pytanko o naped elektryczny do modelu 1,6m

Witam. Mam na oku taki fajny zestaw Cessny 182, kadlub laminatowy skrzydla konstrukcyjne. Model ma rozpietosc 1,6m jego waga gotowego do lotu to 2500-2650g,
przeznaczony jest pod silnik 2-takt 40-46, albo 4-takt 52-63. Moje pytanie, jaki naped elektryczny dalo by sie tu zastosowac czy 600 by to pociagnela? Lub jakis bezszczotkowy, no ale tu liczy sie cena, mam zwykly regulator JETI 35A, wiec wolalbym zeby go jakos wykorzystac. Pozdrawiam
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
rom3k napisa³(a): .............

...........
.............
potrzebujesz jakie¶ 500-550W do spokojnego latania. Przy 30A (posiadany regulator) wystarczy daæ jakie¶ 18-20V :-]
-- Pozdrawiam,
Krzysiek "kojot" Choroszko www.pretor.pl/lotnisko www.kojot.modelarstwo.org.pl
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
ok czyli widze ze nic z tego, no a wogole do latania ile Watow wystarczy?;> wogole co jest powyzej 600 ze szczotkowych? bo w sklepach wiekszych nie widzialem. pozdrawiam

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
rom3k napisa³(a):

..........
Przy tych mocach to zapomnij o silnikach typu speed. To ju¿ pole dla du¿ych silników z neodymami robionymi przez megê, modelmotors, schulze...
Ale teraz szczotki w tej wielko¶ci modelach to ju¿ chyba przesz³o¶æ. Zreszt± przy koszcie pakietu do tego modelu, regulatorek 60A jest prawie gratis :-0.
kojot
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Do tego modelu potrzebujesz napęd który da minimalny ciąg ok 1,5 kg taki ciąg daje potrójna bezszczotka zrobiona z CD (zrobiłem taki waży 70 g)o srednicy statora 24 mm a prąd taki silnik bierze ok 20 A .Co do kupna to poszukaj silnika np AXI i napewno dobierzesz cos regler najlepiej z timingiem 30 A schodza takie na alegro za grosze.Taki naped złozysz za ok 250 -300 zł moim zdaniem
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Zapomnij o szsczotkach. Polecam AXI 2826/12, albo juz serie 41.
Pozdrawiam, Marcin

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
A tak w ogole to kup sobie OS46LA i lataj ekonomicznie.
Jezeli liczysz kase za regler, to na pewno nie bedzie Cie stac na pakiet. A pamietaj, ze jeden pakiet to jeden lot.
A 5L paliwa starczy Ci na pol sezonu...
Marcin

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
tez sie nad tym zastanawialem, ale nigdy nie bawilem sie silnikami spalinowymi, nie mam zadnego osprzetu, rozrusznika, akku do swiecy itp. pozdrawiam

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
OS46LA po dotarciu pali z palca. Zreszta moj nowy odpalil od pierwszego machniecia. Ale polecam paliwo z 10% nitro.
Zarzenie swiecy to jakies 60-90PLN (fajka z akumulatorem + ladowarka).
I dzida. Co wiecej?
Jezeli chodzi o wieksze modele, czy akrobaty jeszcze dlugo nic nie przebije ekonomiki spaliny. Moim zdaniem takie projekty w wersi elektro to czysty snobizm. Chyba, ze ma to jakies przelozenie na osiagi w duzym f3a na przyklad.
Marcin

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

To albo mało latasz albo jakiś wyjątkowo krótki ten sezon ;)
--

oozakS maiwardzoP
www.skazoo.future-net.pl
  Click to see the full signature.
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Czesc,
No sezony to z ta pogoda mamy rzeczywiscie coraz krotsze.
Ale moja prognoza dotyczyla kolegi, ktory mam wrazenie jeszcze sie nie rozszalal z lataniem. Poza tym Cessna to raczej latanie scalowe na 1/3 ciagu.
Pozdrowka, Marcin

