silnik z falownikiem, pytanie?

Question

Witam serdecznie,mam na oku silniki :  tu pytanie, je¿eli taki silnik zostanie pod³±czony do falownika i zasilony 100Hz to je¿eli za³o¿ymy, ze falownik ma sta³e napiêcie zasilania w funkcji czêstotliwo¶ci , czy jego moc przy 100Hz bêdzie wynosiæ ok 5,6kW czyli 2x2,8kW (50Hz)?PozdrawiamWiesiekPS. Pytanie dotyczy zastosowania takich dwóch silników do napêdu pojazdu elektrycznego . Jeden silnik poprzez mech. ró¿nicowy od malucha napêdza ko³a przednie (z cinqocento 700) a drugi silnik poprzez taki sam mech. ró¿n. ko³a tylne.Przy 6000rpm bêdzie ok 110 km/h , ale zak³adam, ze pojazd bêdzie typowo rozwija³ ok 70-80km/h wiec silniki bêd± pracowaæ z f ok. 80Hz....mo¿e ok 10kW wyci±gn±? Sprawa wysokiego napiêcia zasilania...ok. 330V (27x12V/18Ah, ok. 1600z³) nie bêdzie mnie teraz niepokoi³a...bêdê siê martwi³ potem, jak mo¿e za 2-3 lata spróbuje zarejestrowaæ:)

Zibias · Accepted Answer

Mam jakie¶ dziwne wra¿enie ¿e mocy wiêkszej nie osi±gniesz, a wrêcz przeciwnie moc spadnie ze wzglêdu na straty w stojanie. Te silniki by³y konstruowane na

50Hz i tak zosta³y dobrane ich parametry. Mo¿na je pewnie przeci±¿yæ, ale musisz zapewniæ lepsze ni¿ normalne odprowadzanie ciep³a. Inna sprawa ¿e w pojazdach moc znamionowa silnika jest wykorzystywana sporadycznie. No chyba ¿e je¼dzisz ze stale wci¶niêtym peda³em do dechy ;o).

Grzechoo · Answer

U¿ytkownik "RW"        > napisa³ w wiadomo¶ci news:e85o7j$rhp$       (...)Z tego co pamiêtam, to:P = Uf x If x cos(fi)wiêc raczej nie.Bêdzie wrêcz przeciwnie, bo zwiêksz± siê straty mocy (straty w falowniku + zwiêkszone straty w ¿elazie) i pogorszy sie wspó³czynnik mocy cos(fi).Ponadto silnik ten nie wygl±da mi na taki, który mo¿na sterowaæ czêstotliwo¶ciowo. Jest du¿e prawdopodobieñstwo, ¿e albo go ugotujesz albo izolacje szlag trafi.A tak w ogóle, to dlaczego chcesz zastosowaæ silnik indukcyjny? Silniki pr±du sta³ego s± du¿o bardziej odpowiednie do zastosowania, które poda³e¶. Nie trzeba stosowaæ falowników i regulacja obrotów jest du¿o prostrza.Co prawda nasta³a teraz moda na silniki indukcyjne w trakcji, ale takiego silnika nie kupisz sobie za 300 z³otych.

Greg(G.Kasprowicz · Answer

musiabys zasilic falownik z 2x wyzszego napeicia niz nominalne,

380V to troche za malo, musialbys dac 720, a wtedy sa problemy z IGBT.. Lub przelaczyc cewki w silniku by byl na 110V (poalczyc w szereg, nie w kazdym sie latwo da zrobic, zalezy od ilosci biegunow) pytanei czy izolacja wytryma? straty beda wieksze, bo f bedzie wieksza, musialbys mu zapewnic lepsze chlodzenie ale ogolnie takei rozwiazanai sie stosuje, tyle ze silniki sa do tego przystosowane 2x wiecej to moze nie osiagneisz w sposob ciagly, ale te 150% to powinno sie udac

Tek · Answer

Greg(G.Kasprowicz) napisał(a):Mnie uczono: można pędzić silnik ponad f znamoionowe, ale przystałej mocy.

silnik z falownikiem, pytanie?

Join the Discussion

Didn't find your answer?