Elicottero sottosopra ...

Il Thu, 09 Sep 2004 14:14:31 GMT, "Antonio" ha scritto:

Il giroscopio con il volo rovescio non ha nulla a che fare, visto che si occupa del codino, una volta rovesciato e' il pilota che deve controllarlo, tra l'altro ti posso assicurare che in rovescio l'elicottero e' molto piu' stabile dato che il flusso delle pale e' completamente libero da ostacoli.

E' un tipo di configurazione dei piani di coda, al posto di avere la classica T (timone+profondita') si hanno 2 piani a V. Per ottenere le stesse funzioni dei piani a T devono essere miscelati tra loro.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

ma gli elicotteri non possono volare rovesciati...o sbalgio?

Luca ha scritto:

Sbagli!!! Guarda l'allegato, ammesso che venga... Saluti

Guarda l'immagine cliccando

"Luca" ha scritto nel messaggio news:Ve40d.3470$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Sbagli... gli elimodelli fanno tutto e di piu'... :-) Cercati un po' di filmati in rete e stupisci.

-- Ciao da Marco m&m. snipped-for-privacy@libero.it

Il Fri, 10 Sep 2004 06:36:58 GMT, "Marco m&m" ha scritto:

Il primo che mi e' capitato sotto mano

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

Si , avevo già visto che gli elicotteri fanno acrobazie inimmaginabili per uno scala 1/1 ..questo è ovvio per due motivi, il peso ridotto , è la mancanza di un pilota che ti vomita pure i calzini !

Non mi è chiaro come l'elicottero rimanga verticale e non tenda a rovesciarsi. In condizioni normali il penso lo tiene con le pale su, ma quando è rovesciato il peso nel modello tenderebbe a raddrizzarlo, invece è perfettamente stabile. Questa è opera di un giroscopio secondo me , manualmente è impossibile , ( credo )

Cmq visto quelle prodezze e il fatto che basta anche il cortile di casa tua per volare, sarei tentato di iniziare da subito con un elicottero saltando l'aereomodello come prima esperienza.

KIT COMBO 1 Raptor 30V2 PREMONTATO + Radio Eclipse 7 + servi e giroscopio

Avrei un altro quesito ...tecnico

Il giroscopio non potrebbe essere impiegato per tenere fermo l'elicottero in caso di turbolenza in modo da correggere spostamenti del mezzo non comandati. In effetti dovrebbe entrare in azione quando i comandi sul piano x-y non sono gestiti , oppure quanto tra i comandi e l'effettivo movimento c'e' un picco di G (raffica) . Oppure se mi muovo lungo l'asse x e l'aeromodello tende a muoversi anche sul piano y si vede che è sottoposto ad una raffica e quindi si comanda la relativa correzione per tenerlo in rotta..

Non so se su gli elicotteri reali esiste un dispositivo del genere , ma sarebbe davvero comodo per i novellini. Lasci i comandi e l'elicottero tende a fermarsi in aria , invece che scivolare (per inerzia) su una roccia o essere portato via dal vento.La correzione poi sarebbe quasi impercettibile e sembrerebbe opera del pilota.

In queste condizioni l'aereomodello di BaroneRosso non si sarebbe mosso di un millimetro durante la trasmissione e lo avrebbe fatto solo quando si azionavano i comandi.

Grazie per l'attenzione

Antonio

P.S. Mi è venuta all'ultimo ...vuoi vedere che si mantiene per l'effetto "ruota di bicicletta" ! tutto sommato è un giroscopio.

Antonio ha scritto:

tua per volare, sarei tentato di iniziare da subito con un elicottero

Il classico discorso da irresponsabile... Guarda che con l'elicottero RC sono morte diverse persone, non deve MAI essere sottovalutato...

Cut, cut...

Esiste per i nostri modelli, e' il Co-Pilot... Ho lasciato un post a tale riguardo poco tempo fa... Puoi vederlo qui:

Molto interessante

Attenzione che quel prezzo (preso sul sito elyshop giusto?) è iva esclusa... Magari lo sapevi già. Ciao. Fra.

atteggimento truffaldino, la vendita al dettaglio è sempre prezzi ivati , quando all'ingrosso e sempre + iva è si indica l'aliquota iva visto che non è detto che sia sempre al 20 %

quindi si scrive 699 ? + iva 20%

"Leo & Fra" ha scritto nel messaggio news:chs5dr$jcg$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...

Antonio.....Non ti hanno detto una cosa in queste risposte!!!!!

Lascia perdere l'elicottero se intendi "tentare" di farlo volare nel cortile di casa....

Eviterai di fare veramente male a qualcuno se ti va bene e risparmierai bei soldoni......

L'elicottero è una macchina molto complessa da pilotare, e una cosa fondamentale per imparare a pilotarla è quella di fargli fare l'hovering senza l'ausilio di marchingegni....

CAPITOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grazie Domenico , il problema è che mi chiedo quanto sia complesso per me .. a questo punto mi butto su un aereo e inizio a fare un po' di pratica . Credo che pilotare un elicottero sarà cmq molto complesso anche per un veterano dell'ala essendo uno in galleggiamento e l'altro in portanza d'ala ? e cosi ci ripenso e dato che vado spesso in montagna in fuoristrada in zone praticamente inaccessibili hai comuni mortali rimetto in discussione l'elycottero ! che nervi ...

ho sentito parlare di mettere delle protezioni per i primi voli , ma ho visto tanti filmati amatoriali senza protezione dove il povero ely precipitava al suolo indifeso. Come mai non se ne parla, dovrebbe essere una pratica comune per i primi voli ! si tratta di un cerchio in acciaio che dovrebbe evitare alle pale di toccare il terreno.

Buon hovering a tutti ..

mi date un consiglio su cosa acquistare , radio aereo-trainer motore .. la radio di Piero, futaba 6ch a 200 ? non la trovo ! mi sento il portaeuro pesante ...

"Danieli Domenico" ha scritto nel messaggio news:F1o0d.5025$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

cmq io ho un cortile molto grande, e le vittime .. vicini molto attenti ;)

Il Fri, 10 Sep 2004 08:55:59 GMT, "Antonio" ha scritto:

Ripeto il giroscopio agisce esclusivamente sul ruotino di coda e serve a smorzare la rotazione del mezzo causata da una eventuale accelerazione del rotore principale, ma non ne ha assolutamente il controllo..

In rovescio l'elicottero non si "raddrizza" perche' basta la spinta delle pale a tenerlo in orizzontale, piu' ovviamente il manico del pilota.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

Il Fri, 10 Sep 2004 21:12:43 GMT, "Antonio" ha scritto:

Allora l'elicottero e' decisamente piu' complesso da controllare di un aereo e richiede molto piu' tempo di apprendimento, di sicuro l'elicottero con l'aereo ha cmq poco a che fare, nel senso che sono 2 mondi differenti, con tecniche di polotaggio diverse tra loro.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma