demarrer un moteur thermique

va faire un tour sur os engine, c expliqué sinon c inverse du sens horaire quand tu regarde de face,après avoir mis sous pression la duritte pour amener de l'essence au moteur en bouchant le carbu, après tu brasses un peu et tu ouvres legerement le carbu avec le chauffe bougie en place et tu lances d'un coup sec attention au doigt..... "Garot Steve" a écrit dans le message de news:40a224ed$0$9546$ snipped-for-privacy@news.skynet.be...

merci bien ;) "Robert Spilleboudt" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@news.skynet.be...

Bonsoir,

Ah oui, là, tu débutes. Régler en premier le pointeau à deux tours d'ouverture. Boisseau ou gaz au ralenti. Mettre le chauffe bougie Brasser énergiquement l'hélice dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Et normalement............................ ça ne démarre pas. Il est préférable d'aller voir au club aéromodéliste du coin qui ferra ça les doigts dans le nez.

Bonne chance

Joss "Garot Steve" a écrit dans le message de news:40a224ed$0$9546$ snipped-for-privacy@news.skynet.be...

pour mettre une couche de plus : contacte un club.... !!!! parce qu'une fois démamarré le moteur, va falloir faire voler l'machin, ce qui est une autre paire de manches :-) Pierre

"Robert Spilleboudt" a écrit dans le message news: snipped-for-privacy@news.skynet.be...

Outre le conseil d'aller trouver conseil dans un club, j'aimerai précisé quelque chose : Attention à tes doigts ! Ne va pas essayer de démarrer ton moteur seul car si tu ne l'as jamais fait tu risque d'être très surpris et là c'est l'accident. Dès qu'un moteur tourne il faut savoir comment agir pour l'arrêter, manipuler l'avion, etc...

Seul un autre aéromodéliste pourra te donner les conseils de sécurité de base. En plus tu seras sur de ne pas abimer ni ton avion, ni ton moteur.

@+

un petit conseil qui m'aurai bien plus de savoir lors de mon premier démarrage...

les élice sont souvent des bout de plastic ou résine moulé.. donc il y a une petite bavure qu'il faut poncé légerement. Et oui cette bavure est très couppante. et si tu faits glisser ton goigt sur cette bavure, tu risque de faire comme moi, te découper le dessous du doigt....

juste un petit coup de papier de verre, et tu pourra démarrer avec le doigt "SANS TROP" de danger. perso je prefert soit utiliser un petit baton de plastic ou un doigt en caoutchou pour faire le démarrage car l'elice a des fois tendance a prendre ton doigt pour un hochet..... et ca se traduit par deux ou trois pansement en fin d'après midi... surtous qu'il faut faire gaffe au blessure en aeromodelisme, car l'essence est très toxique, donc il vaut mieu avoir des mains sans trop de trou pour ne pas s'injecter du nitromethane, en perfu....

pour débuter, remplis ton réservoir en laissant une grosse bull d'air ( sinon l'essence risque de remonter vers le reservoir au cas ou tu renvoi un peu d'eessence vers le reservoir quand le moteur est noyé. une fois le reservoir plein, tu ouvre a fond l'accelérateur, tu mets ton doigt sur le trou du carbu et tu fait 2 ou trois tour d'elice jusqu'a ce que tu voi l'essence etré dans le carbu pr la durite arrivant du reservoir. une fois l'essence arrive, tu remets le moteur position un petit plus rapide que le ralenti, tu écarte tous ce qui pourrais allé ce foutre dans l'elice ( papier sopalin, cable electrique qui traine, un tourne vis posé pas loin,etc...) tu écartes tes doigt de l'élice, et enfin tu peu brancher le chauffe bougie.( quand on branche le chauffe bougie, il arrive que l'élice bouge violement car l'essence qui ce trouve deja dans le piston, explose..) ensuite, avec un doigt en caoutchou ou en plastic, tu fais pivoter l'elice , dans cle sens anti horaire, jusqu'au point un peu dur( point de compression).dans cette position l'elice doit etre horizontale!!! donc là le moteur est près, il y a plus qu'a lancé l'elice ( plusieur fois) vérifier a chaque fois si le moteur c pas désamorcer!! pour réamorcer, débrancher le chauffe bougie impérativement!!!!!! ( bulle d'aire dans la durite d'essence). si tu peux, mais un truc lourd devant les roues (baterie de voiture, parpin,) pour éviter que l'avion avance au cas ou le régime moteur soit trop grand.

mais avant de faire ton premier démarrage, sait tu comment roder ton moteur? étape a ne pas oublier et a ne pas raté!!! sinon meme si ton moteur est un bonne marque, il fera rien de mieu qu'un moteru bas de gamme et surtous ne tournera pas longtemp...

pyrostan

"NnX" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@posting.google.com...

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