Witam. Mam na oku taki fajny zestaw Cessny 182, kadlub laminatowy skrzydla konstrukcyjne. Model ma rozpietosc 1,6m jego waga gotowego do lotu to 2500-2650g, przeznaczony jest pod silnik 2-takt 40-46, albo 4-takt 52-63. Moje pytanie, jaki naped elektryczny dalo by sie tu zastosowac czy 600 by to pociagnela? Lub jakis bezszczotkowy, no ale tu liczy sie cena, mam zwykly regulator JETI
rom3k napisał(a): .............
.............
potrzebujesz jakieś 500-550W do spokojnego latania. Przy 30A (posiadany regulator) wystarczy dać jakieś 18-20V :-]
ok czyli widze ze nic z tego, no a wogole do latania ile Watow wystarczy?;>
wogole co jest powyzej 600 ze szczotkowych? bo w sklepach wiekszych nie widzialem. pozdrawiam
rom3k napisał(a):
..........
Przy tych mocach to zapomnij o silnikach typu speed. To już pole dla dużych silników z neodymami robionymi przez megę, modelmotors, schulze...
Ale teraz szczotki w tej wielkości modelach to już chyba przeszłość. Zresztą przy koszcie pakietu do tego modelu, regulatorek 60A jest prawie gratis :-0.
kojot
Do tego modelu potrzebujesz napęd który da minimalny ciąg ok 1,5 kg taki ciąg daje potrójna bezszczotka zrobiona z CD (zrobiłem taki waży 70 g)o srednicy statora 24 mm a prąd taki silnik bierze ok 20 A .Co do kupna to poszukaj silnika np AXI i napewno dobierzesz cos regler najlepiej z timingiem 30 A schodza takie na alegro za grosze.Taki naped złozysz za ok 250 -300 zł moim zdaniem
Zapomnij o szsczotkach. Polecam AXI 2826/12, albo juz serie 41.
Pozdrawiam, Marcin
U¿ytkownik "rom3k" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:edc5hh$phv$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
A tak w ogole to kup sobie OS46LA i lataj ekonomicznie.
Jezeli liczysz kase za regler, to na pewno nie bedzie Cie stac na pakiet. A pamietaj, ze jeden pakiet to jeden lot.
A 5L paliwa starczy Ci na pol sezonu...
Marcin
U¿ytkownik "rom3k" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:edc5hh$phv$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
tez sie nad tym zastanawialem, ale nigdy nie bawilem sie silnikami spalinowymi, nie mam zadnego osprzetu, rozrusznika, akku do swiecy itp. pozdrawiam
OS46LA po dotarciu pali z palca. Zreszta moj nowy odpalil od pierwszego machniecia. Ale polecam paliwo z 10% nitro.
Zarzenie swiecy to jakies 60-90PLN (fajka z akumulatorem + ladowarka).
I dzida. Co wiecej?
Jezeli chodzi o wieksze modele, czy akrobaty jeszcze dlugo nic nie przebije ekonomiki spaliny. Moim zdaniem takie projekty w wersi elektro to czysty snobizm. Chyba, ze ma to jakies przelozenie na osiagi w duzym f3a na przyklad.
Marcin
U¿ytkownik "rom3k" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:edcol1$l6$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
To albo ma³o latasz albo jaki¶ wyj±tkowo krótki ten sezon ;)
Czesc,
No sezony to z ta pogoda mamy rzeczywiscie coraz krotsze.
Ale moja prognoza dotyczyla kolegi, ktory mam wrazenie jeszcze sie nie rozszalal z lataniem. Poza tym Cessna to raczej latanie scalowe na 1/3 ciagu.
