start jaskółki na holu ;)

Po pierwsze primo dzis na oblot był troche zbyt duży wiatr , po drugie płat musi być tak przypiety do kadłuba by sie nie przemieszczał w żadnej płaszczyźnie , po trzecie model podparty w ś. ciężkości , kadłub musi być w lini poziomej. po czwarte hak ma być zamontowany o5-8 mm przed ś. ciężkości . po piąte model tak przygotowany wypuszczony w linii wiatru / pod/ musi pięknie planować . tzn z wysokości ok 1,5 m powinien przelecieć ok 10-12 m i łagodnie osiąść nie zmieniając kierunku. Jeżeli jest inaczej należy stosownym podkładkami pod krawędź spływu sta. poziomego wyregulować ten lot w myśl zasady - krawędź w górę - model w górę , krawędź w dół - model w dół . należy tak dobrac te podkładki i przykleić, by uzyskac to co napisałem na początku. Każde przedobrzenie będzie prowadziło do nieprawidłowych reakcji , a w efekcie rozbicie modelu / pompa, czy pikowanie / Czasem tez trzeba zmienić kąt zaklinowania płata aby uzyskac lot poziomy. Przyczyną spirali mogą być też niesymetryczne wzniosy uszu bądź nie w osi wklejony statecznik pionowy , bąć jego zwichrzenie . Może być też przyczyną przekoszenie w locie czy podczas satartu - statecznika poziomego. Przyczyn może być mnóstwo . trzeba by koniecznie postarać sie o literaturę w tym względzie St. Kubit Sekrety modeli szybowców kl.F1A

dzieki serdeczne nie poddam się ;)) musi polecieć