Jakie silniki 3f do Twinstara?

Chcialbym ulotnic swojego nieco przyciezkawego Multipleksowego Twinstara za pomoca silnikow bezszczotkowych i pkietow Li-Poly (3s). I nie mam najmniejszego pojecia co by tu wybrac. Oferta silnikow na rynku jest tak bogata ze nie umiem podjac decyzji. Chetnie bym skosztowal chinskich silnikow z

formatting link
bo tanie - ale ktory z tysiaca typow wybrac to juz nie jestem sie w stanie zorientowac. Podobnie jest zreszta z innymi producentami. Czy ktos nie zechcialby sie podzielic swoja wiedza na ten temat i zaproponowac cos interesujacego?

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski
Loading thread data ...

Andrzej Kowalski <andy snipped-for-privacy@tenbit.pl napisał(a):

Zajżyj na

formatting link
napewno ci pomogą

Reply to
Piotr Waśkiewicz

Co do silników bezszczotkowych to jak najbardziej, ale z pakietem LiPo to się zastanów, bo TS-a nie wyważysz bez 400g cegły w dziobie. Próbowałem wkładać inny pakiet i kończyło się to dokładaniem ołowiu na nosie :)

Reply to
Piotr Konopka

Mam to na uwadze. W razie czego oryginalne pakiety caly czas posiadam. A lipoli to bym po prostu dal po jednym pakiecie na silnik I po umieszczeniu ich jeden na drugim na samym dziobie, biorac pod uwage ramie sily, powinno wystarczyc. A troche olowiu jeszcze nikomu nie zaszkodzilo ;-)

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski

Calkiem niezle znam to miejsce (kto go nie zna?). Problem jednak w tym, ze informacja o "pewnych silnikach dostepnych w jednym ze sklepow internetowych za dosyc przyzwoite pieniadze ktore znakomicie nadadza sie do dwusilnikowego samolotu sprzedawanego przez jedna z zachodnich firm" nie na wiele mi sie zda. Tym razem bardziej chodzi mi o konkrety typu producent/typ/cena oraz adres sklepu, niz o teoretyczne rozwazania.

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski
Reply to
Skazoo Bemowo RC

Wlasnie ta ilosc niewiadomych mnie przeraza... ;-)

Latal na 7x2400(nie pamietam jakie) oraz na 8x1250 (sanyo) i te pakiety jeszcze mam. Poza tym wyobrazam sobie wsadzenie w niego np. dwoch pakietow 3s 2000mAh. Nie nalezy zapominac ze chodzi rowniez o zwiekszenie ciagu w stosunku do oryginalu - ten moj to jest dosyc mocno przyciezkawy.

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski

Pewnie, że można... Na pewno będzie latał znacznie dłużej z takim pakietem. Chociaż gdyby zrobić pakiet z tych KAN-ów 3000 z A-W to na małych bezszczotkach też by polatał długo, a koszt takiego pakietu to z 80zł :)

Reply to
Piotr Konopka

Jako ciekawostkę mogę zdradzić początkującym, że zmiana voltażu o jedno czy dwa ogniwa wiele nie daje. Natomiast bardzo dużo daje (gdy idzie o czas utrzymania silnika na obrotach) pojemność. Tak więc lepiej zawsze użyć

7,2V/8Ah co daje nam 6 ogniw R20(D) ew. 7,2V/5,5 Ah co daje nam 6 ogniw R14(C) niż pakiety 12 voltowe nawet ale 1250 mAh. Takie ogniwa są w sprzedaży, osobiście używam wymiennie z LiPol, które są wprawdzie lekkie ale nigdy prawie nie trzymają opisanej na nich pojemności. No i warto wiedzieć, że na ogniwa lepsze są stare NiCd niz NiMh... Można z nich pobierać większy prąd. Radzę zaznajomić się z materiałami na stronkach
formatting link
a zwłaszcza
formatting link

---------------------------------------------------------------------- Startuj z INTERIA.PL! >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

Dzieki Skazoo, Jak zwykle jestes niezawodny ;-) Na ktorych lotniskach bywasz? Dawno Cie nie widzialem.

