HELP!!! Batteria LIPO che scotta

Salve a tutto il NG. Stavo collaudando sul banco il mio SU-27 a doppia ventola intubata :piu' precisamente volevo rendermi conto dell'autonomia,cosi' ho collegato la batteria (una LIPO 3 elementi da 11,1V

1800mAh) ed ho mandato al massimo il motore. Dopo circa 10 min. le ventole si spengono e quando vado per scollegare la batteria mi accorgo che si e' gonfiata a dismisura e scotta da morire. Cosi' con uno spillo buco la guaina che tiene uniti i tre elementi e sento che fuoriesce del gas dall'odore acre. Cosa e' successo? Ho sbagliato qualcosa? a me non sembra normale ...Grazie Andrea
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deltafox
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Il giorno Tue, 1 Aug 2006 20:43:15 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "deltafox" ha detto:

Te sei fulminato! Ma completamente....non poco!

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Marco

...innanzitutto non offendere :secondo poi non mi hai dato nessuna risposta. Se puoi essermi di aiuto dammi delle dritte valide,altrimenti evita questi commenti sterili.Grazie

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deltafox

Il giorno Tue, 1 Aug 2006 21:06:15 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "deltafox" ha detto:

Commenti sterili? Ritieniti fortunato ad essere ancora vivo e in buona salute. Guarda che non scherzo, sono serissimo. Hai fatto la cosa più incosciente per un modellista.....

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Marco

Consiglio utile perchè tu eviti di fare del male a te ed a chi vive con te: LEGGI LE ISTRUZIONI DELLA BATTERIA !

Non serve che ti spieghiamo noi cosa hai rischiato, basta leggere. Le Lipo non sono un gioco.

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RC.Workshop

Praticamente gonfie a quel modo rischi che esplodano con un fiammone che se ti va bene ti ustioni al 3° grado bucandole il gas che si sprigiona é infiammabile... Natale

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Natale Novello

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:FCNzg.10528$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Allora... dritte valide... ecco:

1) Quando non si ha una minima idea dell'assorbimento dei o del motore accoppiato ad una determinata elica/turbina da collegare ad un pacco lipo, misurare sempre l'assorbimento con pinza amperometrica. 2) comparare detto assorbimento con la capacita di scarica in continua del pacco con cui si ha a che fare. 3) se l'assorbimento è più della metà della capacità di scarica del pacco, quando si fanno queste prove monitorare continuamente la temperatura di: pacco, regolatore, motore. 4) controllare che il cutoff del regolatore sia tarato per le lipo. 5) non lasciare mai il o i motori sempre al max in volo, ma tantomeno al banco e nemmenopersogno senza controllo. 6) Ti è andata bene che hai cotto solo il pacco, potevi farlo anche con il motore ed il regolatore. 7) Quando carichi o scarichi un pacco lipo, fallo sempre con un caricabatterie dedicato, di buona marca e non lo lasciare mai abbandonato. 8)Visto che il tuo pacco oramai sarà da buttare, ti potrebbe essere utile questa di dritta: per smaltire correttamente un pacco lipo scaricalo completamente (ma il tuo dovrebbe già esserlo), bucalo in più punti con un punteruolo, immergilo per una giornata in acqua salata e poi buttalo nel secchio della spazzatura. 9)Prima di usare una qualsiasi nuova e sconosciuta tecnologia INFORMATI !!!

Vuoi sapere che cosa hai rischiato? Questo:

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10)Quindi domani va' in chiesa ed accendi un cero a S.Barbara, protettrice degli artificieri.
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Jump

"RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:gMNzg.10534$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

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Ragazzi,qui mi sa che c'e' un grosso equivoco...innanzitutto non esistono istruzioni per la mia batteria ad eccezione delle solite raccomandazioni riportate sull'etichetta (non esporre a raggi solari,scintille,fiamme,ecc). Inoltre io non ho fatto altro che COLLEGARE UNA BATTERIA AD UN AEROMODELLO E DARE TUTTO GAS PER CIRCA 10 MINUTI ...QUALI ISTRUZIONI DOVREI LEGGERE?????Piuttosto quando l'ho vista gonfia ho pensato di forare con uno spillo il termorestringente affinche la pressione interna diminuisse lentamente e non si accumulasse all'internoo. TENGO A PRECISARE CHE IL TUTTO E' AVVENUTO ALL'ESTERNO DEL MIO TERRAZZO. Una ulteriore precisazione sta nel fatto che la suddetta batteria con il relativo caricabatteria erano inclusi nella confezione.

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deltafox

Ok ti ringrazio Jump per aver risposto in maniera coerente ed esauriente alla mia domanda. Col senno del poi mi avete fatto capire chiaramente il rischio al quale mi sono esposto. Ma non potrebbe essere che una batteria rigonfia a quel modo, "forse" poteva essere altrettanto pericolosa se lasciata cosi' in pressione? Inoltre questo kit era compreso di lipo e caricabatterie dedicato e l'eta' minima riportata nella confezione era 12 anni. Immagino che un ragazzino non ne sappia un tubo di pinze amperometriche,di cutoff, e quant'altro. Il tutto mi lascia sconcertato ...a questo punto non so che fare.....

