sono sempre io...lo so che sono assillante...ma il piu vicino centro x aeromdellisti che conosco si trova a 30km dal mio paese e nel mio paese credo di essere l'unico ad aver voluto tentare di fare aeromodellismo...ribadisco che è il mio primo modello e che non ho mai volato etc sono praticamente a zero...
mi è venuta questa idea per modificare l'ampmaster che sto facendo
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di usare gli alettoni come tali (cioè con movimento sincorinizzato ma opposto) ma di usarli come flap (cioe si muovono entrambi insieme come il piano orizzontale di coda) per varire la portanza e effettuare atterraggi migliori..
Vi sembra una cosa da fare , considerato che di acrobazie per il momento....non credo di farne?
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:Prk_c.252790$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Embè? E trenta km sono tanti? Io per andare in pendio ne faccio anche 200... Guarda che un modello sano vale molto di più di trenta km...
Ribadisco che devi farti aiutare...
ma
Assolutamente NO!!!!!!! Guarda che non si impara su un newsgroup a far volare un aeromodello....... Se li configuri così, poi come fai a virare?????? Gli alettoni non servono solo per fare le acrobazie ma principalmente per virare. Puoi fare quella modifica usando un servocomando per ogni alettone e avendo a disposizione una radio che ti permette la miscelazione cabra->flaps. Comunque su un modello del genere non ne vale la pena. Complicazione inutile...
lo so... ma è poco possibile e poi non conosco nessuno...
sincorinizzato
a virare? io pensavo che servissero a farlo ruotare sul suo asse...magari quando sarò + esperto...farò pure le virate...
mmmh...mi hai messo la pulce...diciamo nell'orecchio... due servi indipendenti... io volevo proprio acquistare (ma in futuro) una jr a 5+1 canali....a 149 euro mi pare
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:PSk_c.197540$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
Scusa, ma di dove sei? E poi dove lo fai volare? Hai l'assicurazione?
Sarà poco possibile ma deve essere ampiamente probabile!
Anche, ma le virate si fanno soprattutto con gli alettoni e, a volte, anche con la deriva.
Cioè?????? Tu vorresti far voilare un aereo senza farlo virare? Guarda che proprio non hai capito... :-(((
Di JR ce ne sono tante. Non è detto che tutte le JR possano fare le miscelazioni. Ci vuole una radio computerizzata. Magari se mi dici di quale JR si tratta...
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:PSk_c.197540$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
...cut...
Antonios, hai fatto un bel lavoro nella costruzione dell'ampmaster e proprio per questo e, soprattutto per problemi di sicurezza, NON puoi e non devi pensare di poter prendere e volare da solo.
Non ti voglio scoraggiare ma le probabilità che il modello ti si schianti dopo pochi secondi dal decollo (ammesso che tu riesca a decollare) sono vicine al 100%.
da quello che scrivi si nota che non hai ben presente la dinamica del volo e il modello che hai costruito non ti perdonerà nessun errore essendo un modello da acrobazia con tutte le caratteristiche per mettere in crisi un pilota inesperto (carrello triciclo posteriore, ala bassa, diedro nullo ecc.).
Considera poi, che è sempre buona norma non essere soli quando si va a volare perchè potresti ferirti seriamente con elica o col modello. Frequentare un campo di volo o avere un esperto affianco significa quattro occhi che fanno attenzione alla sicurezza e un aiuto per posizionare il modello per il decollo, fare le prove a terra ecc.
Come pensi poi di carburare il motore? E il rodaggio? credi di poter volare senza effettuare virate o conoscere la funzione degli alettoni e delle altre superfici mobili del modello?
tutto quello scritto sopra non è per scoraggiarti ma per evitare che, per avventatezza iniziale, ti possa far male o perdere soldi ed entusiasmo per il modellismo.
come ti ha detto alevilla, facci sapere dove vivi che magari c'è qualcuno che ti affianca per iniziare a volare, magari qualche anima pia ti viene pure a prendere da casa. Se la tua è vera passione, ogni modellista farebbe il possibile perchè tu la possa coltivare.
