devo acquistare un motore x un ala bassa con apertura alare di 120 cm. ( link
Consigliatemi cilindrata potenza e modello da usare grazie a tutti!
Il Tue, 24 Aug 2004 14:00:45 GMT, "Antonios" ha scritto:
Semplicemente perche' probabilmente deriva dai motori da auto con numerosi travasi e girera' ad oltre 20.000 giri.
Direi che un buon 2,5 dovrebbe andare bene, ma il peso?
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
ecco...il peso sarà 1,3...1,7 kg ancora devo montare servi ricevitore batterie motore serbatoio etc etc è il mio primo modello autocostruito....
ma vista la non grande superficie alare (circa 6600 cmq se non erro) mi occorrerà un motore con alto numero di giri per far girare l'elica + velocemente e farlo andare veloce? in quanto la portanza dipende dalla velocità ( o sto sognando?)
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:hSHWc.181378$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Molto dipende anche da come viene erogata la potenza. Normalmente i motori "tirati" hanno una curva di potenza e coppia non molto buona in quanto hanno molta potenza solo in "alto". Un aeromodello necessita anche di un buon regime intermedio...
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Il Tue, 24 Aug 2004 14:48:07 GMT, "Antonios" ha scritto:
Se il peso indicato e' in ordine di volo direi che il 34 va benissimo
Si, ma la velocita' dipende anche in buona parte dal tipo di profilo usato.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
allora prendo il supertigre... hai qualche link in cui studiare la cosa? cioè come scegliere il motore in base a profilo al peso alle resistenze etc?
"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
"Marco m&m" ha scritto nel messaggio news:lAKWc.58370$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
quindi...che motore mi consigli? il g34 o quale altro modello? hai qualche link attinente alla scelta del motore in base a peso profilo etc?
Il Tue, 24 Aug 2004 18:46:07 GMT, "Antonios" ha scritto:
Non esiste una scelta precisa, il motore viene scelto a tutta una serie di parametri, che vanno dal tipo di modello, all'ala, al peso. Piu' che link ti posso consigliare qualche libro.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:O3MWc.183348$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Non basta dire che il modello ha l'ala bassa e un'apertura alare di 120cm per consigliare un motore. Dipende dal tipo di modello. Trainer ad ala bassa, trainer acrobatico con cui fare le prime manovre, acrobatico spinto, funfly. Se il tuo fa parte delle prime due macrocategorie direi che il G34 puo' fare il caso tuo. Considera che nel mio Venus, acrobatico di 140cm di Ap Al per un peso di circa 2,5kg, ho un'OS46FX che ha una potenza dichiarata di quasi
1,7cv. Vista la differenza di peso direi che un motore da 1,8cv come un novarossi potrebbe essere perfino esagarato... senza considerare l'erogazione della potenza su cui non avendo esperienza diretta non posso esprimermi.-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
non ho idea di che puo essere....mi sono ispirato all'ampmaster , modificato opportunamente tuttavia piu che altro lo userò per fare pratica.... che altre info possono servire per aiutarmi?
peserà intorno agli 1,7 kg
ma un 5,5 cc com il g34 non consumerà di piu? e quindi avra una piu bassa autonomia di volo? cmq ho visto anche gli mvvs , c'è il 4,6 che da 1 cv circa....che mi dite?
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:KRXWc.144974$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
Penso che basti un motore della classe del G34.
Idem come sopra...
Proprio pochi giorni fa parlavo con un amico modellista di vecchia data e mi diceva che gli ultimi MVVS vanno veramente bene ma io non ne ho avuti anche perche' non e' neppure un anno che sono in questo mondo. Penso che il G34 sia un motore onesto con un buon rapporto qualita'-prezzo e con ampia disponibilita' di ricambi facilmente reperibili.
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
Il Wed, 25 Aug 2004 08:12:26 GMT, "Antonios" ha scritto:
Come ha gia' detto Marco prendi il 34, dovrebbe andare bene.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
Il Wed, 25 Aug 2004 09:22:49 GMT, "Marco m&m" ha scritto:
Gli MVVS vanno benissimo, io ho 2 .15 e un .21 sui modelli da combat e sono dei missili, il loro unico difetto e' che sono motori ancora semiartigianali e dall'accoppiamento particolarmente stretto, quindi vanno rodati al banco alla vecchia maniera. Inoltre fino a quando non si sciroppano 2 litri di miscela non aspettatevi una grande regolarita' di funzionamento, in particolarita' sui modelli piu' piccoli. Aggiungo che come molti motori esasperati, la carburazione risulta un po' al limite, quindi occorre un buon orecchio ed un minimo di esperienza.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma
"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Confermo la estrema sensibilita' alla carburazione che e' comunque comune nei motori particolarmente performanti e "tirati". Nelle piccole cilindrate sono ormai una certezza ma si dice che anche in cubature superiori vadano benone. Mi sa che quando dovro' acquistare un motore prendero' proprio un MVVS cosi' provero' personalmente.
-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it
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