Model szybowca na poczatek

Uzytkownik "Cyprian" snipped-for-privacy@wp.pl napisal w wiadomosci news:djn6sm$566$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Witam

IMHO nauke latania proponowal bym rozpoczac od modelu nr 2 .... kadlub jest laminatowy wiec tak latwo go nie rozwalisz, mysle ze styropianowe skrzydla sa dobre na pierwsze loty ... fakt ze skrzydla styropianowe sa ciezkie ale tak szybko ich nie utluczesz i (chyba) nic nie stoi na przeszkodzie zebys dorobil sobie do tego kadluba skrzydla zeberkowe. Co do modelu nr 3 to musisz sie liczyc z tym ze mini jest drozsze. Poprawcie mnie jak cos zle napisalem.

Pozdrawiam z Góry Zar

Rozpoczynalem od tego szybowca (2) ponad poltora roku temu i polecam. Kadlub nie jest co prawda wykonany prfekcyjnie i ma dosc cienki laminat, ale do nauki starczy. Skrzydlo jest LEKKIE!!! Model jest dosc wytrzymaly na kretobicia i dosc ostre manewry w gorze. Z powodu niskiej masy w silnym wietrze lata do tylu ;o) ale ktos kto sie uczy nielata w silnym wietrze. Moj model polegl po paru miesiacach. Podczas dosc silnego wiatru holowalem go z gumy i zawinal sie jakos pod zlke, ktoramu pzreciela skrzydlo na pol. Jednak milo go wspominam. Byl latwy w pilotazu. Kolejny model juz koniecznie z lotkami.

Użytkownik Damianos napisał:

Witam Również zaczynałem od tego modelu.

do tego kadłuba, to jest on w zasadzie najdelikatniejszym elementem tego modelu. Laminat jest b.cieńki i pęka przy każdym gwałtowniejszym powrocie naziemię... Kadłub mojego modelu pękł już w kilku miejscach (w tym dwa całkowite złamania otwarte części ogonowej ;-) Samo skrzydło jest praktycznie zniezniszczalne. Przed oklejeniem dobrze jest je przeszlifować i prysnąć jakimś lakierem (tylko nie nitro !!!) lub klejem UHU w spraju, bo inaczej folia odkleja się i robią się bąble. Swoje skrzydełko "pomalowałem" kaponem do parkietów. Kadłub został wylaminowany prawie na nowo. Oryginalny po posklejaniu posłużył niejako za szkielet wewnętrzny ;-). Model zrobił się sporo cięższy, zwłaszcza w części ogonowej i żeby do wyważenie nie trzebabyło kilograma ołowiu wylaminowałem mu długi "dzióbek". Przy okazji wzrostu masy nie bał się latania przy silnym wietrze. Niestety ostatni lot "z gumy" zakończył się zaplątaniem spadochronika o hak. Desperacki próby wyczepienia nie powiodły się i model w stromym korkociągu został ściągniety przez gumę w kierunku Matki Ziemi. Przód kadłuba poskładał się praktycznie w harmonijkę, serwa wyrwało razem z półką, ale przeżyły... skrzydło tradycyjnie nietknięte :) W wolnej chwili odbuduję kadłub i w górę... choć zasmakowałem już lataniem z lotkami i ciężko będzie powrócić do samego steru kierunku ;-)

Pozdrawiam Grzegorz

Witam, dziekuje za cenne informacje Pozdrawiam Cyprian

Witam, mam jeszcze jedno pytanie latwiej lata sie (uczy sie latac) na szybowcach normalnych 170 - 200 cm czy na malych 100 cm? Pozdrawiam Cyprian

1.5 - 2m