e ci vorrà mai... ma ha la tendeza a ruotare su un lato quando parte l'aereo (come per gli elicotteri che però hanno l'elica posteriore) ?
so il minimo principio fisico derivante da studio diverso dalla dinamica del volo... diedro nullo è il fatto che le ali sono sullo stesso piano? il carrello ancora non l'ho fatto...però avevo intenzione di metterlo non sotto le ali ma spostato piu verso il motore...
speriamo di no...però per aiutarmi ci sara almeno un mio cugino...
mannaggia...ma tu dove stai? io sto nel profondo sud...prov di reggio
tasto dolente! sono riuscito a farlo partire e a farlo funzionare di continuo solo per 3 - 4 sec sembra che il nitrob non venga aspirato... poi ci sono quei tubicini del serbatoio che li ho lasciati dritti ma che mi hanno detto sul ng che devono essere piegati a 45°...(ma se li piego non si otturano nell'angolo di piegatura?
volevo seguire le istruzioni del manuale...sempre se parte!
so che il timone verticale fa girare a destra e a sinistra il timone verticale fa salire o scendere (cabrare picchiare?) gli alettoni x ruotare intorno all'asse longitudinale... ovviamente una composizione dei tre darà risultati diversi... ma se non avessi messo alettoni, tutto un blocco..(esistono modelli cosi) non volerebbe lo stesso?
male spero di no... soldi...diciamo che si ...ne ho spesi...cmq mi sembra che per la parte radio...aspettèrò la prossima estate!
CUT Devi stare attento quando li pieghi, in alternativa ti prendi la piegatubi
CUT
CUT Questo non è proprio così...è vero per un aereo ad ala alta senza alettoni con elevato diedro alare, per un aereo con poco diedro dipende dall' escursione che tua dai al timone e dalla superficie dello stesso, comunque su un acro ad ala bassa con poco diedro non giri senza alettoni....
Te l'ho gia detto, se vuoi iniziare con un acro ed imparare da solo le possibilità sono le stesse possibilità di vincere un terno al lotto, il totocalcio, la tombola del paese e fidanzarti con Jennifer Lopez contemporaneamente.... :-)) Se poi ci riesci fammi conoscere Jennifer Lopez! Alex
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:8Vn_c.253664$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Sì, ma senza violare il tuo diritto alla provacy, se dici anche il comune o almeno la provincia...
Guarda che ci vuole. Metti che ti impazzisce la radio e quello parte per l'ignoto... Tu non sai dove si potrebbe schiantare, anche a molte centinaia di metri da te e magari su qualcuno...
Con l'ampmaster che ha un'ala pressoché senza diedro è IMPOSSIBILE farlo virare solo di deriva. OBBLIGATORIAMENTE ci vogliono anche (soprattutto) gli alettoni con movimento discorde (uno su e l'altro giù).
La miscelazione è una particolare funzione della radio che ti permette appunto di miscelare un comando con un altro. Ce ne sono di molti tipi e quella che ti permette di comandare i due alettoni con due servocomandi distinti è già una miscelazione. Un'altra è quella sui flap. Se li abbassi automaticamente l'aereo cabra leggermente, oppure la miscelazione per i piani di coda a "V", oppure quella degli alettoni con la deriva (sulle radio mpx si chiama "combi switch"), oppure quella che ti picchia leggermente il modello quando dai motore... Ce ne sono una marea... E poi alcune radio ne hanno di liberamente programmabili. Tutto questo discorso è applicabile però quasi esclusivamente alle radio computerizzate. Se vai sul mio sito e clicchi sulla voce in alto a sx "Royal EVO" ti fai un'idea di quello che è una radio computerizzata.
Quella che mi hai indicato, pur non essendo computerizzata ha almeno il "V" mixer che ti permette di far volare aerei con i piani di coda a "V" oppure i tuttala tipo schiumino (tzagi)
E' una radio "very entry level" che ti permette di far volare giusto un aereo semplice. Consiglio spassionato: se vuoi una radio computerizzata che sia anche economica stai su Futaba FX-18 oppure Graupner MC12
"Antonios" ha scritto nel messaggio news:cNp_c.254202$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
Perchè è bbona :-D Comunque io ho la X-412, e mi ci sono trovato bene... è una radio semplice, senza pretese... però per far volare un modello per imparare (io ci facevo volare il California), IMHO va bene... Ora sono passato ad una computerizzata, ma ho speso quasi il doppio.... ovviamente ha molte più possibilità della precedente, ma anche il costo è nettamente superiore... piuttosto, non capisco questo tuo accanimento per il problema alettoni....
