Co może być nie tak? Silnik dobrze pracuje w pionie, a w poziomie gaśnie. Po odkręceniu iglicy wysokich obrotów już nie gaśnie ale trzeba ją odkręcić bardzo mocno i zupełnie traci wtedy na mocy. Poza tym pracuje mało stabilnie. Dodam, że aby zmieścić silnik zmieniłem mu tłumik na Pitt BCM. Zastanawiam się czy warto zmieniać coś w tym silniku (np. gaźnik), czy zupełnie dać sobie z nim spokój?
Paweł
Co może być nie tak? Silnik dobrze pracuje w pionie, a w poziomie gaśnie. Po odkręceniu iglicy wysokich obrotów już nie gaśnie ale trzeba ją odkręcić bardzo mocno i zupełnie traci wtedy na mocy. Poza tym pracuje mało stabilnie. Dodam, że aby zmieścić silnik zmieniłem mu tłumik na Pitt BCM. Zastanawiam się czy warto zmieniać coś w tym silniku (np. gaźnik), czy zupełnie dać sobie z nim spokój?
Paweł
Co może być nie tak? Silnik dobrze pracuje w pionie, a w poziomie gaśnie. Po odkręceniu iglicy wysokich obrotów już nie gaśnie ale trzeba ją odkręcić bardzo mocno i zupełnie traci wtedy na mocy. Poza tym pracuje mało stabilnie. Dodam, że aby zmieścić silnik zmieniłem mu tłumik na Pitt BCM. Zastanawiam się czy warto zmieniać coś w tym silniku (np. gaźnik), czy zupełnie dać sobie z nim spokój?
Paweł
Witam dziwne objawy . Czyli jak jest poziomo to ma za uboga mieszankê ? Trochê to nie logiczne rozbierz ga¼nik czy cos lu¼nego nie lata . Marek S
Użytkownik Marek S napisał:
A moze za bogata i zalewa? Zalezy chyba od tego jak sie zmienia polozenie gaznika
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required