, z gwintem tylko na końcu, mogą być problemy, ale IMO nawet rozwiązanie z gładkim prętem nagwintowanym tylko na końcach i dwu nakrętkach samokontrujących, rozwiązanie będzie trwalsze. PP

Dnia Fri, 4 Jan 2013 12:47:06 +0100, cef napisał(a):

Dwa ceowniki, cztery dziurki i jedna srubka. Jak wiertarka czeka na stojaku to jest to "5 minut roboty", a cena ... 150 zl, ale w USA.

Gorzej z tymi ceownikami - faktycznie trzeba dobrac. J.

Dobrać to pół biedy, okaże się zaraz, że kupić można, ale minimum sztangę albo ileś kg, śrubki też na sztuki są po kilka zł -a jak ktoś zauważył trzeba poszukać śrubki nietypowej. To tylko jak ktoś lubi majsterkować i ma dużo czasu, z którym nie ma co zrobić.

W dniu piątek, 4 stycznia 2013 10:48:37 UTC+1 użytkownik Adam Wysocki napisał:

Szkoda że przed wydaniem pieniędzy nie spytałeś. Do czegoś takiego z dużym zapasem wystarczy stalowy ceownik o grubości ścianki 1,5mm i rozmiarze 20 i 25. Za ośkę pręt fi 6 byłby akurat. Nita stalowego fi6 byś przewlekł przez dziury i rozklepał żeby nie wypadł, też by było dobrze. Lżejsze by było, prawie kieszonkowe. A tak przy okazji. Do czego służy taka podstawka?

W dniu 2013-01-05 22:45, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:

Bede strzelal patrzac na prezentacje - do wymiany kola tylnego?

Użytkownik snipped-for-privacy@interia.pl napisał w wiadomości news:50e8b4d5$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Na co? Bo przecież w motocyklu ne mamy rerwy.

rerwy. Po rumuńsku piszesz czy wymyśliłeś nowe słowo?

snipped-for-privacy@interia.pl napisał(a):

Nie. :) Zauważ, że jedna z wersji opiera się na nakrętce osi tylnego koła. Poręczność tego ustrojstwa polega na tym, że wozimy je ze sobą i korzystamy co kilkaset kilometrów podczas smarowania łańcucha. To znaczy, ci łańcuchem gonieni muszą coś takiego wozić. Jak ktoś ma "aberkardanbetrieb" to nie musi sobie głowy zawracać pierdołami ;)

W dniu 2013-01-06 13:23, zbigi pisze:

Aaa, no i wszystko jasne ;)

W dniu niedziela, 6 stycznia 2013 13:27:38 UTC+1 użytkownik snipped-for-privacy@interia.pl napisał:

A nie prościej zainstalować kawałek filcu zeby dotykał łańcucha i nasączyć ten filc olejem. Krzywki w aparatach zapłonowych w samochodach były tak smarowane. Przy regulacji przerwy styków zapuszczało się w filc oleju z miarki i wystarczało do następnej regulacji. Tak smarowana krzywka miała trwałość większą niż inne elementy w aparacie zapłonowym.

Użytkownik snipped-for-privacy@gmail.com

Może te lepsze/droższe mają. Jak w pile łańcuchowej.

Robert

W dniu niedziela, 6 stycznia 2013 14:41:45 UTC+1 użytkownik Robert Wańkowski napisał:

Widzisz jakiś problem żeby w tańszym samemu coś takiego zrobić? Ryzyko uszkodzenia jak łańcuch filc wciągnie zerowe. Przemieli go jeśli od razu nie wyrzuci. Ciągłe smarowanie lepsze jest od okresowego. No i podstawka nie potrzebna. Ręce czyste.

W dniu 2013-01-06 14:29, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:

/.../

Często na zawodach MTB często obserwuje się różne patenty na smarowanie łańcucha "w locie", np. przyczepiona do ramy strzykawka z olejem, z krótkim wężykiem wycelowana wprost na łańcuch. Użytkownik dozuje olej ręcznie w miarę potrzeb. Piły motorowe mają ciągłe podawanie oleju na łańcuch. Trochę dziwne że w motocyklach nic podobnego nie wymyślono, poza kieszonkowymi opakowaniami specyfików do smarowania na postoju.

PeJot napisał(a):

Zbyt duże ryzyko. No i raczej filc mógłby tego nie przeżyć. :)

Wymyślono, wymyślono :)

W dniu niedziela, 6 stycznia 2013 21:49:49 UTC+1 użytkownik zbigi napisał:

Możesz uściślić ryzyko czego? Wiadomo że w takich warunkach filc nie byłby wieczny. Jak nie filc to strzykawka z cienką igłą. Oczywiście strzykawka bez tłoczka. Wyregulowane tak że co jakiś dobrany eksperymentalnie czas odpada od igły jedna kropla. Będzie upadała w sposób przypadkowy i w efekcie cały łańcuch będzie smarowany.

W dniu 2013-01-06 22:02, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:

Moze w motorowerach, w motocyklach lancuch ma taka predkosc, ze kropla zostanie rozchlapana zanim nasmaruje >2 ogniw. No chyba, ze ktos kupuje motocykl, by jezdzic jak emeryt - to wtedy i filc da rade ;)

W dniu poniedziałek, 7 stycznia 2013 00:21:14 UTC+1 użytkownik snipped-for-privacy@interia.pl napisał:

bardziej mi o ryzyko idzie. jak byś chciał jedną kroplą oleju nasmarować od razu cały łańcuch to informuję i objaśniam że raczej się nie da. Ale dwa ogniwa bez problemu. za chwile dwa inne itd. Fakt że jedne będą lepiej nasmarowane w takim systemie od innych. Ale jest duże prawdopodobieństwo że po kilkuset kilometrach nasmarowane będą wszystkie jednakowo. Umieszczona w poprawnym miejscu igła spowoduje że do nasmarowania wykorzystana będzie siła odśrodkowa. Lepsze takie smarowanie od pomazania łańcucha z zewnątrz. Pomażesz przejedziesz jak emeryt i wszystko rozchlapane. No i przy smarowaniu kropelkami podstawka niepotrzebna. W motorze to za dużo miejsca nie ma żeby dodatkowe żelastwo wozić. Strzykawka malutka. Ze sto razy mniejsza od ceowników jakie pytający kupił. Bo to nie strzykawka dla krów wielkości małej tawotnicy tylko taka ze 2cm3. Ryzyko smarowania filcem mnie interesuje.