Dunque...sono riuscito a far volare i miei nuovi modelletti. Report:
1- Il Single Wing con timone magnetico vola bene, piomba a terra come i vecchi quando si toglie di botto il motore (ma plana benissimo se lo si tiene al minimo), si dimostra robusto. il timone è tenuto da elastici, quindi con lo spostamente d'aria dell'elica "flappeggia" leggermente. Da verificare.
2- Il Jet si dimostra il miglior modello Silverlit mai provato. O il mio è particolarmente azzeccato, o è veramente DA AVERE. Strepitoso, anche con venticello si fa pilotare (ondeggia molto ma tiene). Consuma pochissima batteria e fila che è un piacere. Plana divinamente, e OGNI volo me lo son fatto atterrare in mano. Controllabile anche col motore a livello 1. Bilanciatissimo. Divertentissimo.
3- Il Boeing si dimostra TROPPO PESANTE. Vola, per volare, plana, per planare, ma per virare gli servirebbe il doppio di spinta. Quando inizia la virata il peso si fa sentire e stalla d'ala, quindi bisogna avere quota o velocità. Confermo i soli 3 minuti di autonomia. Molto bello da vedere in volo, come previsto, imponente anche se solo 50 cm di apertura alare, begli adesivi, e devo dire anche ben bilanciato (non cabra troppo, non picchia troppo). Senza motore plana SEMI-dolcemente. Le gondole motori che battono sull'erba non si sono fatte nulla. Almeno in 5 atterraggi e 4 voli. tenere conto che la scarsa spinta limita il controllo durante la planata di atterraggio. Bisogan quindi allinearsi in quota e togliere motore. Il vano, togliendo la guida in plastica per la batteria, accetta PERFETTAMENTE una Li-PO TP 730 Mah 11.1v messa in larghezza. Sarà il primo (e spero ultimo) upgrade. La radio del Boeing ha l'antenna molto lunga, la antenna ricevente lo è pure, il modello non si carica dal radiocomando ma da rete o da auto 8adattatori forniti entrambi di scatola).