Pozdrowka, Marcin
U¿ytkownik "Skazoo Bemowo RC" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:eddmr4$qnl$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
Witam. Na stronie sklepu Modelpartner w dziale silniki elektryczne jest przykład zastosowania silnika Nippy Black w modelu Cessna 182 Skylane właściciel przedstawionego modelu: Jan Berg silnik: NB 2510/114 śmigło: APC 11 x 8,5 E lub Aeronaut Glas akumulator: 10x Sanyo NiCd 1600 RC - 4/5SC lub 4s Li-Pol KOKAM SC K3200 SHD Model rozpiętość: 1600 mm waga: 2400 g ( z aku 10x Sanyo NiCd 1600 RC - 4/5SC )
Czas lotu z 10x Sanyo NiCd 1600 RC-4/5SC wynosi 9 ÷ 11 min. Model wykonuje pętle i beczki.
Mozna by wiele dyskutować na temat jaki naped lepszy czy spalinowy czy elektryczny.Jedno nie podlega dyskusji naped spalinowy jest lzejszy i oferuje jak narazie wiecej mocy ale ta relacja juz niebawem sie zakończy w zwiazku z rozwojem aku Li-pol którym ciagle przybywa pojemnosci a byc moze za kilka lat wejdzie aku wodorowe.Juz w obecnej chwili z silników 3 fazowych przy wadze ok
50 g wyciaga sie ok 1200 g ciagu a silnik o wadze 70 g daje 1700 g ciągu i przy aku 2000 mAh ,waga 130 g plus regler 20 g -daje ok 8 min lotu.A regeneracja tego pakietu trwa 1 h.Także całkiem dobry wynik a cena takiego napędu to -silnik mozna zrobic samemu prosta sprawa i koszt parę zł,lub kupić- aku 150 zł regler ok 100 zł to nie wiem czy silnik spalinowy kupi sie za tyle.Przy silniku spalinowym Masz hałas,wibracje i syf który pokrywa szczelnie cały model i Twoje ręce przy silniku elektrycznym mozesz latać w smokingu i białych rękawiczkach jedynie brak dzwięku charakterystycznego od pracy zespołu spalinowego ale dotyczy to tylko silników 4 suwowych które są b.drogieA.Bodzioch napisał(a): ...............
............
Hmm, czyli napęd pobiera raptem ok. 300W - 350W czyli efektywnie do
280W. To daje 127W/kg. Zgadza się. 110W/kg daj możliwość startu z trawy, Ok. 130W/kg można latać modelem sportowo-akrobacyjnym.Czyli poprzednio mocno przeszacowałem (gdzieś się pomyliłem, albo przyjąłem zbyt duży ciężar płatowca)
U¿ytkownik "Marian" napisa³ ...
Ooo, to jaka¶ ciekawostka. Sk±d masz takie info ?
No w³a¶nie ta relacja ju¿ siê praktycznie zakoñczy³a. Co ciekawe modele elektryczne potrafi± byæ l¿ejsze od ich spalinowych braci. Mam tu na my¶li model zatankowany, przygotowany do lotu.
Pozdr Krzysiek
I lataj±cy tak samo i tyle samo czasu ? ;)
Oczywi¶cie jest to pytanie retoryczne, ale niemniej relacja równowagi ma siê tak tylko w przypadku modeli do powiedzmy 1,5m. Wiêksze niestety przy przej¶ciu na napêd benzynowy maj± ju¿ ciutkê krótsze czasy lotu.
Niew±tpliwie odpada regulacja i odpalanie silnika (co dla pocz±tkuj±cyh potrafi byæ niez³± zmor±). Elektryk jak ju¿ leci to leci.
Oczywi¶cie benzyna vs pr±d. Gdzie czas lotu modeli spalinowych mo¿e spkojnie doj¶æ do godziny i d³u¿ej.
U¿ytkownik "Skazoo Bemowo RC" napisa³ w wiadomo¶ci ...
Czêsto nawet d³u¿ej :)
Oczywi¶cie s³uszna uwaga i masz racjê, ¿e tylko przy modelach do pewnej wielko¶ci.
Krzysiek
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required