Ho anche un altro tema che vorrei discutere e quindi separo i post. Per dare slancio alla mia ripresa di attivit=E0 ho deciso che era giunta l'= ora di dedicarmi seriamente anche all'invecchiamento dei modelli. Ah, preme= tto che mi dedico principalmente ad aerei ed elicotteri moderni, giusto per= inquadrare l'area, ma il discorso credo si possa anche estendere ad altre = aree.
In tutti gli anni passati ho provato a sperimentare alcune tecniche di mia = inventiva, con risultati molto alterni e raramente soddisfacenti. E quindi = alla fine preferivo lasciare i modelli con una finitura da "nuovo di pacca". Per=F2 l'invidia verso chi riesce ad applicare l'arte dell'invecchiamento = =E8 sempre stata molta. Ho sempre letto molto a riguardo, ma non ho mai trovato nessuna trattazione= scolastica, finch=E9 mi sono imbattuto nelle FAQ del sito IPMS-Italy, non = dettagliatissime nemmeno queste ma dopo molte letture forse ho trovato una = strada.
Nelle faq si parla di pastelli, ma non =E8 chiaro che tipo di pastelli, pol= verizzati e passati a secco con un pennello. Dopo aver fatto impazzire la c= ommessa del negozio di belle arti dove sono andato, credo di aver trovato i= l materiale adatto. Si tratta di "argille" colorate, sono come dei gessetti= abbastanza duri che si possono sbriciolare con un pestello. Su un vecchio = modello ho steso una mano di vernice grigia e sono passato a sperimentare l= 'applicazione lungo le pannellature, un po' con il bianco, un po' con il ne= ro e poi misto. Non male, si riescono a sfumare abbastanza bene, anche se n= on =E8 facile riuscire ad andare dritti se la pannellatura =E8 lunga.
Qualcuno usa questa tecnica? E' giusto usarla a mano libera o =E8 meglio us= are un righello per accompagnare il pennello? Ci sono dei pastelli che si a= ddicono meglio di altri? Al solito, ogni consiglio =E8 il benvenuto.
Anche il fatto di segnare le pannellature incise in negativo mi ha dato ris= ultati vari. La soluzione migliore che ho trovato =E8 usare uno smalto sint= entico molto ma molto diluito. Da una parte raggiunge una capillarit=E0 ott= ima, dall'altra tende a scivolare via dalle aree piatte di solito senza las= ciare segni. Appunto: di solito. Se la vernice =E8 molto opaca a volte tend= e invece a spandersi a macchia. Forse stendendo una mano di trasparente lucido aiuterebbe, ma ho sempre pau= ra a passare troppi strati di vernice per il timore che poi i dettagli molt= o fini spariscano. E alla fine questa tecnica l'ho usata solo in alcuni cas= i particolari.
Ho letto che qualcuno usa le tempere molto diluite e poi rimosse con un cot= tonfioc o uno straccetto umido. Ovviamente ho provato anche questa tecnica,= ma o mi veniva via tutto come se non avessi fatto nulla, o dove rimaneva i= l colore (ad esempio negli incavi) lasciava comunque un bordo troppo netto = e poco realistico. Il vantaggio =E8 che se si sbaglia la tempera =E8 facile= da rimuovere completamente.
Insomma, =E8 vero che un aereo o elicottero completamente corroso =E8 diffi= cile trovarlo, ma il giusto tocco di usura spesso fa la differenza.
Giancarlo