TIMING

Timing to parametr impulsu pradu który wychodzi z regla 3 faz umożliwiajacego dopasowanie do konkretnej konstrukcji silnika.Jak wiadomo silniki są o różnej ilosci biegunów, bez dobrania odpowiedniego Timingu tzn czasu trwania impulsu efekt jest min nadmierne grzanie silnika i tym samym straty i pogorszenie osiagów silnika.W tanich reglach Timing jest ustawiony na jedna wartośc.

Wszystko by sie zgadzalo ale czy jestes pewien ze to czas trwania impulsu? Mnie zawsze wydawalo sie, ze to parametr podajacy ile wczesniej regulator wlacza sterowanie dana faza zanim konkretny biegun wirnika pojawi sie nad cewka ktora ma go napedzac (nie wiem na ile to zrozumiale napisalem). Oczywiscie moge sie mylic lub nieprecyzyjnie wyrazic wiec na wszelki wypadek warto conieco o sterowaniu 3F poczytac np. tu:

Generalnie im wiecej biegunow (pol) ma wirnik tym wiekszy timing mozna stosowac. Dla silnikow 2/4 polowych uzywa sie timingu do ok. 7st Dla 6 i wiecej ok. 15st. ale mozna eksperymntowac z wiekszymi timingami np. gdy chcemy uzyskac wiekszy moment obrotowy silnika. Generalnie wiekszy timing oznacza wieksze grzanie sie silnika i czesto regulatora wiec trzeba uwazac. Zle dobrany timing objawia sie tez zrywaniem synchronizacji przez silnik. Dobre regulatory - ze znanych mi MTM, Hacker ale na pewno sporo innych - maja opcje auto, ktora dopasowuje timing do podlaczonego silnika i do aktualnych wymagan (obciazenie, moc) i odpowiednio dynamicznie zmieniaja wyprzedzenie. W tych regulatorach, ktore podalem dziala to dobrze (w Hakerze bezkonkurencyjnie jak dla mnie). Takie sterowanie silnikiem daje dobre dopasowanie sie do obciazenia i dobre osiagi silnika ale jest okupiona troche wiekszym chwilowym poborem pradu w porownaniu do wlaczenia stalego kata wyprzedzenia. Niemniej docelowo lata sie chyba oszczedniej :) - no choc zalezy kto jak gazem operuje :)

Bardzo dziekujê za wyczerpuj±ce wyja¶nienie oto mi chodzi³o Pozdrawiam ARO

U¿ytkownik "ARO" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:eebqga$dr$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

regli nie było a cena zwykłego 18 A wynosiła 300 zł teraz Tower pro 30 A całkiem dobry kosztuje z Timingiem ok 100 zł .Warto miec taki jak myślisz o samodzielnej konstrukcji silników a warto bo te ze sklepu są za drogie i to bardzo ponieważ samodzielne wykonanie silnika to koszt paru zł a nie paruset zł. a osiagi i waga takie same a nawet lepsze.