Usura anomala pneumatici modello..........

Ho finalmente potuto usare il modello in spazio aperto (che bello!!!) ed ho
notato due cose:
1) Poca reattività in accelerazione (perche ho tolto il disco forato dalla
marmitta?)
2)scarso grip (ma lo sapevo per le gomme)
3) Eccessiva usura interno pneumatico anteriore sinistro se paragonato con
il destro.....da cosa può dipendere?
Ho girato senza circuito quindi ritengo che le sterzate dx sx siano
equivalenti.
Può dipendere da una botta frontale a media velocità (solo col paraurti)
perche mi sembra leggermente deformato il pianale in alluminio ma questo puo
essere un errore di valutazione (mi sono flashato) oppure cmq un difetto di
fabbricazione (una leggera tolleranza in fabbrica)...
Può essere la camapnatura differentemente regolata? cmq ora controlla ma la
differenza se c'è mi sembra millimetrica....
Ciao
Gian
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Biboy
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Fà tanto fumo? Se la miscela è grassa la macchina fà molto fumo e stenta a prendere giri. Se sei in rodaggio, lasciala così! Solo dopo almeno 4 serbatoio puoi iniziare a smagrire un pò (ma occhio che faccia sempre fumo, altrimenti potresti grippare..)
Beh, qui basta cambiare gomme... oppure intervenire sulle regolazioni dell'assetto (angoli caratteristici, molle, ammortizzatori ma anche durezza dei differenziali...)
Difetto di fabbrica? Non penso... Potrebbe essere la botta (se si e piegato il telaio è possibile avere un consumo anomalo delle gomme) oppure un assetto sbagliato (il pratica c'è una assimatria tra le sospensioni dx ed sx: controlla che le sospensioni siano regolate come prescritto dalla casa)
Si!
Se la differenza è di 1 mm sulla lunghezza di un braccetto di una sospensione... è tanto! Verifica con calma prima l'assetto: se non dovessero esserci anomalie passa ad analizzare il pianale e, nel caso sia storto (puoi appoggiarlo su un vetro e ti accorgi subito se è storto o meno) lo puoi rimettere in sesto piegandolo piano piano..
Ciao!
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Fedevolution
di fumo ne fa non tanto ma ogni tanto la fumata bianca esce.....
controllerò...
Evenualmente scoprissi che è piegato come posso rimetterlo in setso piegandolo? con quali attrezzi? le mani? Grazie
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Biboy
"Biboy" wrote in message
Ti ricordi che te lo avevo detto ? Senza disco vai meglio solo col motore ad alti regimi se il motore e' nuovo rimetti il disco... Inoltre i fuoristrada devono avere un tiro ai bassi regimi... Natale
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Natale Novello
"Biboy" wrote in message
Esiste un metodo per modellare l'ergal senza spezzarlo te lo spiego solo per onor di informazione poi se ci provi e' a tuo rischio... Scaldare col cannello (camping gaz) l'ergal si piega docilmente come l'alluminio...anche se freddo dopo il trattamento restera' ancora dolce, bisogna attendere un paio di giorni perche' ritovi la sua rigidezza originale. Questo metodo e' usato per modellare i carrelli di atterraggio degli aeromodelli partendo da una lastra di ergal Natale
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Natale Novello
Senza disco vai meglio solo col
Si........cmq e un modello onroad....ma il tiro in accelerazione lo voglio l'ho sempre reputato importante forse piu della vel di punta
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Biboy
ok.....cmq se lo faccio fare lo chiedo al mio negoziante che ha più esperienza e magari me lo fa lui....cmq nn ho ancora visto se il telaio è storto :) ciao
"Natale Novello" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...
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Biboy

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