Bonjour.
J'ai acheter le trainer 40 avec un moteur GP 42 de chez thunger tiger et
une fois terminé, sans le plein de carburant il bascule vers l'arrière.
Comment faire pour l'équilibrer correctement.
Merci.
Jean_pierre.
deja une question
il bascule sur ses roues ou il bascule au centre de gravité ?
il faut distinguer deux choses
1 la position du train arriere qui permet le bon roulage
2 le centrage de l'avion qui se fait en plaçant les deux doigts sur
le point de gravité , generalement sur le tiers avant de l'aile
l'avion doit alors basculer legerement vers l'avant
le centrage d'un avion est capital
un avion centré trop arriere est sur de finir au tas
Salut
Jeanmarie
Oui j'ai oublié de signaler il a 3 roues avant. Il bascule sur ses roues.
"Jean-Pierre Rancillac" a écrit dans le message
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Non j'ai bien mis le moteur, le carénage, l'hélice, enfin tous pour ne pas
être trop idiot !!!!.
"jean marc" a écrit dans le message de
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message
jour,
tu as oublié de mettre le moteur?
;o)
"Jean-Pierre Rancillac" a écrit dans le message
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Bonjour
recule les roues ar..
@++ Phil
"Jean-Pierre Rancillac" a écrit dans le message
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message
... ou bien vérifie le centrage. Sur un avion de ce type, il doit être en
gros au tiers avant de l'aile. Donc si la corde de l'aile fait 20 cm,
l'avion doit être équilibré (réservoir vide) en le tenant 6cm derrière le
bord d'attaque. Si c'est un ready to crash, il est peu vraisemblable que le
centrage soit trop arrière (sauf si tu as mis un kilo d'araldite, ou des
chapes en plomb).
Si centrage OK, c'est le train (peut-être monté le train principal à
l'envers, va savoir). Dans la même logique, le train principal (pour un
tricycle) devrait être DERRIERE le centre de gravité, soit disons 8cm
derrière l'aplomp du bord d'attaque.
Si après avoir vérifié tout ça il bascule encore sur le cul, tu te trouves
dans un coin bizarre où ya la pesanteur qui penche....
Pierre
"philfifi" a écrit dans le message news:
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