Poprosze o linka do nich....

Malo pisze (jak widac po tym watku mam malo do powiedzenia:) ) ale czytam conajmniej dwa razy dziennie....

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski

(HuSadam)> > Jako ciekawostkę mogę zdradzić początkującym, że zmiana voltażu o jedno

(Kaper)> ??? Piszesz z doświadczenia ???

HuSadam-> Wszystko się zgadza co piszesz, ale tylko w teorii. Więcej czynników wpływa na zaopatrzenie silniczka w odpowiedni prąd niż to się powszechnie sądzi. Choć przyznaję, że nie potrafiłbym wytłumaczyć wielu zjawisk z tej dziedziny. Latałem jednak na różnych ogniwach, od NiCd po LiPole KOKAMa. Sam montowałem LiPole z różnych źródeł a swoje obserwacje zachowania się silnika przy różnych pakietach starannie analizowałem. Przede wszystkim nieprawdą jest to, co jest nadrukowane na większości ogniw, z wyjątkiem napięcia. Pojemności, ilość doładowań, prąd rozładowania, maksymalny prąd ładowania - to - niestety - dane wzorcowe przy bardzo ścisłym i precyzyjnym wręcz postępowaniu. Z pomiarem temperatury powierzchni ogniw, charakterystyki kształtu sinusoidy napięcia włącznie. Po 30 latach latania przybyło mi nieco wiedzy praktycznej z której wynika to właśnie, co w wielkim skrócie zasygnalizowałem. Przecież to bardzo proste - podłączyć silnik do pakietu NiCd 2Ah, zmierzyć obroty, czas i wykreślić krzywą obrotów jako funkcję czasu i to samo zrobić dla pakietu LiPol o tych samych parametrach. Zapewniam, że wyniki Was zadziwią. HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Startuj z INTERIA.PL! >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

From: "Kaper" snipped-for-privacy@nazwa.mojego.serwera>

No tak, tylko że przy całym szacunku dla wiedzy muszę wyjaśnić, że szło mi o coś prozaicznego: młody chciał sobie polatać, rozpisuje się na temat co i za ile kupic, widać nie jest krewnym Kulczyka. No więc wydaje mi się, że najlepiej i najtaniej jednocześnie (!) polata sobie na tanim pakiecie NiCd. LiPole są lżejsze, to prawda ale jest to ich jedyna zaleta (może poza ekologią ale tu nie ma to znaczenia). Zrobiłem właśnie sobie taki pakiecik -

7 ogniw R14/C o poj. 5,5Ah (!) na 8,4V. Dynamika wieksza niż z pakietem KOKAM (3 cele) LiPol /2Ah, który wszak startuje z 12,6 V... Założyłem jednak, że śmigło nie będzie większe niż należy, nawet może być ciut za małe choć nie napisałem tego, bo sam tak to właśnie stosuje od dawna i wydaje mi sie to dość oczywiste, że nie należy przeciążać silniczka. W takiej sytuacji różnica ogniwa w szeregu jest niemal niezauważalna podczas gdy zwiększenie pojemności oczywiście widać, słychać i czuć. Są to moje obserwacje praktyczne nie od wczoraj i mimo, że oczywiście w całej rozciągłości muszę przyznać "Kaper"-owi rację, bo ma wiedzę na temat ogniw znacznie szersza niz ja, to moja rada nie jest pozbawiona sensu, choć mnoże być odczytana przez fachowca jako nieco myląca. Za co oczywiście przepraszam, bo nie to było moim celem. HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Startuj z INTERIA.PL! >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

Wlasnie - chcialbym wiec urazonym tonem dodac ze kojot jest mlodszy ;-)

Ponadto serdecznie dziekuje wszystkim za cenne uwagi ktore zostana uwzglednione przy pracach nad ulotnieniem twinstara.

Pozdrawiam serdecznie, Andrzej Kowalski

Reply to
Andrzej Kowalski

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.