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Witam. Na stronie sklepu Modelpartner w dziale silniki elektryczne jest przykład zastosowania silnika Nippy Black w modelu Cessna 182 Skylane właściciel przedstawionego modelu: Jan Berg silnik: NB 2510/114 śmigło: APC 11 x 8,5 E lub Aeronaut Glas akumulator: 10x Sanyo NiCd 1600 RC - 4/5SC lub 4s Li-Pol KOKAM SC K3200 SHD Model rozpiętość: 1600 mm waga: 2400 g ( z aku 10x Sanyo NiCd 1600 RC - 4/5SC )
Czas lotu z 10x Sanyo NiCd 1600 RC-4/5SC wynosi 9 ÷ 11 min. Model wykonuje pętle i beczki. http://www.modelpartner.ig.pl/indeks.html Rozmawiałem z Leszkiem i potwierdził że model z tym napędem lata. Sam mam taki model i zastosuje napęd elektryczny Pozdrawiam http://modelhobby.republika.pl
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
A.Bodzioch napisa³(a): ...............

............
Hmm, czyli napêd pobiera raptem ok. 300W - 350W czyli efektywnie do 280W. To daje 127W/kg. Zgadza siê. 110W/kg daj mo¿liwo¶æ startu z trawy, Ok. 130W/kg mo¿na lataæ modelem sportowo-akrobacyjnym.
Czyli poprzednio mocno przeszacowa³em (gdzie¶ siê pomyli³em, albo przyj±³em zbyt du¿y ciê¿ar p³atowca)
-- Pozdrawiam,
Krzysiek "kojot" Choroszko www.pretor.pl/lotnisko www.kojot.modelarstwo.org.pl
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Mozna by wiele dyskutować na temat jaki naped lepszy czy spalinowy czy elektryczny.Jedno nie podlega dyskusji naped spalinowy jest lzejszy i oferuje jak narazie wiecej mocy ale ta relacja juz niebawem sie zakończy w zwiazku z rozwojem aku Li-pol którym ciagle przybywa pojemnosci a byc moze za kilka lat wejdzie aku wodorowe.Juz w obecnej chwili z silników 3 fazowych przy wadze ok 50 g wyciaga sie ok 1200 g ciagu a silnik o wadze 70 g daje 1700 g ciągu i przy aku 2000 mAh ,waga 130 g plus regler 20 g -daje ok 8 min lotu.A regeneracja tego pakietu trwa 1 h.Także całkiem dobry wynik a cena takiego napędu to -silnik mozna zrobic samemu prosta sprawa i koszt parę zł,lub kupić- aku 150 zł regler ok 100 zł to nie wiem czy silnik spalinowy kupi sie za tyle.Przy silniku spalinowym Masz hałas,wibracje i syf który pokrywa szczelnie cały model i Twoje ręce przy silniku elektrycznym mozesz latać w smokingu i białych rękawiczkach jedynie brak dzwięku charakterystycznego od pracy zespołu spalinowego ale dotyczy to tylko silników 4 suwowych które są b.drogie
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Użytkownik "Marian" napisał ...

Ooo, to jakaÅ› ciekawostka. SkÄ…d masz takie info ?

No właśnie ta relacja już się praktycznie zakończyła. Co ciekawe modele elektryczne potrafią być lżejsze od ich spalinowych braci. Mam tu na myśli model zatankowany, przygotowany do lotu.
Pozdr Krzysiek
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

I latajÄ…cy tak samo i tyle samo czasu ? ;)
Oczywiście jest to pytanie retoryczne, ale niemniej relacja równowagi ma się tak tylko w przypadku modeli do powiedzmy 1,5m. Większe niestety przy przejściu na napęd benzynowy mają już ciutkę krótsze czasy lotu.
Niewątpliwie odpada regulacja i odpalanie silnika (co dla początkującyh potrafi być niezłą zmorą). Elektryk jak już leci to leci.
--

oozakS maiwardzoP
www.skazoo.future-net.pl
  Click to see the full signature.
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Oczywiście benzyna vs prąd. Gdzie czas lotu modeli spalinowych może spkojnie dojść do godziny i dłużej.
--

oozakS maiwardzoP
www.skazoo.future-net.pl
  Click to see the full signature.
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Użytkownik "Skazoo Bemowo RC" napisał w wiadomości ...

Często nawet dłużej :)

Oczywiście słuszna uwaga i masz rację, że tylko przy modelach do pewnej wielkości.
Krzysiek
Add pictures here
✖
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Site Timeline

Related Threads

Polytechforum.com is a website by engineers for engineers. It is not affiliated with any of manufacturers or vendors discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.