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deltafox

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:rSOzg.10605$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

No, di solito se non succede niente nei primi minuti poi il pacco si raffredda, la pressione diminuisce e si può procedere come ti ho detto. Cosa assolutamente da non fare è invece maneggiare od avvicinarsi ad un pacco ancora bollente e gonfio: se esplode la fiammata può raggiungere 1/1.5 metri.

Non acquistare più da venditori improvvisati che su Ebay su siti improbabili vendono simil-giocattoli cinesi spacciandoli per "aeromodelli professionali" o cose simili, ma rivolgersi a negozianti o siti seri ed attendibili o, preferibilmente ad una associazione modellistica dove ci siano persone a cui chiedere consiglio.

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Jump

Ok varra' per la prox volta ....ora vorrei almeno veder svolazzare il mio aereo ....il primo passo e' identificare la corrente di scarica del pacco lipo,e si fa con la pinza amperometrica che stringe uno dei due cavi in silicone dell'alimentazione: ma con che cosa alimento il tutto? con un alimentatore?

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deltafox

Stai parlando di una seconda batteria che hai già acquistato, vero ?

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RC.Workshop

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:hzPzg.10675$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

No, la corrente che misuri con la pinza è la corrente assorbita dal tuo complesso motore/elica. Potresti anche evitare la pinza se trovi la tabella d'uso del tuo motore, magari sul sito del produttore. In questa tabella di solito vengono dati i diversi assorbimenti con i vari tipo di eliche o ventole. A questo punto, visto che dovrai ricomprare il pacco lipo, compralo con la capacità di scarica maggiore che trovi a parità di capacità. La corrente di scarica viene indicata in C.

10 C continua- 15 C max (è solo un esempio) vuol dire che se il tuo pacco ha una capacità di 1500 mAh, avrà la possibilità di scarica continua di 15A e di picco (di solito per 30 secondi) di 22.5 A. Considera che oramai si trovano abbastanza facilmente pacchi 20/40 C. A questo punto sta a te mantenere l'assorbimento del modello, che in volo di solito è leggermente inferiore che a terra, entro i limiti, con un uso occulato del gas. Complicato? ecco perchè ancora preferisco i modelli a scoppio...
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Jump

"Jump" ha scritto nel messaggio news:eaoi7o$b0m$ snipped-for-privacy@nnrp.ngi.it...

[cut]

Dimenticavo: Se per caso durante la misurazione vedi che vai fuori parametri per il pacco che usi per alimentare il modello, stacca subito tutto e rassegnati a cercare un altro motore che in quelle condizioni assorba meno. Non puoi alimentare il tutto con un alimentatore, rischieresti il regolatore (spurie ed altre amenità del genere) e dovresti avere un alimentatore bello grosso: per una ventola elettrica sono all'ordine del giorno assorbimenti di

20/25/30 A.
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Jump

...condivido a pieni voti sulla preferenza dei motori a scoppio! possiedo un Mustang P51D classe 1.20 da 180cm di apertura alare con motore 4T!! Volevo provare anche il volo elettrico con questo modello che mi piaceva molto ... dunque il pacco lipo originale era da 1800mAh 11.1V 15C quindi mi orientero' su una 2100mAh 11.1V 20C della Kokam (ho anche il problema che sell'aereo e' stato ricavato un vano apposito su misura per il pacco originale) e soprattutto non terro' il motore a tutta manetta per 10 minuti o piu' ma lo dosero' come nella realta' di volo (50% +/-).Grazie Jump Andrea

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deltafox

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:zgVzg.10774$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Prova a vedere se ti ci vanno anche le thunder power da 2000 (più quadrate ma leggerissime) o da 2100 (più simili alle kokam come forma). Sono migliori e forse, ma sottolineo forse, costano anche meno.

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Jump

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:FCNzg.10528$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Hai ragione: avrebbe dovuto invece dirti che sei un COGLIONE.

Ringrazia se non sei finito al pronto soccorso...

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Cuccureddu

SENTI CUCCUREDDU IO NON SO CHI TU SIA, NON VOGLIO FARE POLEMICHE,MA NON TI PERMETTO DI OFFENDERMI IN NESSUN MODO:FALLA FINITA!

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deltafox

Ti ringrazio Jump per le spiegazioni e per la comprensione dimostrata nei miei confronti ....per quanto riguarda invece i caricabatteria non so come orientarmi:leggevo che quelli automatici non sempre svolgono il loro dovere,ecc. Quale potrebbe fare al caso mio? Grazie

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deltafox

Il giorno Wed, 2 Aug 2006 18:40:09 +0200, mentre valutavo come aumentare un pò i db della mia auto, "deltafox" ha detto:

Poca spesa e tanta resa? Un Triton dealle greatplanes Ci carichi tutto quello che ti viene in mente, compresa la batteria della macchina!

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Marco

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