teoretyzowanie - silnik spalinowy i smiglo skladane.

U¿ytkownik "sector" snipped-for-privacy@osw.NOSPAM.pl> napisa³ ..........

A po co skladane - w motoszybowcach z silnikiem spalinowym wykorzystuje sie mocowanie silnika na wiezyczce. A i zawsze mozna latac ze smiglem stalym, wylaczajac silnik przed ladowaniem .........

Odpowiednim przelacznikiem aparatury - niestety maja go te ciut drozsze nadajniki Mozna zawsze odciac paliwo dodatkowym zaworem.

................ Jesli chcesz niezawodny i bezproblemowy - to OS. Inne opcje to MDS, ThunderTigre, MVVS

Ale niecale 60zl wiecej za OS-a warto IMO dac. A male MVVS zupelnie tanio bywaja na allegro.

Myslalem raczej o mocowaniu silnika w kadlubie... ale pomysl z wiezyczka nie jest zly!

Aparatura bedzie miala dwa kanaly nieproporcjonalne w tym jeden 3 pozycyjny (Sanwa VG-6000 - dobry wybor?)

dzieki za rady.

No tak, ale... nei zlamie sie na pewno? Przeciez moze ustawic sie pionowo....

cd ;o))

chodzilo o to, jak to rozwiazac od strony modelu ;o)

U¿ytkownik "sector" snipped-for-privacy@osw.NOSPAM.pl> napisa³ ..........

..................

IMO niezly, AFAIK ma przycisk odciecia silnika

.......

....... no to zawór

zapewniam cie ze sie nie z³amie przy normalnym l±dowaniu

Conti

Jesli jest poprawnie ustawione to ustawi sie poziomo.

Pojemnosc dobra. A skladane smiglo zupelnie niepotrzebne. Co prawda pisales ze chcesz silnik w kadlubie ale zapewniam Cie ze montaz wiezyczki (na bagnetach pomiedzy platami) jest lepszym rozwiazaniem. Moze troszeczke psuje aerodynamike, ale na pewno oszczedzasz silnik przy ladowaniu (z dala od ziemi, betonu i innych niechcianych zjawisk) a jednoczesnie kwestia skladanego smigla jest zbedna.

Tak - odpowiednia regulacja silnika - w nadajnikach analogowych systarczylo wyregulwoac silnik i skok przepustniucy na maksymalnie przesunietym trymerze do przodu. Gaszenie silnika odbywalo sie przez przesuniecie trymera na minimum. Niemniej widzialem miedys jak kolega w kombacie latal na silniku bez przepustnicy (tylko 2 kanaly a silnik wyregulowany na gwizdek). A gaszenie odbywalo sie przez gwaltowne oddanie steru wysokosci ktore zwalnialo zacisk an sprezynce ktory naciskal przewod przy silniku. Fajnie to wygladalo: gwaltowy nurek i silnik stoi.

Kazdy. Enya, OS, MVVS, Magnum, COX (wyposazone w startery sprezynowe), Thunder Tiger. Nalezy pamietac, ze male silniki lubia nitro dla stabilnej pracy.