déporter un moteur thermique vers l'arrière

Bonjour, bien oui, c'est possible. Je l'ai vu justement sur des modèles de la coupe Schneider. Le principe est d'intégrer le moteur dans le fuselage, comme ça se fait sur les jet à turbine, et de prolonger jusqu'à l'hélice par un arbre. Mais attention, c'est du niveau d'un balèze en maquette.....faut installer des roulements. Peut-être qu'avec un arbre souple gainé de racer navigant? Prévoir aussi de bonnes aérations, entrée, et sortie. Je verrais bien la culasse au niveau de la bulle.

Bon courage!!!!!

lg.jean a écrit :

J'avais pensé utiliser un systeme de déport de perceuse, les flexible que l'on trouve en GSB. Mais j'ai un peu peur de la vitesse de rotation, et peut-être le poids ???

Jean

Va voir un club ou un moustachu se fera un plaisir de te renseigner :-)

Il existe cependant des prolongateurs il me semble. Evidemmment , ça doit être bien guidé . Attention à l'équilibrage et au C de Gravité !

Sinon , passe en électrique ?

Pat

"lg.jean" a écrit dans le message de news:

Ben non, si je pose la question pour un thermique c'est que je veux un thermique :-)

Jean

lg.jean a écrit :

La solution dans ce cas, c'est le moteur RCV !

Christophe

Effectivement c'est la solution mais alors le prix ! Outch !

Jean

Le 14-09-2007, lg.jean a écrit :

Et la gamme d'applications, par ce que faut pas oublier qu'ils ont un reducteur intégrés et sont donc prevus pour tourner des helices monstres a faible regimes, c'est d'ailleur a la limite du "trop" pour les maquettes avec des diametres moteurs ridicules en regard des helices qu'ils tournent. Si on prend les zinc orientés vitesse donnés en exemple, ca le fait pas du tout :)