Combat..

"Christian" ha scritto nel messaggio news:jXhJc.5301$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

Non "bestemmiare"! :-) I combat *devi* autocostruirteli.... a parte che ti costano 10 volte meno, ma vuoi mettere la soddisfazione? :-) Eccoti qualche link:

-Davide

"Christian" ha scritto nel messaggio news:jXhJc.5301$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

PEPPEEE!!! Ti cercano...

-- Ciao da Marco m&m.

Vorrei avvicinarmi al mondo del combat è vorrei un kit come primo approccio..grazie

"Marco m&m" ha scritto nel messaggio news:o1rJc.53272$c snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

vai da peppe qui:

A quanto ho capito il ragasso vuole un kit... secondo me non sa a cosa va incontro! :-)

-Davide

Christian ha scritto:

Lo so che volevi un' altra risposta, ma fare combat vuole dire avere modelli fatti in serie, facilmente sostituibili e riparabili sul campo, meglio tagliarseli dal polistirolo già da subito. Comunque sui siti segnalati trovi riferimenti a chi fa piccole serie o mercatini, kit appositi non saprei, fai una ricerca su google come "aces", oppure iscriviti al forum "rccombat" su yahoo. Il riferimenti sul sito aces italia

Il Wed, 14 Jul 2004 21:53:19 GMT, "Christian" ha scritto:

Come ti hanno gia' detto altri anche io ti consiglio di fartelo da solo la procedura non e' difficile, trovi tutto sul mio sito

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

Il Barone Rosso ha scritto:

Non ho capito perchè i miei kit sono da sconsigliare e gli altri no. Cos'hanno l'AIDS ???? Forse perchè sono gli unici con una leggerissima fusoliera in fibra e ali (ellittiche) in poli già ricoperte? O forse perchè il Thunderbolt è "ciù volt" Campione Nazionale? O forse perchè non sono del solito polistirene e carta? O forse perchè non richiedono delicate e complicate operazioni di aggiustaggio e ricopertura? O forse perchè sono riproduzione fedelissime e dettagliate in perfetta scala 1/12? O forse perchè qualsiasi parte riesci a rompere, sono disponibili i ricambi (se non riesci a riparare)? Quelli che li hanno acquistati ne sono contentissimi e ricevo decine di lettere di complimenti.

..ma se er barò dice che non sono adatti... non saranno adatti. Che te devo dì....

Salam, Peppe.

Per info visita il mio sito

Ciao Peppe, me ne mandi uno..? sarei interessato all Spitfire fammi sapere

"peppe46" ha scritto nel messaggio news:cd6p0p$2vf$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

vedi peppe che alla fine vendi sempre! mascalzune! io dopo un mese di vacanza passato da ameba sono andato avanti nel mio interminabile hurricane!la fuso è definitivamente finita,devo solo metterci i rinvii,le ali le devo unire e piantarci i servi,un po' di colore e poi lo smacello al campo! "Christian" ha scritto nel messaggio news:DGCJc.7139$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

consigliarmi

Il Thu, 15 Jul 2004 22:21:44 +0200, snipped-for-privacy@peppe.pe (peppe46) ha scritto:

Sono da sconsigliare perche' i tuoi sono gia' kit da combattaro avanzato (infatti ho scritto per un principiante), personalmente penso che per iniziare sia bene partire con un modellino un po' piu' tranquillo, gia' i modelli da combat sono abbastanza nervosi, se poi vediamo il tuo spit che in un secondo fa 2-3 tonneau e cammina tipo jet supersonico (ed il P47 non e' da meno) direi che un principiante lo rompe in pochi secondi (gia' visto succedere 2 volte). I tuoi modelli in mano ad uno che ha gia' preso la mano sono armi micidiali per il combat, probabilmente i migliori che ci sono in commercio anche a livello di prezzi, ma per iniziare vedo meglio il BF109 di Alberto.

A Peppe fino a prova contraria c'e' ancora liberta' di parola, visto che si tratta si una mia opinione personale, puo' piacere oppure no.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

Mah... secondo me sta partendo col piede sbagliato.... chiedere consigli e fare esclusivamente di testa propria rende vani i consigli dati.... ma sbagliando s'impara: speriamo se ne renda conto prima di buttare centinaia di euro in combat già fatti...

-Davide

Il Barone Rosso ha scritto:

Sicuramente sei libero di esprimere pareri ma da come ti sei espresso, la critica sul fatto di non essere adatti a principianti era rivolta solo ai miei. Vogiamo fare un confronto di guidabilità tra il mio Spitt (quello + cattivo) e un FW 190 di Martinucci? Già fatto!! Il tipo (principiante) che si era comprato il FW 190, quando è passato allo Spitt ha detto entusiasta: tutto un altro pianeta. Riguardo ai modelli di Santillo, sappiamo bene che lui progetta solo modelli da QUAGLIE, perciò non fa testo!! ;-)=))))) Credo che sia molto più complicato assemblare e ricoprire in carta (con tutti i problemi di svergole ecc.) un kit di polistirene che, solitamente sono 4 pezzi tagliati a filo caldo e basta, piuttosto che assemblare un kit con fuso in fibra FINITA e pronta da verniciare e ali ricoperte e fresate, pronte per essere bordate e unite. Le possibilità di errore si riducono drasticamente.

..questione di gusti,

Ciao barò!!!

Pè.

