U¿ytkownik "Marian" snipped-for-privacy@tlen.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
Poszukujê osoby z doswiadczeniami w zakresie budowy silnika pulsacyjnego w1 rada, nie buduj! ;-D zartowalem ofkoz.
> celu udzielenia mi porad
T>
U¿ytkownik "Marian" snipped-for-privacy@tlen.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
mnie takie szczegó³y jak:
Pozdrawiam Kri$P
Pozdrawiam Addriano
Mnie z kolei interesuje gdzie można zdobyć materiał do budowy komory spalania żaroodporny i materiał na listki zaworów żaroodporny 0,2 mm czy nienadawałoby się wykorzystanie rur z tłumików samochodowych.Tutaj masz namiar na stronke jest pełno planów w JPG
T>
naczynia jest tego pełno w różnym krztałcie T>
U¿ytkownik "Marian" snipped-for-privacy@tlen.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
ale woda sie gotuje w 100'c a nafta chyba spala sie troche cieplej... ;-)
T>
A dobrze szukales????? Oczywiscie ze dostaniesz w Polsce. Sa arkusze i rury cienkoscienne co do profili to nie wiem Kwestja ceny.
Armand
a gdzie jesli moge zapytac? bo kiedys usilnie szukalem ale bylo mi ciezko znalezc.
t>
to ja bym prosi³ o jakie¶ namiary ;-)
w Polsce nie dostaniesz blachy zaroodpornej.
*** Te¿ jestem zainteresowany. Konkretnie blacha w zakresie grubo¶ci 0,06 - 0,15. Grubsza jest w zasadzie za sztywna. Potrzebne kr±¿ki ¶rednicy ok 6-8 cm Jesli kto¶ ma namiary, to bardzo proszê.PiotrekS
*** Tylko benzyna ***Tak jak z rozpylacza, czyli mgie³ka podawana bezci¶nieniowo, a w zasadzie podci¶nieniowo. ***Wg rozwi±zañ konstrukcyjnych. Zasada identyczna jak w ga¼niku, tylko brak przepustnicy. Wszystko zgodnie z zasadami Bernouliego (Venturiego)
Pozdr. PiotrekS
Z powodu braku dostępu do blachy żaroodpornej zastanawiam się nad zaadoptowaniem do tego celu blachy chromoniklowej z której wykonuje się naczynia i tak po przeprowadzeniu wstępnych prób stwierdziłem ,że nadaje się ponieważ nie zmienia właściwości nawet po rozgrzaniu jej do czerwoności a jedyny problem to spawanie lutuje się idealnie, ale to jest bezużyteczne w silniku pulsacyjnym ,pozostaje więc skręcanie i tak zrodziła się pierwsza koncepcja i uważam ją za rozwojową z tym materiałem a mianowicie skręcanie poprzez pieścienie stalowe a naczyń mogących służyć za komory spalania w supermarkietach jest dużo mogę wysłać na maila odręczny rysunek mojej koncepcji w oparciu o jedno z naczyń. Nie wiem czy można gdzieś dostać rury cienkościenne o grubości wewnętrznej ok. 22 mm z materiału tego samego lub stali chromoniklowe.Ostatecznie rurę można zwinąć z cienkiej blachy na zakładkę która wzmocni ją.Ja nie mam dostępu do spawania dlatego ten pomysł uważam za dobry nawet w przypadku gdyby materiał ten po pewnym czasie ulegał zniszczeniu zawsze można wymienić dany element.Na zawory listkowe można zadoptować szpachelki do gipsu ale nie wiem jaka jest grubość stali w nich ponieważ nie miałem z sobą suwmiarki ale ok 0.3-0.45mm na oko.
Ostatecznie rurê mo¿na zwin±æ z cienkiej blachy na
*** Szpachelki do gipsu maja grubosc dokladnie 0,25mm (te najciensze). Jesli poszukujesz rury, to mozna moze cos dobrac z motocylkowych rur wydechowych. Inna metoda laczenia blach jest nitowanie. Mrowcza robota, bo nity chyba by trzeba robic samemu z drutu Cu, ale jest to jedna z metod i kiedys stosowana do chalupniczej produkcji silniko pulsacynych.PiotrekS
Koncepcje mozesz miec, ale to nie chodzi o to co masz, tylko o to zeby bylo jak na rysunkach, stosunek rury wylotowej do objetosci komory spalania jest scisle dobrany i jakies nawet male roznice moga sprawic ze ten silnik wogole nie odpalisz.
nie , ta blacha musi byc elastyczna, to jest za sztywne. A tak wogole to jakie masz doswiadczenie w takich pracach? duzo juz modeli zbudowales i oblatales? Nastepne pytanie jakie mam to jak to wyglada z ciagiem w stanie spoczynku takiego silnika, jak tylko stoi w miejscu?
T>
Co do sztywności czy grubości blachy to się nie zgodzę ponieważ przejrzałem forum silnika pulsacyjnego i silniki robią z rur o grubości ścianki 1 mm a nawet więcej a są wersje silników które wykonane są z jednolitego kawałka rury bez spawania tylko zagniatane a średnice komór spalania są tak zróżnicowane i długości rur, że przypuszczam przy zachowaniu pewnych proporcji wszystko powinno być ok. a zdobycie materiału żaroodpornego o gr.poniżej 1 mm w Polsce jest niemożliwe.Bardzo ważne są zaworki sprężynowe od ich cienkości i jakośći zalęży 90 % powodzenia całego przedsięwzięcia.Problem w tym że jak stal dostanie temperatury to traci sprężystość a materiały takie są tylko nie osiągalne.Są silniki które pracują bez zaworków mają tylko komorę spalania
nazywaja sie one strumieniowe i potrzebuja DUUUUUUUUZIO predkosci zanim zaczna dzilac.. niestety
T>
Nieprawda do zapalenia takiego silnika wystarczy dobra pompka do np dmuchania materacy lub sprężarka powietrza a paliwem jest propan butan który może być z powodzeniem stosowany w innych silnikach z rozpylaczem np.jako paliwo
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required