Tralasciando la parte aerodinamica della cosa, e passando a quella pratica: prendi 2 servocomandi mini... taglia gli alettoni di un pò (non so quanto, anche perchè non so quanto è lunga l'ala)... collega le parti tagliate ai 2 servocomandi mini incassati nelle ali... collega insieme i due servocomandi in modo che si muovano in sincronia, e mettili su un canale della radio con un interruttore (ovvero non proporzionale=quando lo premi i flap vanno giù alla massima estensione), oppure con la rotellina (ovvero il proporzionale), se vuoi dosare tu la quantità di flap... Io sull'extra 300S che un mio amico ha schiantato e che sto riparando (esami permettendo), sto facendo così... lui pure vuole fare così, ed un altro nostro amico ha fatto così su un trainer (Il Jumper)...
P.s: La radio comunque la vendo... ma prima chiedi consigli ad amici o sul NG, non voglio essere additato come chi vuole vendere a tutti i costi le sue cose... Ciao e buona fortuna!
-Davide
P.P.s: Comunque fatti aiutare e seguire, altrimenti il rischio di farti male è esageratissimo, soprattutto in fase di decollo e di atterraggio........
ma scusa, ad un principiante assoluto che si ostina a fare tutto da solo senza nessuna competenza in materia, che pensa di potere volare senza mai virare, vai a consigliare 'sta cosa????????
....allora rimanda il primo decollo a quando vorrai/potrai recarti in un campo di volo, a farti aiutare. ci sono anche altri hobby, sai? Il modello lo si può sempre appendere in casa o nel garage, per stupire gli amici...
ma
inutile, dannoso. Soprattutto visto che si tratta di alettoni a tutta apertura non vanno molto bene usati come flap.
"§imone" ha scritto nel messaggio news:yMB_c.77629$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...
(Cit) P.P.s: Comunque fatti aiutare e seguire, altrimenti il rischio di farti male è esageratissimo, soprattutto in fase di decollo e di atterraggio........ (Fine Cit.)
Questa cosa l'ho scritta nel messaggio che ti sei premurato di leggere tutto, a quanto pare...
Io gli ho detto come fare, non se farlo. Su internet trovi anche come costruire la bomba atomica, ma non è detto che tu sia obbligato a farlo... gli ho dato le informazioni richieste, tutto qui... mica gli ho detto: fallo, fallo è semplice, sicuro, comveniente e divertente!
"§imone" ha scritto nel messaggio news:3QB_c.83377$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...
Mi pare giusto: spendi un botto di soldi x l'aereo, un altro x il motore e poi... appendi tutto in garage! :-) Bel modo di buttare i soldini, non c'è che dire ;-) A quel punto gli conviene andarci, al campo di volo...... no?
Un mio amico li ha fatti sull'extra e vanno benone.... ora non so quanta apertura alare abbia questo modello, ma a giudicare dal motore (non ricordo la cilindrata) che ho visto in foto, non deve essere grandissimo...
ma chi ha intenzione di appendere niente...state sognando...oramai sono 3 anni (3 estati) che ci lavoro... a costo di scassare tutto al primo volo deve staccarsi da terra da solo!
Perché non incominci con qualcosa di più semplice e più economico da scassare? Ci sono in giro tanti progettini di aerei in depron; oppure uno schiumino. Sarebbe un vero peccato far durare quattro estati di lavoro pochi secondi. Il collaudo dell'aereo che stai finendo lo potrai fare in seguito.... Quelli che sembrano osteggiarti in realta ti vogliono evitare una delusione, ma se per te 10-20 secondi valgono la pena di tutti i soldi e il tempo perso fai pure. Ti assicuro che più di quel tempo non starà su l'aereo, amesso che decolli. Fidati, prima fai esperienza con qualcos'altro.
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