Il Fri, 16 Jul 2004 13:09:22 +0200, snipped-for-privacy@peppe.pe (peppe46) ha scritto:

Infatti, ora non mi vorrai dire che i tuoi modelli sono piu' lenti di quelli di maurzio o di daniele, perche' sai bene che non e' vero :-) ma ripeto io li vedo poco adatti come primo modello, una volta presa la mano invece sono ottimi, forse la mia colpa e di non aver detto che se uno ha i pollici vanno piu' che bene.

Tra l'altro non sai quanti tra i modelli che hai venduto, te ne ha mandati il sottoscritto e continuero' a farlo fino a quando volano in quel modo.

Effettivamente tra i 2 modelli c'e' un abisso, ma vorrei vedere, lo spit e' un'auto da corsa, il FW190 con quel muso e' quasi una 500, sono concettualmente molto diversi tra loro.

Si ma ripeto sono modelli dal volo piu' tranquillo, poi a parte una piu' complicata sequenza di montaggio, poi sono decisamente piu' semplici da riparare in caso di danno, il tuo, come tutti i modelli in fibra, a secondo di dove si rompe e' piu' difficile se non impossibile da sistemare.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

Il Barone Rosso ha scritto:

Anche questa è una tua opinione. Una fuso in fibra, oltre a "reggere" meglio di una in foam (più elastica = assorbe meglio gli urti), forse è meno rapida da riparare di una in foam, dove basta una spalmata di 5 min. e sei a posto ma non è assolutamente difficile ripararla con calma a casa. Basta un po di attak per rimettere insieme i cocci e una pezza di tessuto di vetro + epoxi all'interno. Ho sempre riparato le mie fuso (il MITICO TESCHIETTO è perennemente in sala rianimazione ;-)=)). Se a volte preferisco buttarle è perchè, avendo lo stampo, faccio prima a rifarle.

Mi sa che sei un po prevenuto contro i modelli in fibra (Intendo in generale, non solo i miei). Sbaglio? ;-)=))))

Se vedemo, Pè.

"peppe46" ha scritto nel messaggio news:cd93mi$fu8$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

La fuso in fibra assorbe meglio gli urti?! Non mi risulta, Peppe.... anzi!! Il foam è più deformabile della fibra...

Così ti dura altri 25 secondi di volo :-P Un'ala in fibra di vetro difficilmente si rompe in un solo punto: collidendo col suolo tende a spaccarsi nel senso della corda, e non credo che te ne esci con un pò d'attack... inoltre dopo aver riparato l'ala, devi stenderci del gelcoat (non so come sono fatti i tuoi combat, ma la fibra di vetro nuda e cruda non è proprio un rivestimento ideale), e per un principiante non è il massimo, credo... Io stesso per farmi la naca in fibra di vetro di un aereo sto avendo un pò di noie (proprio perchè sono un principiante)....

Tu hai lo stampo, certo.... ma......... il consumatore no! ;-) Quindi per lui non è altrettanto facile che per te :-)

Non credo sia molto prevenuto, lui è disinteressato nel consigliare :-P

Ciao

-Davide

Da come parli immagino che tu sia molto esperto in materia fibre di vetro....

BF-109e ha scritto:

E da cosa "non ti risulta"? Hai esperienza in materia? Io costruisco fusoliere in fibra da oltre 20 anni.

Questo lo dici tu. Una riparazione come sopra NON si rompe più. Volo con modelli riparati, senza problemi.

Infatti le ali dei miei KIT sono in poli ricoperte Chen-Chen e NON fibra.

..perciò si ripara...semplice. Io la rifaccio solo se la riparazione è troppo lunga.

Se non conosci bene gli argomenti, è meglio che non spari consigli a vanvera. Saluti, Peppe.

"peppe46" ha scritto nel messaggio news:cdc0c8$t24$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

Ho premesso che non sono esperto.... però tu stai calmino quando parli, ok?

No, ma credo sia palese che la fibra sia meno deformabile del foam...

Si, ma il poverello sa fare una riparazione del genere? Mi ricordi tanto un negoziante che conosco che voleva vendere a tutti i costi un suo modello, senza preoccuparsi del "poi"....

Ah beh, allora.......... :-P

E' sul "semplice" che c'è da vedere.... semplice per te, o per lui?

Ripeto, come sopra... sono poco esperto, ma siccome il tipo che vuole comprarlo è un newbie, ho riportato i miei dubbi da newbie. Difficilmente una persona esperta riesce a mettersi nei panni di un novizio: è naturale...

Ciao

-Davide

Il Fri, 16 Jul 2004 19:36:17 +0200, snipped-for-privacy@peppe.pe (peppe46) ha scritto:

Ripeto dipende dove la rompi e come e' fatto il modello, tanto per parlare dello spit, se rompi verso la coda dove la fusoliera stringe tanto da non poterci lavorare agevolmente risulta abbastanza complesso ripararla, praticamente ti occorre aprire la coda in 2 o mettere una pezza esterna. La fibra come la balsa ed il foam ha i sui pregi ed i suoi difetti.

Onestamente preferisco la balsa e compensato, ma non disprezzo affatto i bei modelli in fibra, che per alcuni versi sono discretamente superiori agli altri, infatti a casa ne ho 3 tra cui se ricordi bene anche il tipo spit, che prima o poi mi devo decidere a finire (le ali sono pronte manca solo la fuso) :-) Il problema e' che al momento devo preparare i modelli da combat per la gara di settembre.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma