silniki MIG

Jakie roznice w praktycznym uzytkowaniu sa miedzy modelami MIG 400 6V a MIG

480 7.2 RACE. Z tabelek na stronei producenta wynika, ze oba silniki maja bardzo zblizona moc - zalecane dla modeli 0.3 do 0.8 kg. Przy czym 400 jest oczywicie mniejsza i lzejsza. Pobor pradu jest rowniez podobny. Jakie sa roznice w praktyce podczas uzytkowania tych modlei silnikow? Ktory bardziej polecacie do elektroszybowca o masie okolo 600-700g?

Drugie pytanie. Ze strony producenta wynika, ze w obu przypadkach wystarczajacym regulatorem jest taki o pradzie do 10A. Czy w praktyce bez problemu wystarczy 12A regulator? Nadmienie, ze nie bede silnikow zameczal jakimis kosmicznymi napieciami i podlaczal ilosc akumulatorow wg zalecen (czyli prawdopodobnie 7 sztuk)

---- sector

Reply to
sector
Loading thread data ...

Wersja 6V jet glownie pod przekladnie. 7.2V do napedu bezposredniego.

Sadze iz 6V z przekladnia. Mozna smialo zasilac go z nawet 10 ogniwowego pakietu NiCd.

Spokojnie wystarczy te 12A i to ze sporym zapasem.

Reply to
Doman

ale zauwaz , ze podalem 400 6V i 480 7.2 race (drugi to 480, a nie 400)

a ten silnik bez przekladni i ze smiegielkiem 6x3... jak by sie sprawdzil?

hmm

Reply to
sector

O, przepraszam, nie zauwazylem =)

Ogolnie to popatrz na obroty, czy jest lozyskowany i pobierane ampery.

6x3 to raczej do 400 7.2V. Ale ogolnie to nie, za slaby jak na taki model.
Reply to
Doman

Pytam, bo taki wlasnei zestaw (MIG 400 6V + smiglo 6x3 bezposrednio i pakiet

7-8 aku) poleca ModelMaking do swojego motoszybowca - Zefirek E, ktory ma tylko nieco mneijsze wymiary i mase od tego o ktorym pisalem. Zefirek ma 1.5m i wazy 600g z wyposazeniem.

---- sector

Reply to
sector

No nie wiem, slyszalem zle opinie o standardowym napedzie tego modelu. Jak i inncy proponowancyh napedach modeli nabytych w MM.

Reply to
Doman

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.